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BMC製品アーカイブ
BMC
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埼玉県の彩湖で行われたメディアとショップ限定のBMCの野外展示会
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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フレームプロテクターが標準装備されてる
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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専用設計の泥除けが用意されている
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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MTTというサスペンションシステムを採用
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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SRAM Apex 1が搭載された完成車
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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BMC URS FOUR 2020
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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フロントフォークのエンド部にはプロテクターが装着される
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 16:29
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専用品のチェーンキャッチャーを標準装備
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 15:35
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リアエンド周りは直線的な造形
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 15:35
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トップチューブにはストレージマウントを装備
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 15:35
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BMC Roadmachine 01 FOUR 2021
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 15:35
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D型断面のシートポストにより快適性を向上
photo:Michinari TAKAGI
2020/10/01 - 15:35
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2021カラーのBMCが集結した
photo:Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 18:26
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BMC Teammachine SLR FOUR Ver.1 2021
photo:Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 18:26
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BMC Teammachine SLR FOUR Ver.2 2021
photo:Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 18:26
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BMC Teammachine SLR THREE 2021
photo:Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 18:26
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フロント同様、アクスルのネジ切り部をフレームに内蔵したステルスデザイン
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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フロントフォークにも採用された「ステルス・スルーアクスル」
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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スラム FORCE eTap AXS
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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トップチューブはブラックからブルーに変化するグラデーション
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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高いエアロ効果を得るためにケーブル内蔵
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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ガーミンやワフ―のデバイスに対応した専用サイコンマウント
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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新型ICS2のコックピット
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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BMC SLR01 FOUR 2021
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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トップチューブはブラックからオレンジに変化するグラデーション
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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BMC SLR01 THREE 2021
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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Timemachine ROADにも採用されているAEROCOREボトルケージシステム
(c)Michinari TAKAGI
2020/09/30 - 16:41
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BMC Twostroke AL TWO
(c)BMC
2020/08/14 - 18:41
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BMC Twostroke AL ONE
(c)BMC
2020/08/14 - 18:41
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カーボンフレームはD型シェイプのシートポストを採用した
(c)BMC
2020/08/14 - 18:41
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