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キャノンデール製品アーカイブ
キャノンデール
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キャノンデール SCALPEL HT
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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キャノンデール Scalpel HT Carbon2
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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ケーブルはフレームに内装される
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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引き締まった印象のカーボンカラー
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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ドライブトレインはシマノ XT
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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クランクはキャノンデールオリジナルのホログラムを採用
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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片持ち式のLefty
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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キャノンデール Scalpel HTHi-Mod 1
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/11/19 - 09:07
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キャノンデール Adventure 2(ラベンダー)
(c)キャノンデール
2021/09/02 - 15:07
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キャノンデール Adventure 2(アビスブルー)
(c)キャノンデール
2021/09/02 - 15:07
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キャノンデール Adventure 1(ステルスグレイ)
(c)キャノンデール
2021/09/02 - 15:07
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キャノンデール Adventure EQ(グレイ)
(c)キャノンデール
2021/09/02 - 15:07
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日常生活に適したコミューターのキャノンデール Adventure
(c)キャノンデール
2021/09/02 - 15:07
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コンパクトなリアトライアングルを採用
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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エアロなチューブシェイプを採用
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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艶やかなパープルヘイズカラーに塗られている
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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スラム Rival eTap AXSを採用
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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フロントダブルを採用する
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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キャノンデール SuperSix EVO SE
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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キャノンデール SuperSix EVO CX
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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キャノンデール SuperSix EVO SE
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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キャノンデール SuperSix EVO SE
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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幅広のタイヤクリアランスを確保している
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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キャノンデール SuperSix EVO CX
(c)キャノンデール・ジャパン
2021/08/24 - 19:33
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GRXのレバーはブラケット、ハンドルのドロップポジションでも握りやすい
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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コンパクトなリア三角とKingpinが最大30mmのトラベル量を生み出す
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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GRX400がドライブトレインとして採用された
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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フロントダブルのチェーンリングとすることで、様々な状況に対応している
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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標準のハンドルも外側にフレアしている
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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キャノンデール Topstone Carbon 6(Beetle Green)
(c)キャノンデール
2021/07/11 - 18:42
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