ツール・ド・フランス2018プロバイク

  • ジャスパー・デブイスト（ベルギー）のサドルはセッレサンマルコCONCOR LIGHT
    photo:Makoto.AYANO
  • バーテープは白黒マーブル模様のリザードスキンズ
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  • 山岳ステージで使われるHELIUM SLX
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  • パヴェステージのタイヤはCORSA CONTROL（28mm）
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  • パヴェステージに用意されたFENIX SL。写真はグライペルのバイクだ
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  • サドルはセッレイタリアで、グライペルのバイクはゴリライラスト入り
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  • 通常ステージでのタイヤはヴィットリアのCORSA。25mm幅を使う
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  • フォークには乱気流の発生を抑える「F-Wings」が投入された
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  • コンポーネントはカンパニョーロのスーパーレコードEPS
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  • グライペルのバイクにはゴリラのイラストが入る
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  • 正式発表後はシートが剥がされ、正式なカラーがお披露目された。こちらはリムブレーキバージョンだ
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  • TTバイクの前輪はチューブレス仕様のBORA WTO 77。タイヤは25mm幅のCORSAだ
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  • TTステージで用意されたDEAN
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  • ルックと共同開発したSRMのペダル型パワーメーター「EXAKT（エグザクト）」
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  • ペダルにバーテープを貼り付ける滑り止め加工
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  • スペアのTTバイクに取り付けられたSRM。旧型の5アームクランクに対応する製品だ
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  • NOAH FAST専用ハンドル。非常に薄く扁平で、空気抵抗に配慮していることが分かる
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  • 丁寧に貼り付けられたカモフラージュシート
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  • カンパニョーロのディスクブレーキコンポーネント
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  • 第1ステージで初披露されたNOAH FAST。ディスクブレーキ仕様で、正式発表前であるためカモフラージュが行われた
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  • ペダルはルック。ツールエディションが多く使用されていた
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  • アルミのZERO100ステムを使う選手も多い
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  • パワーメーターはSRM。他のカンパニョーロ使用チームはPOWER2MAX使用率が高い中で異色
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  • チームカラーにペイントされたKHAN
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  • デダ・エレメンティの新型ステム一体型ハンドルALANERAを取付けたバイク
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  • エーススプリンターを務めたクリストフ・ラポルト（フランス）のKHAN
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  • タイヤはチューブラーバージョンのミシュランPOWER。市販されていないモデルだ
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  • メインのTTバイクにはセラミックスピードのオーバーサイズプーリーケージを
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  • サドルをめいっぱい引いたアントニー・テュルジ（フランス）のTTセッティング
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  • EPSインターフェイスの置き場所はトップチューブ上
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