BMC

  • 反応性を高める、非常にコンパクトなリアバック
  • ステムの構造を見る。上側を引っ掛け、下側でボルト止めする
  • ハンドル、ステム、フォーク連動型インテグレーション。トップカバーの高さは2種類が用意される
  • 振動吸収性を更に高めるD型コンプライアンスシートポスト。クランプも内装され、クリーンはルックス
  • トップチューブに輝くスイス国旗。スイスエンジニアリングの象徴だ
  • 振動吸収性とねじれ剛性のバランスを高める「TCC（tuned compliance concept）」を一から再設計している
  • リアエンド幅は142mm、スルーアクスル径は前後共に12mm
  • チェーン落ちを防ぐウォッチャーをあらかじめ装備する
  • フラットマウント台座がスムーズに収まるように、フォーク側に凹みを設けている
  • 専用のICS 01インテグレートステム。ケーブル/オイルラインの取り込み口を裏側に設けている
  • SLRシリーズ同様に、フォークとフレームが噛み合ったエアロデザインを採用
  • BMCのアイコンでもある、シートポスト下のデザイン
  • ヘッドベアリングの企画は上1-1/8、下1-1/2。エアロを意識した作りにも注目
  • BMC Roadmachine 01 Ultegra Di2（83万円）
    photo:So.Isobe
  • BMCの新車購入でBMCレーシングのチームウェアをプレゼント
    (c)フタバ商店
  • BMC teammachine ALR01 Premium（フレームセット）
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  • フレームセット+パーツキットで販売される。ホイールとタイヤは付属しない
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  • BMC teammachine SLR01 Limited
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  • シックでステルスな高級感ある仕上がりだ
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  • ダウンチューブの大きなBMCロゴもレーザー・エッチング加工によるもの
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  • BMCバイク共通のトップチューブのグラフィックもレーザー・エッチングによって描かれている
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  • SLR01の造形美を更に際立たせるグラフィックを採用
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  • BMC teammachine SLR01 Limited
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  • BMC 2016オフィシャルサイト（画像をクリックするとサイトにジャンプします）
  • Pf150601 5DIII-9472-eciRGB8 v2-1
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  • ハンドル、ステム、シートポストはBMCで統一されている
  • クッション量豊富なセラロイヤル Sirioサドルが標準装備
  • iSCテクノロジーに習い、トップチューブとシートチューブの内角にはリブを配置
  • カーボンと見紛うほどのアウトバテットが施されたシートチューブ
  • カーボンモデルと同様に大径とされたダウンチューブ