アンカー

  • アンカー RL6（105完成車）
    (c)アンカー
    2016/12/10 - 12:05
  • アンカー RL6
    (c)アンカー
    2016/12/10 - 12:05
  • ダウンチューブの複雑な造形をアルミパイプで再現。フォークにはRL9と同じベンド形状のものを採用。シートステーは緩くカーブを描くことで振動吸収性を向上
    (c)アンカー
    2016/12/10 - 12:05
  • RL9同様にプロフォーマットを使用し開発したアルミ製ロングライドモデル「RL6」
    2016/09/06 - 18:10
  • ブリヂストンサイクルが手掛けるケミカル「Green Drive」のコーナーでは使用デモが行われていた
    2016/09/06 - 18:04
  • 記念にと持ち帰ってきたリオ五輪特別ペイントのボトル
    2016/09/06 - 18:04
  • シーサーの顔が描かれたバーエンドは特別品だという
    2016/09/06 - 18:04
  • 展示会場入り口にはリオ五輪で内間康平が使用したアンカーRS9が展示されていた
    2016/09/06 - 18:04
  • 発表会に出席した内間康平と初山翔（ブリヂストンアンカー）の2人
    2016/09/06 - 18:04
  • 最注目のバイクというだけあり、数多くの人が熱心に説明を受けていたようだ
    2016/09/06 - 18:04
  • アンカーRL9
    2016/09/06 - 18:04
  • 駆動、反駆動側でチューブの太さが異なるチェーンステーは、ペダリング効率の向上に貢献する
    2016/09/06 - 12:20
  • 最大28Cタイヤまで対応するクリアランスが設けられている
    2016/09/06 - 12:20
  • 最大28Cタイヤまで対応するクリアランスが設けられている
    2016/09/06 - 12:20
  • ワイヤーはトップチューブ上部から内装される
    2016/09/06 - 12:20
  • リアはループエンドとすることで、高い剛性と軽量化を実現している
    2016/09/06 - 12:20
  • 緩やかなベンドが描かれたフォークは路面からの突き上げを緩和する
    2016/09/06 - 12:20
  • 薄い扁平形状とすることで快適性の向上を図っている
    2016/09/06 - 12:20
  • BBハンガー上部で幅が広げられるシートチューブは、BBハンガーの横剛性を向上させた
    2016/09/06 - 12:20
  • ワイドなダウンチューブは高い剛性に貢献している
    2016/09/06 - 12:20
  • 扁平形状とされたトップチューブによって振動吸収性を向上させている
    2016/09/06 - 12:20
  • 薄い扁平形状とすることで快適性の向上を図っている
    2016/09/06 - 12:20
  • トップチューブからそのまま繋がるシートステー
    2016/09/06 - 12:20
  • アンカー RL9（DURA-ACE完成車）
    (c)アンカー
    2016/09/06 - 12:19
  • アンカー RS8 EPSE（レーシングブルー）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18
  • アンカー RNC3 EX（レーシングレッド）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18
  • アンカー RNC3 EX（レーシングネイビー）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18
  • アンカー RFA3 EX（レーシンググレー）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18
  • アンカー RFA3 EX（レーシングレッド）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18
  • アンカー RFA3 EX（レーシングブラック）
    (c)アンカー
    2016/06/23 - 14:18