エンヴィ

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エンヴィ SES4.5AR DISC

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/04/04 - 01:38
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テストホイールは前後12mmスルーアクスル仕様

2017/04/04 - 01:38
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スポークホールやバルブホールをリムと同時に成形するため、強度が落ちず高剛性なホイールを組み上げることが可能

2017/04/04 - 01:38
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ハブはDTスイスとクリスキングの2種類が選択できる。インプレッションホイールはDTスイス仕様

2017/04/04 - 01:38
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SES（スマート・エンヴィ・システム）を採用したリム。前後異形フォルムを有する

2017/04/04 - 01:37
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エンヴィ SES4.5AR DISC

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/04/04 - 01:37
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フックレスとなった新設計のリムはタイヤとの親和性を高め軽量化にも貢献。中央はビードを落とし込むため一段下がった構造に

2017/03/31 - 16:38
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12mmアクスルに対応したハブ

2017/03/31 - 16:38
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アメリカで手組みされた証”HANDMADE IN THE USA”のステッカー

2017/03/31 - 16:38
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リム幅は外幅が30mmと非常に太い

2017/03/31 - 13:06
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30mmと超ワイドタイヤを装着できるため走りの幅が広がるだろう

2017/03/31 - 13:00
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コーナーを曲がる楽しみも味わわせてくれる

2017/03/31 - 12:54
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「安心してダートを攻められるカーボンホイール」渡辺勇大（GROVE港北）

2017/03/31 - 12:54
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30Cのタイヤを装着することでリムのサイドウォールとタイヤとの段差をなくし空力性能を向上させる

2017/03/31 - 12:54
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今回テストしたホイールはハブにDT240を採用したモデルだ

2017/03/31 - 12:54
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リムホールは一体成型され高いスポークテンションを受け止める強度を確保

2017/03/31 - 12:54
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極太で50mmと高いリムハイトはバイクに装着するとマッシブな印象に

2017/03/31 - 12:54
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エンヴィ SES4.5AR DISC

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/03/31 - 12:54
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エンヴィ SES4.5AR DISC

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/03/31 - 12:54
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他モデルと比較すると、より太いタイヤに最適化されているのが分かる

(c)アメアスポーツジャパン

2017/03/06 - 16:03
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SES 4.5 AR DISCのリムプロファイル

(c)アメアスポーツジャパン

2017/03/06 - 16:03
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多くのビックレースで使用され信頼性を高めてきた

(c)enve.com

2017/02/04 - 16:03
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過酷な使用状況にも耐えうる耐久性を備える

(c)enve.com

2017/02/04 - 15:30
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過酷な使用状況にも耐えうる耐久性を備える

(c)enve.com

2017/02/04 - 15:20
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マットなスタイリングでどんなバイクにも合うデザインだ

(c)enve.com

2017/02/04 - 15:20
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エンヴィ Smart ENVE System4.5オールロードディスク（チューブラー）

(c)アメアスポーツジャパン

2017/02/04 - 15:07
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フックレス形状でチューブレスタイヤに最適化されたリム

(c)アメアスポーツジャパン

2017/02/04 - 14:56
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ディスクブレーキ専用ホイールだ

(c)アメアスポーツジャパン

2017/02/04 - 14:56
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クリンチャー・チューブレスとチューブラー2種類のラインアップだ

(c)アメアスポーツジャパン

2017/02/04 - 14:52
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タイヤベッドまでフルカーボンで製造される

(c)アメアスポーツジャパン

2017/02/04 - 14:52