スコット

  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • 徹底的なCFD解析が行われた結果、横風に強いリム形状を実現
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  • ハブとカーボンモジュールは接着される
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  • DTスイス 240EXPのカスタムハブを使用する
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  • リム、スポーク、ハブフランジが一体化したモノコックホイールシステムを採用する
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  • シンクロス Capital SL
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  • モノコックホイールシステムを実現する金型
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  • スポークも職人の手によって成形される
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  • シンクロス Capital SL
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  • 非常に細やかなカーボンシート積層
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  • 実際にホイールを回転させた状態でのエアロダイナミクスも測定された
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  • 風洞にはいくつかのリム形状をテストできる可変式の模型が持ち込まれた
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  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • シンクロス Capital SL
    (c)スコットジャパン
  • スコット SPEEDSTER GRAVEL 50
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  • スコット SPEEDSTER GRAVEL 40EQ
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  • スコット SPEEDSTER40
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  • シールの添付があり、溶接の穴も開空いている物は対象外となります
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  • リコール対象外
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  • リコール対象
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  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil RC
    photo:Team DSM
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバー
    photo:Team DSM
  • 2023年からスコット傘下のシンクロスがサドルを提供
    photo:Team DSM
  • スコットはフレームをそれぞれ異なる役割を果たす2つのエリアとして設計
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  • スコット ALL NEW SCALE
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  • ミニマルなデザインのポストマウント台座を採用
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  • よりアグレッシブなライドを楽しめるように進化した
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