ボーラのメーウスがシャンゼリゼ初制覇　ヴィンゲゴーが大会2連覇を達成

パリ・シャンゼリゼ通りで繰り広げられた集団スプリントを、初出場のヨルディ・メーウス（ベルギー、ボーラ・ハンスグローエ）が制覇。チームメイトと横一列でフィニッシュしたヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）が大会連覇を達成した。

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3週間に渡り行われた第110回ツール・ド・フランスは、48年連続でパリ・シャンゼリゼにて千秋楽を迎えた。総距離3,404kmの長旅を締めくくるスタート地点は、2024年パリ五輪の舞台でもあるヴェロドロームとフランス自転車競技連盟の本部が置かれるサンカンタン・アン・イヴリーヌ。そこから選手一向はパリ市街を目指して37kmのパレード走行を楽しみ、凱旋門やコンコルド広場、ルモニエトンネルを含むお馴染みの6.8kmコースを8周する。

そして最後は「スプリンターの世界選手権」と呼ばれる集団スプリント。マイヨヴェール（ポイント賞ジャージ）を纏うヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）の区間5勝目はもちろん、山岳を乗り越えたディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）やツール最終レースとなるペテル・サガン（スロバキア、トタルエネルジー）らの競演が注目された。

そして150名の選手たちがパリ郊外のサンカンタン・アン・イヴリーヌを16時40分に出発すると、総合敢闘賞に輝いたヴィクトル・カンペナールツ（ベルギー、ロット・デスティニー）が飛び出す。4日連続となるファーストアタックを見事に決めた元アワーレコードホルダーが集団に下がっていくと、グランツール最終日恒例のパレード走行が始まった。

マイヨジョーヌの凱旋レースという意味合いにふさわしく、前日に2年連続となる総合優勝を実質的に決めたヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）が集団先頭に出てフォトタイム。その横にはこの日が最後のマイヨブラン（ヤングライダー賞ジャージ）姿となるタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）が並び、マイヨヴェールのフィリプセン、マイヨアポワ（山岳賞ジャージ）のジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）も横一列で花の都パリに向けて走り出した。

その後はヴィンゲゴーの総合優勝に加え、区間3勝を飾ったデンマーク出身の選手たちが並ぶ。続いて各国ナショナルチャンピオンジャージを着用した選手たちや、今年も圧倒的なチーム力を発揮したユンボ・ヴィスマがシャンパンを傾けるお馴染みのシーンも。そしてナータン・ファンホーイドンク（ベルギー）は第17ステージでレースを去り、無事第二子の誕生に立ち会うことのできたワウト・ファンアールト（ベルギー）のゼッケン6番を掲げた。

チッコーネが残り72.3km地点にある4級山岳をトップ通過してマイヨアポワに花を添える。そしてパリ郊外をぐるっとスローペースで走った選手たちが、ユンボ・ヴィスマを先頭にしてシャンゼリゼ周回コースに到着。ルーヴル美術館のルーヴル・ピラミッドを周りフィニッシュラインを通過し、最終日の戦いの火蓋が切られた。

パスカル・エインコールン（オランダ、ロット・デスティニー）の加速から逃げを目指す選手たちがアタックを繰り返し、ポガチャルも単独先頭に出て見せ場を作る。マークするファンホーイドンクを伴ったポガチャルの強力な逃げはしばし続き、集団に大きな差をつけた。しかしこれは集団が引き戻し、代わりにチームにスプリンターのいないサイモン・クラーク（オーストラリア、イスラエル・プレミアテック）とネルソン・オリヴェイラ（ポルトガル、モビスター）、フレデリック・フリソン（ベルギー、ロット・デスティニー）の3名が逃げグループを形成した。

その後も母国のスター選手であるジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）やゴルカ・イサギレ（スペイン、モビスター）などのアタックもありながら、全てがプロトンに引き戻され集団はひと塊に。そしてジェイコ・アルウラーが先頭で残り3km地点を通過し、ヴィンゲゴーらユンボ・ヴィスマの選手たちが笑顔で集団から遅れていった。

続いてマッズ・ピーダスン（デンマーク）を擁するリドル・トレックが先頭で人数を固め、その後ろに今大会スプリントステージ4勝のアルペシン・ドゥクーニンクがつく。そして残り1.2km地点で再びポガチャルがマッテオ・トレンティン（イタリア、UAEチームエミレーツ）のために先頭に出た。

フラムルージュ（残り1km）を先頭で通過したポガチャルが遅れていき、そのスピードに一列棒状となった集団が最終ストレートになだれ込む。混沌とした中でマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）が、残り450mから後ろにフィリプセンを従えリードアウトを開始。そして残り200mでファンデルプールがその役割を終える直前に、フィリプセンの後ろからディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ジェイコ・アルウラー）が踏み始めた。

フィリプセンが冷静にフルーネウェーヘンの背後を取り、その横からピーダスンがスプリントを開始する。先頭に立ったフルーネウェーヘンとピーダスンのスピードが伸び悩むなか、フィリプセンと逆方向から番手を上げたヨルディ・メーウス（ベルギー、ボーラ・ハンスグローエ）が同時に先頭に出る。

そして両者がハンドルを投げてフィニッシュラインを通過。ガッツポーズなきシャンゼリゼ決戦は、暫くの後メーウスに勝利が告げられた。

同じベルギー出身のフィリプセンに対し、僅差でツール初勝利を掴んだメーウス。「キャリア最良の日となった。これまで見せることができなかった力を、ようやく今日発揮することができた。全てが上手くいったよ。最後に勝利という役割を果たすことができ、とても誇りに思っている」と喜ぶ。

また「ダニー（ファンポッペル）とマルコ（ハラー）が僕を適切なタイミングで良い位置へと導いてくれた。そしてピーダスンの背後を取り、完璧なタイミングでスプリントができた。この喜びを表現する言葉が見つからないよ」とレースを振り返った。

メーウスはオランダと国境を面するベルギー北部ロンメル出身の25歳。初出場となった今大会ではエーススプリンターを任されたメーウスが、その責務をこれ以上ない最高の舞台で全うした。

敗れながらも区間4勝とマイヨヴェール獲得という大成功に終わったフィリプセンは2位。3位には、こちらもピーダスンとの僅差でフルーネウェーヘンが入っている。

そして総合優勝はチームメイトと横一列でフィニッシュしたヴィンゲゴーの手に。シャンゼリゼの表彰台でデンマーク国歌を聴いたヴィンゲゴーは、マイクを手に「この優勝はチームメイトがいなければ不可能で、今夜は皆と素敵なディナーと共に祝いたい。出場した選手たちやスタッフ、また3週間戦いを繰り広げたライバルたちにも感謝を伝えたい。また来年ここで戦おう。そして最後に、僕を支えてくれた2人の家族（ガールフレンドと娘）に感謝したい」と優勝者インタビューで語った。

また、2024年はパリ五輪の影響で最終フィニッシュ地点が南仏のニースとなるため、次回ツールがパリ・シャンゼリゼで終着するのは2年後の2025年大会となる。

選手たちの詳細なコメントは別記事にてお伝えします。