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バッテリーはダウンチューブ内蔵型、外付けのレンジエクステンダーも用意される
(c)スペシャライズド・ジャパン
スペシャライズド
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パフォーマンスロードバイクに最適化された自社開発のSL1.1 モーターを採用(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS TURBO CREO SL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS TURBO CREO SL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド TURBO CREO SL EXPERT(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド TURBO CREO SL COMP CARBON EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド TURBO CREO SL COMP CARBON(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド TURBO CREO SL EXPERT EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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あらゆるフィールドを楽に速く駆ける楽しみ方ができるTURBO CREO SL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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TURBO CONTROL UNITから電源のオンオフと走行モードの切り替え、バッテリー残量を確認できる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フレーム下側が濃いブルーかつ特徴的なライングラフィックが入ったデザイン(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フィリップ・ジルベールによるパリ～ルーベ優勝など今季の輝かしい記録が刻まれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ツールでステージ勝利＆マイヨジョーヌ着用も果たしたジュリアン・アラフィリップの名前が入る(c)スペシャライズド・ジャパン -
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フォーク裏にはチームを象徴する”#THEWOLFPACK”の文字(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Tarmac Disc（2019ドゥクーニンク・クイックステップ限定フレームセット）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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シンプルなリムデザインのため様々なフレームとの相性が良いはずだ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ハブフランジ、スポーク全てを含めた開発が行われている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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TERRA CLX（左）とTERRA CLX EVO（右）ではリムの溝の作りが異なる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX(c)スペシャライズド・ジャパン -
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DTスイスの新型フリーハブを使用している(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Roval C38 DISC(c)スペシャライズド・ジャパン -
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内幅21mmのワイドリムを採用。グラベルロードとも相性はバッチリ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Roval C38 DISC(c)スペシャライズド -
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38mmとオールラウンドに使用できるリムハイトを採用(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ハブは信頼性の高いDTスイスのDT350がチョイスされている(c)スペシャライズド・ジャパン