ジップ

  • ブレーキ面は炭化ケイ素コーティングが施され溝を設けることでブレーキング性能を高めている
    (c)インターマックス
    2016/12/28 - 17:22
  • ノコギリ状の「SawTooth」リムが特徴的なジップ454 NSW
    (c)インターマックス
    2016/12/28 - 17:22
  • フロントハブも新設計となった
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • 空力性能とブレーキング性能の両方を高めたNSWシリーズのリム
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • ジップ 404 NSW Carbon Clincher
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • Cognitionハブ（リア）の断面図
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • 2枚のクラッチを噛み合わせることで、駆動時には優れた反応性を実現する一方、空走時には磁力で2枚のクラッチを非接触状態と転がり抵抗を低減した
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • 新開発のCognitionハブ（リア）
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • 技術の粋を結集し全方位に進化したジップのカーボンクリンチャー「NSW（Nest Speed Weaponry）」シリーズ
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • プロトライアスリートとの風洞実験により空力性能を高めた
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 16:32
  • ジップ 808 NSW Carbon Clincher
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • ジップ 303 NSW Carbon Clincher
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • 303 NSWのリム表面
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • 202 NSWのリム表面
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • ジップ 202 NSW Carbon Clincher（リア）
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • 404 NSWのリム表面
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • ジップ 202 NSW Carbon Clincher（フロント）
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • ジップ 404 NSW Carbon Clincher（リア）
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56
  • ジップ 404 NSW Carbon Clincher（フロント）
    (c)インターマックス
    2016/10/19 - 15:56