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細かなノッチでフィッティングできるとともに、ユニセックス仕様となったリテンションパーツ
スペシャライズド
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タイトなヒールの形状は今作で改良されている -
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「アップデートされた高い快適性がハイパフォーマンスに繋がる」と説明する佐藤修平氏（SBCUマネージャー） -
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S-WORKS 6（上）と比べ幅や肉抜き度合いが異なるのが分かる -
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新型のS-WORKS 7シューズ＆EVADE Ⅱヘルメットを使用するペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）(c)CorVos -
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スペシャライズド Roval CL50(c)スペシャライズド・ジャパン -
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リムは上位モデルのCLXと同一のものを使用。軽量かつ微振動をカットする高性能リムだ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ベアリングとスポークでコストダウンを図り、よりリーズナブルな価格を実現(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Roval CL50 Disc(c)スペシャライズド・ジャパン -
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アルカンシェルカラーのスプレーが吹き付けられているデザイン(c)スペシャライズド・ジャパン -
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少数生産のスペシャルデザインジャージ 「ARC EN CIEL SPLAY」(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ビブ紐はメッシュ生地とされている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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Body Geometry SL Expert シャモアを採用する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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裾部分にはシリコンがあしらわれており、フィット感を高めた(c)スペシャライズド・ジャパン -
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タイトフィットが採用されている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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背中までスプレーデザインが描かれている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ATLAS KNEE PADはレースのような激しいライドにもマッチする(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ATLAS KNEE PAD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド BOOMSLANG PLATFORM PEDALS(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド AMBUSH HELMET CE(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ATLAS KNEE PAD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド FLUX900(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ブラケットの角度調整を行えるため、ケーブルなどが干渉しない場所にライトを装着できる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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柔軟にライト配置を行えるため、対応できるバイクは多いだろう(c)スペシャライズド・ジャパン -
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クイックリリース式のマウントを採用しているため、脱着を容易に行える(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マウントへライトを取り付けるのも容易だ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド FLUX900(c)スペシャライズド・ジャパン -
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配光が異なる2種類のLEDが備えられており、より広い面を照らし出してくれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マクラーレンのレースカーが履くホイールを模したポリッシュ仕上げのハブ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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レースカーをイメージしたシルバーに輝くブランドロゴ(c)スペシャライズド・ジャパン