オルベア

  • オルベア TERRA
    (c)オルベアジャパン
  • シンプルな造形が質実剛健な印象を与えるフロントセクション
    (c)オルベアジャパン
  • カットアウトされたフォークブレード。快適性を生み出すための設計だ
    (c)オルベアジャパン
  • ダウンチューブにはインフレームストレージが設置される
    (c)オルベアジャパン
  • オルベア ORCA M11e LTD PWR
    (c)オルベア
  • オルベア ORCA M10i LTD PWR
    (c)オルベア
  • オルベア ORCA M20i TEAM
    (c)オルベア
  • オルベア ORCA M30i
    (c)オルベア
  • orbea_orca_omx_40_-_1200_x_1200.jpg
    (c)オルベア
  • OQUOのホイールも新型となった
    (c)オルベア
  • 一体型となりエアロ面でも性能向上を期待させる
    (c)オルベア
  • オルベア ORCA OMX
    (c)オルベア
  • ステム一体型ハンドルを開発し、軽量性、エアロ向上を果たした
    (c)オルベア
  • オルベア RALLON D-LTD
    (c)オルベア
  • RALLON エンデューロモデルのジオメトリー
    (c)オルベア
  • オルベア RALLON E-TEAM
    (c)オルベア
  • オルベア RALLON E-LTD
    (c)オルベア
  • レースでスピードを追求するために生まれたRALLON DH
    (c)オルベア
  • RALLON DHのジオメトリー
    (c)オルベア
  • エンデューロで活躍するRALLONのエンデューロモデルには期待がかかる
    (c)オルベア
  • フレームにサスペンションユニットを収めることで低重心を実現した
    (c)オルベア
  • オルベア RALLON DH
    (c)オルベア
  • フレームストレージが設けられている
    (c)オルベア
  • オルベア RALLON ENDURO
    (c)オルベア
  • ユニットをフレーム内側にすることで低重心を実現している
    (c)オルベア
  • レバレッジレシオを2タイプから調整できる
    (c)オルベア
  • ダウンヒル用のグラビティリンクによって性能を高めている
    (c)オルベア
  • チェーンステー長は2種類用意されている
    (c)オルベア
  • グラビティリンク違いで29インチと27.5インチが用意されている
    (c)オルベア
  • オルベア AVANT H40（アイボリーホワイト-チタンブロンズグロス)
    (c)オルベアジャパン