シマノ XTR M9200

  • シマノがMTBの最高峰コンポーネンツXTRをモデルチェンジ
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  • I-SPEC EVを採用するシフター
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  • アグレッシブなトレイルライドでも安心して攻められる最高峰コンポーネンツとなったXTR
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  • 新型XTRの発表を祝う限定シューズ S-PYHRE XC930が登場
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  • 扱いやすいJベンドスポークが採用される
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  • エンデューロ/トレイル用のWH-M9220
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  • 内幅30mmのフックレスリムを採用する
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  • ストレートプルのチタンスポークを採用している
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  • クロスカントリー用のWH-M9200
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  • 内幅29.6mmのフックドリムを採用
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  • 電動ワイヤレス変速用シフターにはバンド式も用意されている
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  • ボタンの角度は上下左右どちらにも調整可能だ
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  • チェーンリングのラインアップも多彩
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  • スタビライザーの設計を一新することで、滑らかなボディシェイプを実現している
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  • 新型XTRの発表を祝う限定シューズ S-PYHRE XC930Sが登場
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  • 電動ワイヤレス変速を実現したRD-M9250。SGSとGSが用意されている
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  • シマノ PD-M9200
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  • シール性に優れるベアリングを搭載する
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  • ハブが新型となり、低抵抗と高耐久性を実現した
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  • ハイパーグライド＋テクノロジーによる変速ポイント
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  • CS-M9200には9-45Tと10-51Tが用意された
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  • バッテリーは簡単に取り外しできる
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  • ボディシェイプも2ピストンと4ピストンでは異なる
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  • 高い制動力とコントロール性を高めた4ピストンのキャリパー
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  • シンプルな2ピストンのブレーキキャリパー
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  • ブレーキレバーもXC用は非常にシンプル、エンデューロ用はエルゴノミック性を高めている
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  • スピンドルを厚くすることで耐久性を高めている
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  • スピンドルの厚みがXCとエンデューロで異なる。写真はXC用
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  • GSと9-45Tのスプロケットを組み合わせると、SGSよりも地面とのクリアランスが拡大する
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  • M9200系のクランクセットはXC用とエンデューロ用が用意された
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