ピレリ

  • トレッド面の下にアラミド繊維のARMOUR TECHプロテクションを配置することで耐パンク性を強化
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピレリ P ZERO VELO TTに25cサイズが登場
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 独自のSmartNET Silicaコンパウンドがタイヤ性能を強化。TTモデルは転がり性能に優れるスリックパターンを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 「ヨーロッパバイクへのマッチングも最高で走行性能も申し分ない」村山智樹（ZING² FUKUOKA-IWAI）
  • 「モータースポーツで活躍するピレリの経験とテクノロジーが投入されている」御園井智三郎（ミソノイサイクル）
  • 通常とは異なる細長い粒子（右）のシリカを配合することでコンパウンドの性能を高めるSmartNET Silica
    (c)pirelli
  • 真円度を高くしタイヤの変形量を一定に保ち接地面積を最適化するIdeal Contour Shaping
    (c)pirelli
  • トレッドを3分割しそれぞれの箇所に最適な機能を持たせたFunctional Groove Design
    (c)pirelli
  • タイヤを束ねるゴムもモデルカラーと揃えた色があしらわれる
  • 高級感のある化粧箱に入ったパッケージにて販売される
  • ピレリ P ZERO VELO
  • トレッドパターンを多く配しウェットグリップを高めた4S
  • ピレリ P ZERO VELO 4S
  • 真円に近い形状も高い技術こそが成せる技
  • 稲妻状のトレッドパターンが採用される
  • ピレリ P ZERO VELO