ツール・ド・フランス2023 プロバイク

  • アレクサンドル・ヴィノクロフのウィリエール FILANTE SLR
    photo:So Isobe
  • 見渡す限りゴールド一色
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  • 上ハンドルは細身ながら空力も考慮した形状
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  • ステム裏にはLANDAの文字。専用品かと思われる
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  • ランダのバイクにセットされたヴィジョンの軽量一体型ハンドル
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  • 非常に低いハンドルポジションを可能にする形状
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  • サイモン・イェーツ（イギリス、ジェイコ・アルウラー）の山岳セットアップ。CORSA SPEED（25c）を使う
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  • クリストフ・ラポルト（フランス）とディラン・ファンバーレ（オランダ）は未だシマノペダルを運用中
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  • 新型Forceに酷似するが、果たして？
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  • ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）のサーヴェロ S5に取り付けられた未確認ブラケット/レバー
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  • ドイツのスペシャライズドタイヤラボで作られる供給専用品
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  • ボーラ・ハンスグローエのマシンにセットされたTURBO RapidAir WETタイヤ
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  • サガンのサブバイク。リアディレイラーに注目
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  • DI2のGRXを装備。セラミックスピードのプーリーもセットする
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  • ユンボ・ヴィスマが運用するCORSA SPEEDの28c。未発表サイズだ
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  • トレッドパターンは現行RapidAirと共通だろうか
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  • ユアンが勝負を狙うステージでのセット。やはりCORSA SPEED（25c）を履く
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  • 新型バイクで山岳をこなすカレブ・ユアン（オーストラリア）
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  • 新型O2をピレネーステージでデビューさせたディラン・トゥーンス（ベルギー）
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  • ユアンだけ白いバーテープを使う。ドロップ部分にスプリントスイッチを装備
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  • フロントフォークのブレーキ部分は切り欠きが設けられている
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  • ダウンチューブは比較的細身。エアロと軽さを両立する意図が見える
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  • ユアンはコラムスペーサーを積む。ステムは140mm、ハンドル幅は360mm
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  • DTスイスのARC1100ホイールにヴィットリアのCORSA PROを組み合わせる
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  • カレブ・ユアンの駆るXSサイズ。リアバックの形状が異なることに注目
    photo:So Isobe
  • シートステーはかなり細い。軽さを意識した作りだ
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  • Heliumと大きく異なるリアバック形状
    photo:So Isobe
  • Heliumと大きく異なるリアバック形状
    photo:So Isobe
  • ヘッド周辺はエアロを意識した作り。ただしNoah Fastほどアグレッシブではない
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  • ハンドルはデダ。Noah Fastと同じハンドルと思われる
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