スコット

  • よりアグレッシブなライドを楽しめるように進化した
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • リアのシフト/ブレーキケーブル、そしてドロッパーケーブルを内装可能
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • ヘッドセットカップを反転させることでヘッドアングルを調整可能
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • シンクロスのFraser iCコックピットを採用する
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • ダウンチューブ下側にはメンテナンス用のポートが設置されている
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • ボトルケージを使用しないときはプラグを使用することもできる
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • 脱着可能なポリマー製インサートを採用する
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • 脱着可能なポリマー製インサートを採用する
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • リアのドロップアウトは先進的な中空構造を採用
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • インテグレート化を進める新型SCALE
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット SCALE RC SL
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット　新型SCALE
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット SCALE RC TEAM
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット SCALE RC TEAM ISSUE
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • スコット SCALE RC WORLD CUP EVO
    (c)スコットジャパン
    2022/12/19 - 23:06
  • 大型ショックにも対応するクリアランスを確保している
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • クリーンなルックスのサスペンション周り
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • スコット GENIUSがフルモデルチェンジ
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • サグインジケーターが設置される
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • サグインジケーターが設置される
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • シートステーとショックを繋ぐリンケージ
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • 簡単にリアショックにアクセス可能
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • ヘッドセットを経由してフレーム内部にケーブルが導かれる
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • フル内装コックピットだが、ポジション調整は容易
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • フレーム内に内蔵されるリアショック　くの字型のリンクがショックを押す
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • スコット GENIUS
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:49
  • スコット GENIUS
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:43
  • ワンタッチでカバーを開閉可能。工具不要なのでトレイルでもダンピング調整が可能
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:43
  • スコット Genius 900
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:43
  • リアショックは完全に内装される
    (c)スコット・ジャパン
    2022/11/16 - 01:43