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ハーフリム（ホワイト×チェレステ）/調光DAYNITE
(c)サイクルヨーロッパジャパン
ビアンキ
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内部にはポケットが備えられているため、ツールケースとしても使用できそうだ(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ ハードケース（チェレステ）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ ハードケース（ブラック）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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透かしでBianchiロゴが無数に散りばめられた前衛的なグラフィック(c)Bianchi -
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ビアンキ Sprint（1D - CK16/Black Full Glossy）※完成車イメージ(c)Bianchi -
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ビアンキ Sprint（5F - Black/CK16 Full Glossy）※完成車イメージ(c)Bianchi -
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シートクランプはフレームに内蔵されスマートなルックスに寄与(c)Bianchi -
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ディスクブレーキはフラットマウント、前後12mmスルーアクスルの仕様だ(c)Bianchi -
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レーシングモデルらしくコンパクトなリア三角を採用し走行性能を高めている(c)Bianchi -
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ヘッドチューブは前方投影面積を抑えたエアロプロファイルを採用(c)Bianchi -
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オーソドックスなストレート形状のチュービングを多用(c)Bianchi -
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フォークには99年のジロ第15ステージをあしらったロゴが加えられる(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ Specialissima「OROPA」（完成車イメージ）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ Specialissima「OROPA」フレームセット(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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当時のデザインを再現したゴールドバッジ（通常のSpecialissimaはデカール）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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1999年のジロ・デ・イタリアで歴史的なステージ優勝を収めたマルコ・パンターニをトリビュート(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ INFINITO CV DISC ※画像は完成車イメージ(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ちなみに反対側は黄色の花で左右のデザインを変えている -
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トップチューブにはビアンキの創業年1885が漢数字で入る -
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日の丸と富士山、そして桜を描いたヘッドチューブ -
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チェーンリングの間から菊の花がチラリと見える -
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ビアンキ METHANOL 9.3 CV RS（CK16/Black decals、写真は日本仕様とホイールが異なります）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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カウンターヴェイルファミリー唯一のマウンテンバイクMETHANOL CVがモデルチェンジ(c)Bianchi -
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12x148mmのBOOST規格を採用することで剛性を強化(c)Bianchi -
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METHANOL CV RSはXCレースで主流のフロントシングル専用設計となっている。(c)Bianchi -
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ビアンキ METHANOL 9.2 CV RS（Carbon UD/CK16 decals）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ビアンキ METHANOL 9.2 CV RS（CK16/Black decals）(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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タイヤクリアランスは最大58mm幅まで対応することで泥詰まりを抑える(c)Bianchi -
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ビアンキ METHANOL 9.2 CV S（CK16/Black full glossy、写真は日本仕様とホイールが異なります）(c)サイクルヨーロッパジャパン