スペシャライズド

  • LDPE素材はとてもしなやかで柔らかいため、通常のボトルと同じような感覚で水を押し出すことができる
  • シンプルでハンズフリー式の開閉バルブを備える「Watergateキャップ」
  • スペシャライズド Purist Insulated Chromatek
  • スペシャライズド Purist Insulated Chromatek
  • Chromatekライナーが挿入される
  • 外側のシェルとChromatekライナー、内側のシェルという三層構造となる
  • そこまで厚みのあるライナーではないが、高い保冷性能を持っている
  • Chromatekライナーが挿入される
  • トレイルライド向けに生まれ変わった新型STUMPJUMPER
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 小物を収納できるSWATダウンチューブストレージも引き続き採用
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • チェーンステーにはノブを設けたプロテクターを装備する
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 2種類のセッティングに変更できる「FLIP CHIP」機構
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • フロント三角に独自の左右非対称デザインを採用することで剛性を強化
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • シートチューブを跨ぐように二股になった「FLIP CHIP」パーツでリンクする
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • フレーム形状とサスペンション構造を変更することでより上質なライドフィールを獲得した
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズドのトレイルバイク「STUMPJUMPER」がフルモデルチェンジ
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スイングアームのリンク方式もアップデートされた
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • いくつもの試作を作成し、テストを繰り返すことで性能を洗練させていった
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • FSRサスペンション構造を最適化し、リアセクションの動作をより効率化
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド STUMPJUMPER EXPERT 27.5（Gloss/StormGrey/Rocket Red）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS STUMPJUMPER 27.5（Satin/Carbon/Storm Grey）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS STUMPJUMPER 27.5（Gloss/Acid Kiwi/Black）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド STUMPJUMPER ST ALLOY 27.5（Gloss/East Sierras/Rocket Red）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド STUMPJUMPER ST ALLOY 27.5（Satin Gloss/Black/Nice Blue）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade Ⅱ（ロケットレッド/キャンディレッド）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade Ⅱ（ハイパー/アシッドラヴァ）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade Ⅱ（ホワイト）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade Ⅱ（ブラック）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works 7 Road Shoe（ホワイト）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works 7 Road Shoe（ロケットレッド/キャンディレッド）
    (c)スペシャライズド・ジャパン