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ブランド&プロダクツ
ブランド さ行
ジップ
画像
リーチ70mm、ドロップ128mmのコンパクト形状
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
SL-70 Ergoと同じくリーチ70mm、ドロップ128mmの設計
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
バートップに透かしで”ZIPP”の文字が入るデザイン
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
クランプ部は滑り止め加工が施される
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
ジップ SL-70 Aero
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
ジップ SL-70 Ergo
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
ジップ SL Speed Stem(左)とSL Sprint Stem(右)
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
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オフセットは0mmと20mmの2種類が選べる
(c)ZIPP
2018/03/30 - 16:57
画像
ローターはセンターロック方式で固定される
(c)Zipp
2017/10/20 - 21:01
画像
ブレーキ面は硬度と耐熱に優れる炭化ケイ素でコーティングすることで制動性能を向上させる
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
画像
ザトウクジラのヒレに着想を得たSawToothリム
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
画像
ジップ 858NSWクリンチャー
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
画像
ジップ 858NSWクリンチャー ディスク
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
画像
ロゴはデカールではなくホイールに直接プリントすることで空力性能への影響を抑える
(c)Zipp
2017/10/20 - 20:59
画像
ハブはキャップの切り替えでノーマルクイック/スルーアクスルの両方に対応する
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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チューブレス対応になり、かつ高い強度を誇るジップホイールはグラベルライドにも最適
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
画像
同社の77D/177Dハブを使用し、ストレートプルのサピムCX-Sprintスポークで組まれる
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
画像
丸型のABLCディンプルが規則的に並ぶリム表面
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
画像
ジップ 808 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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ジップ 404 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
画像
モデル名はデカールではなくリムに直接刻まれる仕様
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
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ジップ 202 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:31
画像
NSWシリーズのみ採用されるCognitionハブ。ローターはセンターロック式、Jベンドスポークを使用する
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
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新たにチューブレスに最適化されたリムベッドを採用する
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
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ジップ 303 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
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ジップ 404 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
画像
自社のチューブレスリムテープが付属する
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
画像
ジップ 808 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
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ジップ 202 NSW Carbon Clincher Tubeless Disc-brake
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
画像
ブレーキトラックが廃されリム全面にジップ特有のディンプルが入る
(c)インターマックス
2017/10/06 - 20:07
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