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ステムと一体化した専用のハンドル
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2016プロバイク
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第6、第7ステージでマイヨジョーヌを着用したグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のマイヨジョーヌ仕様のバイクphoto:Makoto.AYANO -
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ヤルリンソン・パンタノ（コロンビア、IAMサイクリング）のスコット ADDICT TEAM ISSUEphoto:Makoto.AYANO -
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トライアスロン界でシェアの高いISMのサドルを使用するライダーもphoto:Makoto.AYANO -
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プーリーはサイクリングセラミックス社のものに換装されるphoto:Makoto.AYANO -
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IAMサイクリングのスコット PLASMA 5 TEAM ISSUEphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはDTスイスを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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オリバー・ナーセン（ベルギー、IAMサイクリング）のスコット FOIL TEAM ISSUEphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはプロ使用率No.1のコンチネンタル COMPETITION PRO LTDだphoto:Makoto.AYANO -
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FOILの超大径コラムに対応するシンクロスの専用ステムphoto:Makoto.AYANO -
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サドルもシンクロスで統一される -
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なぜか、ピットにはアレクサンドル・ヴィノクロフ大佐のTTバイクがphoto:Makoto.AYANO -
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表皮を張り替えロゴを消したフィジーク製と思わしきサドルphoto:Makoto.AYANO -
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ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS SHIV TTphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはSRMのカンパニョーロ4アームタイプphoto:Makoto.AYANO -
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ディレーラーハンガーはスチール製に換装されているphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはフレンチブランドのコリマ。photo:Makoto.AYANO -
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パオロ・ティラロンゴ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMACphoto:Makoto.AYANO -
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3大グランツールを制覇したことを記すマークがあしらわれるphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドル、ステム、シートポストは2014年にツールを制した際に限定生産されたシャークモデルphoto:Makoto.AYANO -
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ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMACphoto:Makoto.AYANO -
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アルミのリンクを繋いぐことで抵抗を低減したアウターワイヤー「i-Link」を使用するphoto:Makoto.AYANO -
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アルの出身地であるイタリア・サルデーニャ州の州旗をモチーフとしたグラフィックがあしらわれるphoto:Makoto.AYANO -
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMACphoto:Makoto.AYANO -
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）のピナレロ BOLIDE TTphoto:Makoto.AYANO -
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一切調整することのできないワンオフのステム一体型ハンドルを使用photo:Makoto.AYANO -
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ヴァシル・キリエンカ（ベラルーシ、チームスカイ）のピナレロ Bolidephoto:Makoto.AYANO -
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なぜかKCNCのクイックレバーを使用photo:Makoto.AYANO -
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軽量化を図った新型ペダルPD-R9100photo:Makoto.AYANO -
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もちろん、フルームのバイクにはオーシンメトリックの非真円チェーンリングが装着されているphoto:Makoto.AYANO