ツール・ド・フランス2016プロバイク

  • ブレーキは前後ともにダイレクトマウント式としている
    photo:Makoto.AYANO
  • エアロロードへと変貌を遂げながらも、NASAと共同開発した振動吸収テクノロジー「カウンターベイル」を取り入れている
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  • ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ロットNLユンボ）のビアンキ OLTRE XR4
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  • ティンコフのスペシャライズド S-WORKS SHIV TT
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  • コットンケーシング採用によって転がり抵抗を低減したスペシャライズドTURBO COTTONタイヤ
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  • セラミックスピードの製品を用いて、フリクションロスの低減を図っている
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  • サドルサプライヤーはプロロゴだ
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  • ロマン・クロイツィゲル（チェコ、ティンコフ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • コンタドールは機械式変速をチョイス
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  • アルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • マイヨヴェール仕様のルックKeo Bladeペダル
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  • ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • カチューシャのキャニオン SPEEDMAX CF SLX
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  • より調整幅がワイドになった専用ハンドル
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  • メーカー不明のエアロチェーンリングを使用するライダーも
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  • セライタリアのTT用サドル「IRON Flow」
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  • エルゴン製のグリップにすっぽりと収まる変速スイッチ
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  • ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • アレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • エアロ効果を高めるためか、ゼッケンプレートをシートチューブの真後ろに隙間なく配置している
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  • ノルウェー国旗をモチーフとしたセライタリアSLRサドル
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  • ニックネームである「PURITO」のレターがあしらわれたセライタリア製のスペシャルサドル
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  • ステム一体型のエアロハンドルではなく、オーソドックスなアルミ製ハンドル＆ステムという組み合わせ
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  • イルヌール・ザッカリン（ロシア、カチューシャ）のキャニオン ULTIMATE CF SLX
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  • リッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング）のBMC teammachine SLR01
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  • ホイールはDURA-ACEグレードのWH-9000シリーズ
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  • ゼッケン台座は直接シートポストに接着される
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  • ハンドル、ステム、バーテープは3Tで統一される
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  • ローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）のtimemachine TM01
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  • コンチネンタルのTT用タイヤ「PODIUM TT」をチョイスしたライダーも
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