キャノンデール

  • キャノンデール SCALPEL HT　
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール　Scalpel HT Carbon2
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ケーブルはフレームに内装される
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 引き締まった印象のカーボンカラー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ドライブトレインはシマノ XT
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • クランクはキャノンデールオリジナルのホログラムを採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 片持ち式のLefty
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール　Scalpel HTHi-Mod 1
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール Adventure 2（ラベンダー）
    (c)キャノンデール
  • キャノンデール Adventure 2（アビスブルー）
    (c)キャノンデール
  • キャノンデール Adventure 1（ステルスグレイ）
    (c)キャノンデール
  • キャノンデール Adventure EQ（グレイ）
    (c)キャノンデール
  • 日常生活に適したコミューターのキャノンデール Adventure
    (c)キャノンデール
  • コンパクトなリアトライアングルを採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • エアロなチューブシェイプを採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 艶やかなパープルヘイズカラーに塗られている
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • スラム Rival eTap AXSを採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • フロントダブルを採用する
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール　SuperSix EVO SE
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SuperSix EVO CX
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール　SuperSix EVO SE
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール　SuperSix EVO SE
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 幅広のタイヤクリアランスを確保している
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SuperSix EVO CX
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • GRXのレバーはブラケット、ハンドルのドロップポジションでも握りやすい
    (c)キャノンデール
  • コンパクトなリア三角とKingpinが最大30mmのトラベル量を生み出す
    (c)キャノンデール
  • GRX400がドライブトレインとして採用された
    (c)キャノンデール
  • フロントダブルのチェーンリングとすることで、様々な状況に対応している
    (c)キャノンデール
  • 標準のハンドルも外側にフレアしている
    (c)キャノンデール
  • キャノンデール Topstone Carbon 6（Beetle Green）
    (c)キャノンデール