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K-Edgeのチェーンガードに加え、フォームのようなものでインナーチェーンリングとフレームの隙間を埋めることで、チェーン落ち対策に万全を期している
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2016プロバイク
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プレートタイプのカーボン製ガーミンマウントを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドル、ステム、バーテープはPRO。フルームのDOGMA F8 Xlightにはカーボン製のステム一体型ハンドル「STEALTH」がアッセンブルされていたphoto:Makoto.AYANO -
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1回めの休息日から投入された40mmハイトの新型ホイールWH-R9100-C40photo:Makoto.AYANO -
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ミケル・ランダ（スペイン、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8photo:Makoto.AYANO -
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8 Xlightphoto:Makoto.AYANO -
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AEROADにはステム一体型のエアロハンドルが装着されることが多いようだphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはクランク式のPower2maxphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤは新型と思わしきコンチネンタル COMPETITION PROLTDphoto:Makoto.AYANO -
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ネルソン・オリヴェイラ（ポルトガル、モビスター）のキャニオン AEROAD CF SLXphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはカンパニョーロBORA ULTRAシリーズphoto:Makoto.AYANO -
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ナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）のキャニオン ULTIMATE CF SLXphoto:Makoto.AYANO -
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放射状のグラフィックが特徴的なライトウェイトのディスクホイールを使用photo:Makoto.AYANO -
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ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）のトレック Speed Concept9.9photo:Makoto.AYANO -
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エドワード・テウンス（ベルギー、トレック・セガフレード）のトレック Speed Concept9.9photo:Makoto.AYANO -
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ボントレガーのTT/トライアスロン用サドル「HILO RXL TRI」photo:Makoto.AYANO -
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バウク・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード）のトレック Emonda SLRphoto:Makoto.AYANO -
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フレーム一体型の台座によってスマートに取り付けられたゼッケンプレートphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドルとステムもボントレガー製品で固められるphoto:Makoto.AYANO -
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マルケル・イリサール（スペイン）のトレック Madone 9photo:Makoto.AYANO -
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軽量なXXXLiteカーボンボトルケージをするphoto:Makoto.AYANO -
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Madone 9用のステム一体型ハンドル。ステムにはお馴染みのバッジが取り付けられているphoto:Makoto.AYANO -
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ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）のトレック Madone 9photo:Makoto.AYANO -
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ホイールはボントレガーAeolusシリーズ。タイヤにはヴェロフレックスを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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カンチェラーラのみ機械式変速を選択するphoto:Makoto.AYANO -
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「Blips」をスプリンタースイッチとして使用photo:Makoto.AYANO -
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プロトタイプのアルミ製ロングゲージを装着したRED eTapのリアディレーラーphoto:Makoto.AYANO -
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TTバイクはフォーカス IZALCO CHRONO MAXphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはスラム系列のクォーク。TTでは多くのライダーがエアロチェーンリングを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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eTapの変速スイッチ「Blips」を取り付け、操作性を高めているphoto:Makoto.AYANO