スコット

  • 下側1-1/4インチのテーパードヘッドによって安定感ある操作性を実現した
    (c)スコットジャパン
  • フレームを「コンフォートゾーン」と「パワーゾーン」に分割することで剛性と快適性の両立に成功
    (c)スコットジャパン
  • スコット SOLACE 30
    (c)スコットジャパン
  • トライアスロン用のゴム製ストレージは補給食の出し入れがしやすい
  • 黒ベースのフレームに蛍光イエローが映えるPLASMA TEAM ISSUE
    photo:Makoto.Ayano
  • 曲線的なデザインのチェーンステーは高いエアロ効果を期待できる
  • 独特なシートチューブの造形は横剛性とエアロ効果を高める　
  • インテグレーテッドデザインのフロントフォーク周辺は高い空力性能を実現する。ブレーキはダイレクトマウントだ 。
  • ハイドレーションシステムは空力が考慮されたデザインとなった
  • スコット PLASMA TEAM ISSUE
    photo:Makoto.Ayano
  • スコット PLASMA 20
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット PLASMA 10
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット PLASMA PREMIUM
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット PLASMA TEAM ISSUE
    (c)スコット・ジャパン
  • GAMBLER 710のフロントフォークはFOX 40 RC2 FIT Factory 27.5
  • サドルもフレームカラーに合わせたコーディネイト
  • スコット GAMBLER 730
    (c)スコットジャパン
  • スコット GAMBLER 720
    (c)スコットジャパン
  • スコット GAMBLER 710
    (c)スコットジャパン
  • 楕円形のチップの向きを変えてBBハイトの調節をする
  • アクスルの位置を変えてチェーンステーの長さを調節する
  • スコット GAMBLER 710 フレームセット
    (c)スコットジャパン
  • フェンダーが標準装備されている
  • ダウンチューブのロゴはベースカラーと同色だ
  • スコット SUB SPEED 40 Matt Black
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット SUB SPEED 40 Anthracite
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット SUB SPEED 40
    (c)スコット・ジャパン
  • リアは160mmローターのディスクブレーキが搭載される
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • スコット SOLACE 40 FB DISC
    (c)スコット・ジャパン
  • スコット SOLACE 15 DISC
    (c)スコット・ジャパン