ビアンキ

  • ビアンキ ロークルーソックス
    (c)ビアンキ
    2017/07/28 - 19:03
  • ビアンキ サマーグローブ
    (c)ビアンキ
    2017/07/28 - 19:03
  • OLTRE XR4（CK16 MATT/BLACK GLOSSY）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • BBはワイドで高剛性を発揮するプレスフィット86.5だ
    2017/04/01 - 16:14
  • シートポストはエアロ形状を採用
    2017/04/01 - 16:14
  • ヘッドチューブとフォークはインテグレーテッドデザインにより組み合わさり一体感を強めた
    2017/04/01 - 16:14
  • シートクランプは内蔵タイプの臼式を採用しスッキリした印象に
    2017/04/01 - 16:14
  • ステム一体型ハンドルにより、優れた空力性能と剛性を持っている
    2017/04/01 - 16:14
  • エンド部分はアルミで作られ、頻繁なホイール交換に対応した高強度を誇る
    2017/04/01 - 16:14
  • フロントフォークは空力性能を向上させるためベンドがかかった細いブレードとなっている
    2017/04/01 - 16:14
  • OLTRE XR4（ブラック×CK16）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • OLTRE XR4（CK16×ブラックグロス）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • OLTRE XR4（ブラック×レッド）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • OLTRE XR4（ブラック×マンバ）
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • シートポストはエアロ形状を採用
    2017/04/01 - 16:14
  • 風洞実験施設にてテストを繰り返している
    2017/04/01 - 16:14
  • シートクランプを内蔵式の臼タイプにすることで空気抵抗を軽減
    2017/04/01 - 16:14
  • シートステーもワイドなエアロプロファイルだ
    2017/04/01 - 16:14
  • ブレーキはダイレクトマウントブレーキにより制動力とメンテナンス性を確保
    2017/04/01 - 16:14
  • ヴィジョン製のステム一体型ハンドルは上フラットバー部分が薄く前衛投影面積の減少に貢献
    2017/04/01 - 16:14
  • 17-OLTRE-XR4-E-TAP-1D
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
    2017/04/01 - 16:14
  • ビアンキ INFINITO CV（フルマット）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキORTRE XR2 Disc（フルマット）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキ INFINITO CV（カーボン/チェレステ）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキ ORTRE XR2（チェレステ/カーボン）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキ ORTRE XR2（レッド/カーボン）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキ ORTRE XR2（ホワイト/カーボン）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • フロントブレーキ周り
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • リアブレーキ周り
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09
  • ビアンキ INFINITO CV（チェレステ/カーボン）
    (c)Bianchi
    2013/07/20 - 15:09