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平野星矢（チームブリヂストン・アンカー） |
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山本和弘（キャノンデールレーシングチーム） |
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千田尚孝（KHS japan） |
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武井亨介（チーム・フォルツァ!） |
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辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー） |
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門田基志（TEAM GIANT） |
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山本幸平（チームブリヂストン アンカー） |
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松本駿（TREK） |
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XCOシニアエリート3位小野寺健（TEAM SPECIALIZED） |
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XCOシニアエリート2位平野星矢（チームブリヂストン・アンカー） |
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ゴール後軽々とアンカーバイクを持ち上げる山本幸平（チームブリヂストン アンカー） |
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XCOシニアエリート優勝山本幸平（チームブリヂストン アンカー） |
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小野寺健（TEAM SPECIALIZED） |
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平野星矢（チームブリヂストン・アンカー） |
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山本幸平（チームブリヂストン・アンカー） |
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5周目で山本幸平（チームブリヂストン アンカー）が先頭に立つ |
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二人に付いていけない斉藤亮（TEAM CORRATEC）ら後続 |
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2周目で平野星矢と山本幸平（共にチームブリヂストン・アンカー）のパックで後続を離す |
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Alljapan |
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Alljapan |
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2周目で平野星矢と山本幸平（共にチームブリヂストン・アンカー）のパックで後続を離す |
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二人に付いていけない斉藤亮（TEAM CORRATEC）ら後続 |
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スタート後逃げる小野寺健（TEAM SPECIALIZED） |
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XCOシニアエリートスタート |
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シエルヴォ奈良の岡崎陽介が4対1の勝負を制する |
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清水一輝が初のエリートで全日本を制す 末政美緒は苦痛の中で12連覇を達成 |
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中川 弘佳（RINGO ROAD） |
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最後はビール掛けで送り出し |
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みんなで安達靖（Team Ikuzawa）と記念撮影 |
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引退した安達靖（Team Ikuzawa）とエピソードを語る生沢徹氏 |
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DHIマスター表彰 |
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DHIジュニア表彰 |
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中村 美佳（MSC / 福井和泉 MTB PARK） |
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DHIシニアエリート表彰 井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com）・清水一輝（AKI FACTORY TEAM）・青木卓也（TEAM GIANT） |
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井手川 直樹（Devinci/SUNSPI.com） |
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青木 卓也（TEAM GIANT） |
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DHI女子表彰 |
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オージーケーカブトのサポートライダーのサインボード |
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オージーケーカブトのフルフェイスヘルメット IXA（イクサ） |
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ノルウェー人観客が沸騰した日 ついに回復したコンタドール |
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ピナレロ2012ニューモデル エントリーまで拡大された左右非対称デザイン |
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C5W 表彰 |
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C5H 表彰 優勝者にはMASIのフレーム！ |
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小学1，2年生 |
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小学生 ゴール |
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お父さんお母さんの大声援を受ければ元気百倍！ |
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小学生 2周目へ |
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U23 表彰 優勝者にはシマノのホイール！ |
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C1 表彰 優勝者にはAvedioのフレーム！ |
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C5W スタート前 |
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C5H スタート前 |
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C5L スタート |
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C5L チームメイトが優勝しそう！ |
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C5L ゴール |
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C1 メイン集団の頭は辻善光（宇都宮ブリッツェン）が取る |
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C1 メイン集団ゴール |
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C1 岡崎陽介（CIELVO NARA PRO CYCLINGTEAM）が優勝 |
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C1 ゴール 岡崎陽介（CIELVO NARA PRO CYCLINGTEAM）が優勝 |
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C1 ゴール 横一線に |
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C1 最終周回へ、逃げを追走する2人 |
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C1 11周目へ 追走する辻善光（宇都宮ブリッツェン）ら |
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C1 10周目へ、逃げる5人 |
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C1 9周目 逃げる秋山尚徳（岩井商会GANWELL RACING）ら |
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C1 5周目へ 辻善光（宇都宮ブリッツェン）ら |
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C1 3周目へ 岡崎陽介（CIELVO NARA PRO CYCLINGTEAM）ら |
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C1 スタート前 |
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C4W ゴール |
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C4H ゴール |
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C4W 逃げていても笑顔です |
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C4H 中盤 |
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C4W 3人で逃げる |
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C4H のぼりをクリア |
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C4H のぼりをクリア |
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C4W 逃げていても笑顔です |
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C4W スタート前 |
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C4H スタート前 |
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C4L ゴール |
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C4L のぼりをクリア |
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C4L スタート前 |
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C3H ゴール |
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C3H ラスト1周へ |
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C3H 上りでアタック！ |
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C3H 上りでアタック！ |
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C3H スタート前 |
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C3L ゴール |
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C3L 上りでアタック！ |
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C3L スタート前 |
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C2 ゴール |
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C2 終盤の逃げ |
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C2 けいはんなプラザ前を周回 |
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C2 スタート前 |
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けいはんなでのレースはウエムラパーツ特別協賛 |
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フースホフト「今年のツールは100％順調」アンディ「大きな影響とは思わない」 |
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世界王者フースホフトが山岳2勝目 雨の2級山岳でコンタドールが動く |
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PARIS Sky 570/SKY |
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DOGMA2 615/Carbon Silver Red |
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DOGMA2 613/White |
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ピナレロはUCIの認証をいち早く取得 |
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コンピューターによる解析技術を駆使して更なる改良が加えられた |
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もはや左右非対称はピナレロのトレードマーク |
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BB周りの最適な形状をシュミレーション |
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ケーブル類の処理もシュミレーションしながら決定される |
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PARIS Red 573 Di2 |
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PARIS Movi 569/Movistar |
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PARIS 577/PINK(EasyFitのみ) |
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FPQuattro Sky 563/SKY (105, ULT, Ult Di2) |
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FPQuattro 567/White Red (105, ATH) |
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FPQuattro 565/BOB (105) |
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DOGMA2 620/Movi White |
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DOGMA2 614/Red |
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DOGMA2 ジロ・デ・イタリア（+35,000円となる特別カラー） |
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ボアッソンをスプリントで下したトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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2級山岳マンス峠で動きを見せるカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）やアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード） |
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逃げグループを形成するエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）ら |
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ステージ2勝目を飾ったトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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2級山岳マンス峠で最初に動いたミハイル・イグナチエフ（ロシア、カチューシャ） |
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逃げグループを形成するエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）やアンドレー・グリブコ（ウクライナ、アスタナ） |
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トニ・マルティン（ドイツ、HTC・ハイロード）の走りに興奮する悪魔おじさん |
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マイヨヴェールはマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）がキープ |
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ゴール地点で盛り上がるノルウェー応援団 |
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表彰台で雄叫びを上げるトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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コンタドールらを振り切ってゴールするカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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エヴァンスに先行を許すも、ライバルたちからリードを奪うことに成功したアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）とサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル） |
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2級山岳マンス峠を登るアルカンシェルのトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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4分44秒遅れのメイン集団はホセホアキン・ロハス（スペイン、モビスター）とフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット）先頭 |
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2級山岳マンス峠でアタックを繰り返すアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード） |
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5分32秒遅れ（コンタドールから1分06秒遅れ）でゴールするアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）ら |
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2級山岳マンス峠でアタックを繰り返すアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード） |
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2級山岳マンス峠でシュレク兄弟を振り切るアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）、サムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル）、カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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ガッツポーズでゴールラインを駆け抜けるトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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ゴールスプリントを繰り広げるエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）とトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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マンス峠でメイン集団から飛び出したサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル）、アルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）、カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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ビールを片手に盛り上がるノルウェー応援団 |
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サクソバンク・サンガードのビャルヌ・リース監督 |
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報道陣が詰めかけたサクソバンク・サンガードのチームバス |
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敢闘賞に輝いたミハイル・イグナチエフ（ロシア、カチューシャ） |
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マイヨブランを守ったリゴベルト・ウラン（コロンビア、チームスカイ） |
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マイヨアポワはイェーレ・ファネンデルト（ベルギー、オメガファーマ・ロット）がキープ |
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ポイント賞のトップを快走中のマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード） |
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マイヨジョーヌを守ったトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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表彰台で雄叫びを上げるトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ） |
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太陽が差すガップにゴールするグルペットの選手たち |
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観客の中にはバイキングの姿も |
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ガップの街に詰めかけたノルウェー応援団 |
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コンタドールのアタックに食らいついてゴールしたサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル） |
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登りで遅れ、さらに下りで遅れたアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック） |
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ライバルたちからタイムを奪ったカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム） |
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スタートを切るトル・フースホフト（ノルウェー、ガーミン・サーヴェロ）やイェンス・フォイクト（ドイツ、レオパード・トレック） |
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サンポール・トロワ・シャトーをスタートする選手たち |
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建物をデコレートするベルギーの応援団 |
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スタートラインの最前列に並ぶ各賞ジャージ |
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今年もレトロなバイクのおじさんが登場 |
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マイヨアポワを着るイェーレ・ファネンデルト（ベルギー、オメガファーマ・ロット） |
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マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）のハンドルにはDi2のスプリンタースイッチが |
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マイヨブランを着るリゴベルト・ウラン（コロンビア、チームスカイ） |
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リラックスした表情でスタートを待つマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード） |
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初マイヨヴェール獲得に期待がかかるマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード） |
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笑顔でスタートを待つシルヴァン・シャヴァネル（フランス、クイックステップ） |
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アルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード） |
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アスタナの元チームメイトたちと談笑するアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード） |
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アルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）が登場 |
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ヴィラージュで寛ぐマイヨヴェールのマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード） |
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毎日ステージの展望を語るベルナール・イノー氏 |
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逃げへの興味を示していたマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード） |
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虎視眈々とマイヨヴェールを狙うホセホアキン・ロハス（スペイン、モビスター） |
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すでに総合で大きく遅れているロマン・クロイツィゲル（チェコ、アスタナ） |
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ピーター・ベリトス（スロバキア、HTC・ハイロード）のスペシャライズドSL4 |
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カヴの発射台役マーク・レンショー（オーストラリア、HTC・ハイロード） |
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今大会逃げまくっているジェレミー・ロワ（フランス、FDJ） |
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前日のステージでスプリントに絡んだダニエル・オス（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
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今日もキャラバンのみんなは元気だ |
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ファンのサインに応えるフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット） |
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毎日どこかで動きを見せるフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット） |
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レディオシャックのヨハン・ブリュイネール監督 |
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レディオシャックのヨハン・ブリュイネール監督 |
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晴れ間の覗くサンポール・トロワ・シャトーのスタート地点 |
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エディ・メルクス EMX-5 |
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エディ・メルクス EMX-5 |
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エディ・メルクス EMX-5 |
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フルモデルチェンジされた TCR ADVANCED SL |
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下1-1/2・上1-1/4サイズの新規格OVER DRIVE 2 採用 |
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コラムも1-1/4径のためOVER DRIVE 2 専用ステムが必要 |
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プレスフィット式のBB86は継続。アルミカップを廃してフルカーボン化 |
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シートクランプも新型となり、やぐら入替による前後オフセット量が拡大 |
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ANT+対応のスピード＆ケイデンスセンサーRIDE SENSEを標準装備 |
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ケーブルがフレーム内蔵式となりシマノDi2にも対応 |
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現行モデルに比べて全体的にマッシブになった新型 TCR ADVANCED |
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TCR ADVANCED SLに比べて明らかに細身のシェイプに |
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メリハリのあるフレーム造形の新型 DEFY ADVANCED |
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オーバードライブ2採用。ケーブル内蔵も他モデル同様 |
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シートステイ上部は振動吸収性を意図した設計がなされる |
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RIDE SENSEやShimano Di2取付加工はADVANCEDグレード以上の標準仕様に |
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2011モデルまで限定販売だった「Liv/giant」ラインを継承する |
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「RIDE SENSE」などの仕様は新型ADVANCEDグレードとすべて共通 |
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レーシングモデルらしく精悍なカラーリングのTCR ADVANCED W |
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流麗なフレーム造形を継承する新型DEFY COMPOSITE |
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現行のオーバードライブ規格が継続となる |
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新型DEFY ADVANCED のレディスモデル、AVAIL ADVANCED |
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剛性と軽量化を両立する特徴的な形状のシートステイ上部 |
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オーバードライブ2によりステアリング剛性が大幅にアップ |
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