ツール・ド・フランス2021プロバイク

  • コックピットはもちろんヴィジョンで固めている
    photo:Makoto AYANO
  • バルブホールの形状などからおそらくロヴァールの321DISCと思われるホイール　ローターにはガルファーを採用
    photo:Makoto AYANO
  • TTバイクのKTM SOLUS
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  • TTバイクにはミシュランのPOWER TTを採用する選手も
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  • コンポ―ネントはシマノ DURA-ACE、ハンドルはFSA K-FORCE
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  • ブライアン・コカール（フランス）のKTM REVELATOR LISSE
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  • ブライアン・コカール（フランス）のKTM REVELATOR ALTO
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  • 特徴的なオフセット形状のシートポスト　カーボン製のゼッケン台座を装着する
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  • 専用ステムによってケーブルを内装する
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  • ブライアン・コカール（フランス）のKTM REVELATOR LISSE
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  • コカールをはじめ、POWERBOXパワーメーターを装備したバイクが多数派だ
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  • ディスクホイールもニューメンを採用している
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  • コックピットはプロファイルデザインを使用
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  • TTバイクはAERIUM C:68 TT SLを使用
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  • ニューメンのホイールを採用するが、中にはプロトと思わしきホイールも。テクストリームカーボンを得意とするブランドらしいルックスだ
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  • ボトルケージはエリート。　サイドハグ式のPRISMを採用するのはユニークなポイントだ
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  • サドルはプロロゴを採用している
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  • ハンドルは純正のステム一体型モデルを採用　ケーブルフル内装システムを搭載している
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  • エアロロードのLITENING C:68Xももちろん使用されている
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  • ルイス・メインチェス（南アフリカ）が駆ったキューブの未発表新型モデル
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  • TTバイクのハンドル類はプロファイルデザインを使用
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  • コリマ製と思しき３バトンホイールを使用
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  • ウィリエール TURBINE TTバイクもディスクブレーキ化を果たしている
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  • 昨年はイタリアントリコローレに塗られていたが、今年はシンプルなグラフィックになったホイール
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  • パワーメーターはシマノ純正のFC-R9100-P
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  • ハンドルはウィリエール純正のステム一体型ハンドルを使用
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  • セラミックスピードのOSPWを使用
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  • ジェレミー・カボ（フランス）のウィリエール Zero SLR
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  • トタルエネルジーが駆ったウィリエール FILANTE SLR
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  • クランクはローターのALDHU CARBON、チェーンはKMC
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