スラム /ロックショックス/ジップ XPLRシリーズ　グラベルライドに最適化されたグループセット

三大コンポーネントブランドの一角を担うスラムがグラベル用コンポーネントを発表。"XPLR"（エクスプロア）と名付けられた新ラインは、スラムのドライブトレインのみならず、ロックショックスのフォークやドロッパーポスト、ジップのホイールから構成される。

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グラベルに最適なギア構成を：XPLRシリーズ

スラム RED XPLR eTap AXS
スラム FORCE XPLR eTap AXS スラム RIVAL XPLR eTap AXS


年を追うごとに広がりを見せるグラベルライドのムーブメント。黎明期にはロードバイクコンポーネントをベースにシクロクロスやMTB用のパーツを組み合わせることで対応してきたが、ここ数年でシマノのGRXやカンパニョーロのEKARなど、専用コンポーネントを各社ラインアップしてきた。

一方、スラムは12速無線変速システムであるeTap AXSによって、ロードコンポーネントとMTBコンポーネントの垣根を取り払うことに成功していることや、独自のX-RANGEギアリングの採用などによって、幅広いギアレンジを提供してきた。そのため、ロードとMTBのほぼ中間に位置するグラベルユースもある程度カバーできていた。

しかし、やはりグラベルライドにはグラベルライドならではのニーズがあるのもまた事実。リア50TのMTBスプロケットではワイドレシオすぎ、重量面でも不利、かといって一般ライダーにとってはロードコンポーネントの最小ギア比（F:46-33/R:10-36）ではオフロードの激坂には不足でもある。

XPLR XG-1271 スプロケット
スラム XPLR XG-1251 スプロケット
そんな状況に対して、スラムは新たに"XPLR"シリーズとしてブランド初となるグラベル用グループセットを発表。スラムのグループカンパニーでもあるロックショックス、ジップという3つのブランドを、グラベルというコンセプトで横断するラインアップが用意されることとなった。

EXPLRシリーズのドライブトレインは、ロードコンポと同じRED、FORECE、RIVALというモデル名で用意されており、グラベル用はRED XPLRのように各モデル名にXPLRが加えられる。

グラベルコンポーネントとしてスラムが用意したのは、低速側のギアを拡大したカセットスプロケットと、対応するリアディレイラー。スプロケットは10-44Tと、ちょうどロードとMTB用スプロケットの間を埋めるような歯数構成とされている。ミニクラスターコンストラクションと呼ばれる一体成型テクノロジーにより軽量化が図られており、FORCEグレードに相当する"XG-1271"とRIVALグレードに相当する"XG-1251"の2つが用意される。

主な違いは最大ギアの材質で、XG-1271がアルミ、XG-1251がスチールを採用。軽量化ならXG-1271、耐久性ならばXG-1251、という使い分けが出来そうだ。なお、チェーンはロードコンポーネント用のフラットトップチェーンのみの対応で、MTB用のイーグルチェーンは使用不可となっている。

スラム RED XPLR eTap AXS RD
スラム FORCE XPLR eTap AXS RD スラム RIVAL XPLR eTap AXS　RD


このスプロケットに対応するために用意されるのがXPLRシリーズのリアディレイラーだ。取り付けアーム部分を延長することで、アダプター等を使用せずに最大44Tスプロケットに対応する。対応最大歯数は36-44Tとなり、ノーマルケージ、ミディアムケージに加え、3種類のラインアップが用意されることとなった。なお、リアディレイラーはRED、FORCE、RIVALの3グレード展開となる。

XPLRシリーズとしてスラムから用意されるのはこの二つとなり、シフターやブレーキキャリパー、クランクやチェーンなどは既存モデルを使用することとなる。

RED 1 クランクセット
また、XPLRシリーズとしてではないが、フロントシングル用チェーンリングがモデルチェンジする。これまではスパイダーアームを介してチェーンリングを取り付けていたが、ダイレクトマウントチェーンリングへと変更され、およそ30g程度の軽量化を実現した。REDおよびFORCEは共通で、RIVALのみ別グレードとなっている。歯数のラインアップは従来どおり。