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ビアンキ

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    風洞実験施設にてテストを繰り返している
    (c)www.bianchi.com
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    シートクランプを内蔵式の臼タイプにすることで空気抵抗を軽減
    (c)www.bianchi.com
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    シートステーもワイドなエアロプロファイルだ
    (c)www.bianchi.com
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    ブレーキはダイレクトマウントブレーキにより制動力とメンテナンス性を確保
    (c)www.bianchi.com
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    ヴィジョン製のステム一体型ハンドルは上フラットバー部分が薄く前衛投影面積の減少に貢献
    (c)www.bianchi.com
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    17-OLTRE-XR4-E-TAP-1D
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • 画像
    ビアンキ INFINITO CV(フルマット)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキORTRE XR2 Disc(フルマット)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキ INFINITO CV(カーボン/チェレステ)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキ ORTRE XR2(チェレステ/カーボン)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキ ORTRE XR2(レッド/カーボン)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキ ORTRE XR2(ホワイト/カーボン)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    フロントブレーキ周り
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    リアブレーキ周り
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • 画像
    ビアンキ INFINITO CV(チェレステ/カーボン)
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09

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