ウィリエール

  • ディスクブレーキに対応するためカーボンの積層などを調整している
    2019/08/01 - 19:10
  • もちろんフラットマウント仕様となる
    2019/08/01 - 19:10
  • CENTO1 AIRにディスクブレーキモデルが追加
    2019/08/01 - 19:10
  • オリジナルのTシャツなども展示されていた
    2019/08/01 - 19:10
  • ウィリエールのオールロード、JENA
    2019/08/01 - 19:10
  • 昨今主流となったワイドリム/タイヤに対応するクリアランスを持ったZAFFIRO
    2019/08/01 - 19:10
  • 前方投影面積を抑え空力性能を高めることでハイスピードのオフロードライドも楽しめる
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • フロントセクションはCentoシリーズに倣ったセミエアロなデザインを採用
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • シートステーがトップチューブと接続するように繋がることで剛性も確保
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーまで繋がった1本のライングラフィック
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • 700Cで最大44mm、650Bで最大1.95インチまで対応するタイヤクリアランスを確保
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • フロントフォークにはボトルケージやキャリアを取り付け可能なアイレットが設けられる
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • グラベルロードながら高い走行性能も兼ね備えたJENA
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • ウィリエール JENA
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • バイクパッキングを施してキャンプツーリングに連れ出してもいいだろう
    (c)Wilier
    2018/12/27 - 16:41
  • 「特徴的なリア三角の造形がトラクションを高めてくれる」とニコー製作所の飯塚さん
    2018/11/19 - 14:14
  • エンドパーツを交換することでクイックリリースとスルーアクスルを切り替え可能だ
    2018/11/01 - 11:15
  • チェーンステーとフォークにはディスクブレーキ用の台座を設ける
    2018/11/01 - 11:15
  • カムテール形状のダウンチューブが空力性能を強化
    2018/11/01 - 11:15
  • トップチューブに曲げを入れたウィリエール特有のデザインを継承する
    2018/11/01 - 11:15
  • リムブレーキはダイレクトマウントに対応。ヘッドからダウンチューブにかけてエアロデザインを採用
    2018/11/01 - 11:15
  • エアロタイプのトップカバーを標準装備する
    2018/11/01 - 11:15
  • 弧を描くようにカーブした細身のシートステーが快適性を生み出す
    2018/11/01 - 11:15
  • ウィリエール Cento1 NDR（マットブラック、完成車イメージ）
    (c)Wilier
    2018/11/01 - 11:15
  • ウィリエール Cento1 NDR（マットブルー、完成車イメージ）
    (c)Wilier
    2018/11/01 - 11:15
  • TTバイクながらディスクブレーキ専用で開発することでエアロダイナミクスを追求
    (c)Wilier
    2018/07/19 - 11:32
  • 専用のコックピットは細かなポジション調整が可能だ
    (c)Wilier
    2018/07/19 - 11:32
  • エアロヒンジタイプのフォークを採用し、一体化したステムとハンドルが整流効果を生み出す
    (c)Wilier
    2018/07/19 - 11:32
  • カムテール形状を随所に取り入れ空力性能の強化を図る
    (c)Wilier
    2018/07/19 - 11:32
  • ウィリエール Turbine（イエロー）
    (c)服部産業
    2018/07/19 - 11:32