ツール・ド・フランス2021プロバイク

  • 今ツールでもイネオス・グレナディアーズはリムブレーキを使用する
    photo:Makoto Ayano
  • TTバイクはBOLIDEを使用。PROのディスクホイールの他に、プリンストンカーボンのBLUR 633ディスクホイールの採用率が高かった
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  • 前輪にエアロコーチ AeoxTitanと思わしきホイールを投入したゲラント・トーマス（イギリス）
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  • 山岳ステージではライトウェイトのMEILENSTEINが投入された
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  • ゼッケンをばたつかせることなく収納できるジャージ
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  • 3Dプリントによって作られたDHハンドル
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  • カラパスのバイクにはジロ制覇の証、ピンクの帯が
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  • TTでもサドルはフィジークだ
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  • プリンストンカーボン PEAK4550はカーボンTiのハブを使用する
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  • 平坦ステージではDURA-ACEのC60-TUが使用された
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  • ゲラント・トーマスのバイクにはツールを制した証の黄色いラインが
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  • DOGMA F初お披露目されたDOGMA Fを駆ったイネオス・グレナディアーズ
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  • ファンアールト（前TTナショナルチャンピオン）のスペアTTバイクはベルギーカラー。使われることはなかった
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  • パワーメーター一体型のFC-R9100-Pを使用。ボトムブラケットはFSAだ
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  • ログリッチはヴィジョンのMETRON 5Dハンドルを使用
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  • ボッシュの電動工具で空気圧を調整するメカニック
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  • シマノのプロトタイプと思われるディスクホイール
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  • 1本足のTTハンドルが目立つ。ハンドルはヴィジョン製だ
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  • TTステージで使われたP5。ファンアールトが第20ステージで勝利を挙げた
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  • 平坦ステージで使われたサーヴェロ S5
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  • こちらはファンアールトのR5。選手供給用のステムでハンドル位置を下げている
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  • ハブにはヴィジョンのロゴが残る
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  • プリモシュ・ログリッチ（スロベニア）のサーヴェロ R5
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  • ログリッチのサドルはフィジークのカスタムと思われる特別モデル
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  • タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラー
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  • ヴィンゲゴーのR5はノーマルステムとハンドルの組み合わせ
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  • ヴィジョンのMETRON 45 SLホイール。主に山岳ステージで使用された
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  • マルク・ヒルシのバイクにはSRM純正のアームにシマノのチェーンリングを組み合わせたクランクが装着されていた
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  • プロロゴ スクラッチ M5　スロベニアチャンピオンカラーを使用
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  • カーボン製のワンオフゼッケンホルダーを使用
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