ヴィットリア

  • ZAFFIRO PRO Vは内幅19mmリムに装着して25mm幅になるよう設計されている
    2020/09/30 - 16:00
  • モデルチェンジによって新ETRTO規格に対応。パッケージに新たなデザインを加え旧モデルと区別している
    2020/09/30 - 16:00
  • ヴィットリア ZAFFIRO PRO V
    photo:Yuto.Murata
    2020/09/30 - 16:00
  • E-BIKE向けモデルは黄緑色のパッケージや表示が目印だ
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリア e-Mazza
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリア e-Martello
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリア e-BARZO
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリア e-AGARRO
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • E-BIKEの強いトルクを受け止めるタイヤに仕上げられている
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリア e-Mazza
    (c)VTJ
    2020/08/25 - 17:13
  • ヴィットリアのMTBケーシング概要図
    (c)VTJ
    2020/06/13 - 12:51
  • MAZZAよりノブが低く、間隔が狭くされているAGARROのトレッドパターン
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/13 - 12:42
  • ヴィットリア AGARRO
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/13 - 12:42
  • サイドノブも形状を変化させることで、グリップ力やコントロール性の向上を狙った
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/15 - 16:04
  • ノブにステップを設けることで、転がり抵抗を低減しつつグリップ力を獲得している
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/15 - 16:04
  • 4種類のノブが整列したトレッド
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/15 - 16:03
  • ヴィットリア MAZZA
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/15 - 16:04
  • ヴィットリアのMTBケーシング概要図
    (c)VTJ
    2020/06/13 - 12:42
  • 各ノブでそれぞれ特性が異なる
    (c)VTJ
    2020/06/15 - 16:04
  • ヴィットリアからMAZZAというエンデューロ用タイヤが登場した
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/13 - 12:42
  • 様々な状況に対応できるトレイル/エンデューロ用タイヤMAZZA
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/15 - 16:03
  • XCとエンデューロの中間を狙ったAGARRO
    photo:Makoto.AYANO
    2020/06/13 - 12:42
  • ヴィットリア Terreno Zero
    (c)ヴィットリア
    2020/05/28 - 17:31
  • ヴィットリア Terreno Dry
    (c)ヴィットリア
    2020/05/28 - 17:31
  • ヴィットリア Rubino Pro
    (c)ヴィットリア
    2020/05/28 - 17:31
  • ヴィットリアアーバンモデルの比較チャート
    (c)VTJ
    2020/04/28 - 18:15
  • 3重の高い対パンク性能を備えたRANDONNEUR TECH
    (c)VTJ
    2020/04/28 - 18:15
  • ヴィットリア REVOLUTION TECH
    (c)VTJ
    2020/04/28 - 18:15
  • 独特なトレッドパターンでスリックタイヤよりも速い転がり性能を実現したREVOLUTION TECH
    (c)VTJ
    2020/04/28 - 18:15
  • ヴィットリア RANDONNEUR TECH
    (c)VTJ
    2020/04/28 - 18:15