スコット

  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • 徹底的なCFD解析が行われた結果、横風に強いリム形状を実現
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • ハブとカーボンモジュールは接着される
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • DTスイス 240EXPのカスタムハブを使用する
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • リム、スポーク、ハブフランジが一体化したモノコックホイールシステムを採用する
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • モノコックホイールシステムを実現する金型
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • スポークも職人の手によって成形される
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • 非常に細やかなカーボンシート積層
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • 実際にホイールを回転させた状態でのエアロダイナミクスも測定された
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • 風洞にはいくつかのリム形状をテストできる可変式の模型が持ち込まれた
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
    2023/07/27 - 20:04
  • スコット SPEEDSTER GRAVEL 50
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • スコット SPEEDSTER GRAVEL 40EQ
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • スコット SPEEDSTER40
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • シールの添付があり、溶接の穴も開空いている物は対象外となります
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • リコール対象外
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • リコール対象
    (c)スコットジャパン
    2023/01/17 - 12:34
  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil RC
    photo:Team DSM
    2023/01/10 - 10:21
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバー
    photo:Team DSM
    2023/01/10 - 10:21
  • 2023年からスコット傘下のシンクロスがサドルを提供
    photo:Team DSM
    2023/01/10 - 10:21
  • スコットはフレームをそれぞれ異なる役割を果たす2つのエリアとして設計
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット ALL NEW SCALE
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • ミニマルなデザインのポストマウント台座を採用
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • よりアグレッシブなライドを楽しめるように進化した
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06