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ビアンキの2020モデルが一堂に会した
ビアンキ
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フォークブレードにも特徴的なグラフィックは健在 -
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チューブ上部にはビアンキのロゴが細かく配置されたグラフィックが -
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2020年の再注目モデルであるSPRINT -
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シートチューブにはフェラーリのロゴが入る -
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同郷のフェラーリとコラボしたSF01 -
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フルリム（ホワイト×チェレステ）/HCDグレー(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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フルリム（チェレステ×ブラック）/HCDグレー(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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フルリム（ブラック×ブラック）/調光SKYCLEAR(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ハーフリム（ホワイト×チェレステ）/HCDグレー(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ハーフリム（ブラック×チェレステ）/667/50レンズ(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ハーフリム（ホワイト×チェレステ）/調光DAYNITE(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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内部にはポケットが備えられているため、ツールケースとしても使用できそうだ(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ ハードケース（チェレステ）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ ハードケース（ブラック）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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透かしでBianchiロゴが無数に散りばめられた前衛的なグラフィック(c)Bianchi -
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ビアンキ Sprint（1D - CK16/Black Full Glossy）※完成車イメージ(c)Bianchi -
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ビアンキ Sprint（5F - Black/CK16 Full Glossy）※完成車イメージ(c)Bianchi -
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シートクランプはフレームに内蔵されスマートなルックスに寄与(c)Bianchi -
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ディスクブレーキはフラットマウント、前後12mmスルーアクスルの仕様だ(c)Bianchi -
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レーシングモデルらしくコンパクトなリア三角を採用し走行性能を高めている(c)Bianchi -
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ヘッドチューブは前方投影面積を抑えたエアロプロファイルを採用(c)Bianchi -
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オーソドックスなストレート形状のチュービングを多用(c)Bianchi -
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フォークには99年のジロ第15ステージをあしらったロゴが加えられる(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ Specialissima「OROPA」（完成車イメージ）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ Specialissima「OROPA」フレームセット(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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当時のデザインを再現したゴールドバッジ（通常のSpecialissimaはデカール）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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1999年のジロ・デ・イタリアで歴史的なステージ優勝を収めたマルコ・パンターニをトリビュート(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ INFINITO CV DISC ※画像は完成車イメージ(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ちなみに反対側は黄色の花で左右のデザインを変えている