ウィリエール

  • ワイヤー類はダウンチューブ上部から内蔵される
  • ウィリエール Zero.9 LTD（ホワイト）
    (c)服部産業
  • ウィリエール Zero.9 LTD（マットブラック）
    (c)服部産業
  • シートチューブも後輪に沿った形状で空力性能を追求
  • 翼断面形状が採用されるダウンチューブ
  • インテグレーテッドデザインのフォーククラウンは空力性能を高める
  • 新たにストレート形状へアップデートされたシートステー
  • 高いエアロダイナミクスを備えたレーシングモデル「Cento1 Air」
  • ウィリエール Cento1 Air 60T（レッド）
  • ウィリエール Cento1 Air 46T（ホワイト）
  • ウィリエール Cento1 Air 46T（マットブラック）
  • ACTIFLEXの快適性とディスクブレーキの制動力があればグラベルライドも楽しめるだろう（写真は国内未展開モデル）
  • ワイヤーのアジャスターはダウンチューブに内蔵される
  • ワイヤー類を内装することが出来る専用ステム＆ハンドル「ステンマ」「バッラ」
  • フラットマウント対応のディスクブレーキ台座を備える
  • リアエンド部もスルーアクスルエンドに交換可能だ
  • エラストマーとリンク機構により路面からの衝撃を吸収するACTIFLEX SYSTEM
  • ウィリエール Cento10 NDR
  • フォークエンド部分は金具を交換することによってスルーアクスルにも対応
  • ウィリエール モンテグラッパチーム（ホワイト）
    (c)服部産業
  • ウィリエール モンテグラッパチーム（シルバー）
    (c)服部産業
  • ウィリエール ルナチーム
    (c)服部産業
  • シフトワイヤーはフレームへ内装された後、BB下から外出しとされる
  • フルカーボン製へ変更されたフロントフォーク
  • トップチューブ上部にはイタリアカラーのトリコロールが施される
  • タイヤクリアランスを広く取り、太めのタイヤも装着可能だ
  • リッチーのシートポストにプロロゴのサドルをアッセンブル
  • ハンドル・ステムはリッチー製
  • シートステーの位置を下げたチューブ集合部。チューブ同士も滑らかに溶接される
  • トップチューブサイドにはモデル名が記される