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キレイな隊列を組んで走る集団グループ |
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ピットで仲間の帰りを待つエンデューロならではの光景 |
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みんなで参加すれば、自然と笑顔になる |
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仲間の帰りを不安げに待つチームメート |
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ストップウォッチを両手に持ちしっかりとタイム計測 |
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テクニカルな筑波サーキットのS字コーナーを抜けていく |
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モータースポーツのコースだけに、路面はしっかりと整備され走りやすい |
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速いグループはしっかりと集団となってレースを進行していく |
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選手交代の回数もしっかりとルールで決められている |
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ライダーチェンジの仲間をしっかりと誘導する |
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男性にも負けない走りで周回する女性ライダーも |
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オシャレなウエアで統一した女性チームの姿も |
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つくば10耐には女性ライダーの姿も目立った |
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女性ライダーはウエアもバイクも色に拘った、お気に入りのチョイスで走る参加者が目立った |
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やや空模様が気になり出した後半戦 |
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自作の大きなピットボードを用意するチームも |
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レース中は大会スタッフが常にコースを回って参加者の安全に努めていた |
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もちろんミニベロで走ってもOK |
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こんな小径車だってOK |
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初の自転車用ホイールバランサーを開発した日本ロボティクスブースでは、多くの参加者のホイールを出張検査 |
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ファイテンではボディケアブースを設け、参加者の体のケアをサポート |
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噂のローラー台レモン・レボリューションの試乗も可能 |
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こちらでは、参加者になんとサプリメントを無料配布 |
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サーキットらしいダンロップブリッジを抜けていく集団グループ |
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雨で濡れた路面がライダーを幻想的に浮かび上がらせる |
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日も暮れてライトアップされたコースを走るライダーたち |
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10時間のゴールに向けてラストスパート |
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最終走者の到着を待つ |
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チェッカーブラッグが振られ、10時間の長いレースはようやく終了！ |
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優勝チーム「ハンガーノック」の中曽さんが大きくガッツポーズでゴールイン！われわれ一同もつい仕事を忘れ“ヤッター！”の瞬間 |
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長い一日の最後には感動のゴール |
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チームメートを温かい拍手で迎える |
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10時間お疲れさま！ |
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10時間お疲れさま！ |
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中には手荒な歓迎を受けるライダーも |
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昨年に引き続き参加のチーム・ONE WAYの皆さん。ネギが目印 |
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安藤整形外科Racingのお二人と応援にきたお友達 |
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法政大学サイクリングクラブの面々 |
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チームRED WINGの皆さん |
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ホワイトドッグスの皆さんは今年もパワーアップ！ |
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KANE8の皆さんとチームRAIDが集合！ |
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Cuore GILET WIND |
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Cuore MAGLIA MANICA LUNGA |
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Trend GIACCA |
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Limited edition GIACCA＋CALZAMAGLIA |
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Limited edition GIACCA |
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Cuore MANTELLINA |
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Cuore MAGLIA 3D |
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シンプルへの変貌 PISSEI Fall & Winter Collection |
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3賞ジャージを着た3人が並ぶ。山岳賞のアントニー・ジェラン（フランス、FDJ）、ビョルン・ルークマンス（ベルギー、ヴァカンソレイユ）、そして繰り上げてポイント賞ジャージを着た新城幸也（ユーロップカー） |
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積極的に攻めるサムエル・ドゥムラン（フランス、コフィディス） |
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サムエル・ドゥムラン（フランス、コフィディス）をスプリントで下したマチュー・ラダニュー（フランス、FDJ） |
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リムザンの人気者、新城幸也（ユーロップカー）が繰り上げでポイント賞ジャージを着て紹介される |
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新城幸也（ユーロップカー）とマイヨジョーヌのビョルン・ルークマンス（ベルギー、ヴァカンソレイユ） |
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ラダニュがドゥムランを交わしスプリント勝利 ユキヤはベストライダー賞獲得 |
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ジルベールが来季BMCレーシングに移籍 3年契約のサイン交わす |
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ミシュランPRO4シリーズ ４モデルをラインナップする |
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ウェット路面でのグリップ力テストの様子 |
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新素材をデュアルコンパウンドに配合。ミシュランPRO4サービスクルス |
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ミシュラン PRO4 ４つのラインナップを揃える最高峰クリンチャータイヤ |
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WAVE ONEオータムキャンペーン11月20日まで ニーウォーマをプレゼント |
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ニーウォーマがもれなくもらえるというお得なキャンペーン |
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アージェードゥーゼルがツール・ド・フランスで使用したミシュラン・プロ4サービスクルス |
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自転車カジュアルブランドnarifuriが、東京・恵比寿にオフィシャル直営ショップをオープン |
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東京／山手線の中からも見える、narifuriショップ |
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白を基調とした店内には、narifuriオリジナル製品がずらりと並ぶ |
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白を基調とした店内には、narifuriオリジナル製品がずらりと並ぶ |
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narifuriの代表的な水玉模様デザイン |
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フレッドペリー・コラボ製品なども試着できる |
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ショップ自体は２階にあり |
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Narifurishop 007 |
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Narifurishop 008 |
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Narifurishop 009 |
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narifuriスタッフのニイニイさん |
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HELMZの立役者、ブリヂストンサイクルの瀬戸さん（左）と、フレッドペリーの田原さん（右） |
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プレオープンには、自転車界にとどまらない幅広い世界の人々が訪れていた |
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プレオープンには、自転車界にとどまらない幅広い世界の人々が訪れていた |
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ショップオープンで、ほろ酔い気分のナリフリのプロデューサー陣を撮影。小林一将氏（左）と、市村公人氏（左） |
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ショップ自体は２階にあり、１階はナリフリの本部オフィスである |
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ショップ プレオープンの模様（右）と、narifuriが手がけた自転車、HELMZ（左） |
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オレンジに染まりながら動き出したドリームチーム"グリーンエッジ" |
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ツール・ド・フランスの会場に乗り付けられたグリーンエッジのチームカー。すでに準備は進んでいる |
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灼熱のグランツール最終戦に挑む有力選手たち 日本からは土井が初出場 |
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フィジーク 第3世代へと進化したスパイン・コンセプトサドルとジャパンフィットシューズ登場 |
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Kurve 000 |
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Kurve 00 |
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R3UW 45 W |
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R1 45 W |
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Kurve soft |
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Kurve hard |
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Kurve 99 |
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Kurve 00 |
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Kurve 000 |
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Kurve 99 |
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Kurve hard |
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Kurve soft |
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R1 45 W |
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R3UW 45 W |
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BS 03 |
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Kurve 00 |
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Kurve 000 |
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Kurve 99 |
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Kurve hard |
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Kurve soft |
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R1 45 W |
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R3UR 45 W |
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R3UW 45 W |
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Shoe 03 |
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BSS 01 |
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BSS 02 |
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BSS 03 |
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BS 04 |
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BS 05 |
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BS 06 |
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BS 07 |
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メイン会場となったホテル・ヴィラ・アバツィア。歴史を感じさせるたたずまいと「ティラミスを初めて提供した」というレストランが人気 |
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フォリーナのいたるところに置かれたフィジークのバナー。ちょっとしたレース気分 |
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ポジション出しを済ませて天気の回復を待ちながらコーヒーブレイク |
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プレゼンテーションは、ホテルの向かいにあるコミュニティセンターで開催 |
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世界中から集まったメディア。飛行機が遅れ、朝食抜きで駆けつけた者も |
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雨のテストライドの後、ワイナリー見学とテイスティング会 |
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テストライドの無事終了を祝して乾杯 |
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Re:Flexのコンセプトイメージ |
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Kurveの展開イメージ。チューナーを外すことでレールも脱着可能 |
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Kurve 02 |
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Kurve 03 |
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Kurve 04 |
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Kurve 05 |
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Kurve 06 |
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Kurve 07 |
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Kurve 08 |
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Kurve 09 |
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Kurve 10 |
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Kurve 11 |
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Kurve 99 |
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Kurve hard |
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Kurve soft |
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R1 45 W |
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R3UR 45 W |
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R3UW 45 W |
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Ride 01 |
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Ride 02 |
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Ride 03 |
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Ride 04 |
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Ride 05 |
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Ride 06 |
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Ride 07 |
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Ride 08 |
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Ride 09 |
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Shoe 01 |
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Shoe 02 |
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Shoe 03 |
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Shoe 04 |
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Shoe 05 |
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TG pillow 1 |
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TG pillow 2 |
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メイン会場となったホテル・ヴィラ・アバツィア。歴史を感じさせるたたずまいと「ティラミスを初めて提供した」というレストランが人気 |
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フォリーナのいたるところに置かれたフィジークのバナー。ちょっとしたレース気分 |
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ポジション出しを済ませて天気の回復を待ちながらコーヒーブレイク |
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プレゼンテーションは、ホテルの向かいにあるコミュニティセンターで開催 |
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世界中から集まったメディア。飛行機が遅れ、朝食抜きで駆けつけた者も |
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雨のテストライドの後、ワイナリー見学とテイスティング会 |
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テストライドの無事終了を祝して乾杯 |
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Re:Flexのコンセプトイメージ |
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Kurveの展開イメージ。チューナーを外すことでレールも脱着可能 |
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Kurveのキーコンセプト２ |
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Kurveのキーコンセプト１ |
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左から成形後のシェル、シェル１、シェル２、シェル３ |
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シェルとマイクロテックスの表皮 |
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左からチューナー、メビウスレール、シェル／フレーム、表皮 |
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チューナーの脱着にはトルクスを使用 |
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メビウスレール。シートポストとの接触部には樹脂が巻かれる |
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2次元鍛造成形されたアルミ製メビウスレール |
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2種類のチューナーは、体重で使い分けることはないという |
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手前からクーヴァ・スネイク、カメレオン、ブル（各26,200円） |
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使わずに飾っておきたくなるようなクーヴァのパッケージ |
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セラ・ロイヤルのプロダクトマネジャー、ビンセント・ブルジョワ氏によるシェルの解説 |
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Kurve 99 |
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チューナー「ハード」の動作イメージ |
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チューナー「ソフト」の動作イメージ |
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カンガルーレザー、カーボンバックルを採用するR1（51,000円） |
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マイクロテックスを採用、スポーツ性を高めたR3（29,800円） |
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マイクロテックスを採用、スポーツ性を高めたR3（29,800円） |
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ライドの前にカスタムサイクリング・モーダブルインソール（8,500円）でフィッティング |
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テストライドに出発 |
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テストライド。まだ午後３時過ぎなのにこの暗さ |
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雨中のテストライド |
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雨中のテストライド |
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ケガ人もなく全員無事帰還 |
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最終日のテストライド |
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最終日のテストライド。気温も上昇 |
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クーヴァのクッション性を体感 |
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高い質感と機能性を両立させたR1 |
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サイクルモード大阪でサンプリング中のアルベルト（左）とスティーブ（右） |
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「最後に見せたいものが・・・」といって演出感たっぷりにR3-SLを公開 |
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レースをイメージしたシルバー表皮のR3-SL。軽量化のためバックルも取り払われる |
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「レーサーのために、よりソリッド（硬く）にする」というソール。カーボン模様もレーシング度を強調 |
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ピローを手にするバッソ。このほか携行用のネックピローも愛用 |
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アナトミック・ピローを持つニヴァリとトラベル・ピローを持つクルーゾ |
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スマート・エンヴィ・システム フロント/リアそれぞれの理想を追求したエアロホイール |
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