| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユでアタックしたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユでフルームをアシストするマイヨジョーヌのゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユでアタックを仕掛けるクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユで攻撃を仕掛けたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
先頭で1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユにたどり着いたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
16秒差でフィニッシュするダニエル・マーティン（アイルランド、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
20秒差でフィニッシュするクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）とリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング） |
|
| |
ステージ初優勝を飾ったファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
マイヨアポワも手に入れたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
マイヨブランはサイモン・イェーツ（イギリス、オリカ・スコット）の手に |
|
| |
敢闘賞を獲得したフィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
LCLの黄色いキャップを配りに向かう |
|
| |
エフデジの応援が目立つ |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユに到着したキャラバン |
|
| |
最大勾配20%の激坂に再スタートできないキャラバン車両が続出 |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユを先頭で駆け上がるファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユの激坂区間を走るリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング）ら |
|
| |
先頭でフィニッシュに向かうファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
青空の1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユを先頭で駆け上がるファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユを登るリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング） |
|
| |
ポートを追うクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユを登るティボー・ピノ（フランス、エフデジ） |
|
| |
フィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ）の誕生日を祝福するダミアーノ・カルーゾ（イタリア、BMCレーシング） |
|
| |
青空とフランス国旗とエフデジ |
|
| |
小さくピースサインするアダム・ハンセン（オーストラリア、ロット・ソウダル） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユの激坂区間を走る新城幸也（バーレーン・メリダ） |
|
| |
1級山岳ラ・プロンシュ・デ・ベルフィーユでマイヨジョーヌを手にしたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
イタリアのメディアに囲まれるファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
|
| |
ヴィッテルの駅前に建てられたVITTELのミネラルウォータースタンド |
|
| |
ナンバー111をつけたペテル・サガン(スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ)のバイクは本人が居なくても並べられた |
|
| |
ナンバー111をつけたペテル・サガン(スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ)のバイクは本人が居なくても並べられた |
|
| |
ボーラ・ハンスグローエの監督たちが昨日のサガンの行為についてメディアから質問を受ける |
|
| |
元選手のレオン・ファンボンとボーラ・ハンスグローエの専属フォトグラファー、ブライアン・フード氏 |
|
| |
ボーラ・ハンスグローエの監督がメディアから質問を受ける |
|
| |
チームスカイのピットに並べられたバイク |
|
| |
ポイント賞トップのアルノー・デマール（エフデジ）のグリーンバイク |
|
| |
昨日のスプリントについてメディアから質問を受けるナセル・ブアニ（コフィディス） |
|
| |
シャワーなどの関連会社ハンスグローエ社の広告に登場しているペテル・サガン |
|
| |
巨大な自転車のオブジェが掲げられた |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユの激坂区間でキャラバン隊がエンストを起こす |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを独走で駆け上るファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
ファビオ・アルに続くリッチー・ポート（BMCレーシング）とダニエル・マーティン（クイックステップフロアーズ） |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを駆け上るロマン・バルデ(フランス、アージェードゥーゼール) |
|
| |
クリス・フルームらに遅れを取ったアルベルト・コンタドール(スペイン、トレック・セガフレード) |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユの登りに苦しむマイヨジョーヌのゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
ヤネス・ブライコヴィッチ(スロベニア、バーレーン・メリダ) |
|
| |
ワレン・バルギル(フランス、サンウェブ) |
|
| |
敢闘賞を獲得したフィリップ・ジルベール（クイックステップフロアーズ） |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを登る新城幸也（バーレーン・メリダ）がカメラマンを見つけておどける |
|
| |
ツールで初めてステージ優勝を挙げたファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
山岳賞マイヨアポアも手にしたファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
山岳賞マイヨアポアも手にしたファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
早くもマイヨジョーヌに袖を通したクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
早くもマイヨジョーヌに袖を通したクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
早くもマイヨジョーヌに袖を通したクリス・フルーム（チームスカイ） |
|
| |
新人賞のマイヨブランはサイモン・イェーツ(イギリス、オリカ・スコット)の手に |
|
| |
新人賞のマイヨブランはサイモン・イェーツ(イギリス、オリカ・スコット)の手に |
|
| |
誕生日に敢闘賞を手にしたフィリップ・ジルベール（クイックステップフロアーズ） |
|
| |
フレンチトリコロールにマイヨヴェールパンツで4色のアルノー・デマール（エフデジ） |
|
| |
マイヨヴェールを守ったアルノー・デマール（エフデジ） |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを駆け上るファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを駆け上るファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
ファビオ・アルに続くリッチー・ポート（BMCレーシング）を先頭としたセカンドパック |
|
| |
ラ・プランシュデルフィーユを駆け上るファビオ・アル(イタリア、アスタナ) |
|
| |
ナンバー111をつけたペテル・サガンのバイクは主不在のままパドックに並べられた |
|
| |
クリス・フルーム（チームスカイ）はピナレロ・ドグマF10の軽量バージョンX-Lightを投入した |
|
| |
「サガンはいつでもチームと一緒だ」と結束を語るボーラ・ハンスグローエのスタッフたち |
|
| |
3度目の集団スプリント 終盤にアシストした與那嶺は復調の兆し |
|
| |
8位に入ったアンナ・ヴァンデルブレゲン（オランダ、ブールス・ドルマンス・プロサイクリング）。10秒遅れた他の総合勢から更にリードを奪った |
|
| |
ロゼート・デッリ・アブルッツィの海岸線をスタートしていく |
|
| |
アタックと吸収を繰り返す集団 |
|
| |
終盤の登りに向けて位置取るブールス・ドルマンス・プロサイクリング |
|
| |
集団スプリントで勝利したロッタ・レピスト（フィンランド、サーヴェロ・ビグラ・プロサイクリング） |
|
| |
マリアローザのリードを更に広げたアンナ・ヴァンデルブレゲン（オランダ、ブールス・ドルマンス・プロサイクリング） |
|
| |
ステージ表彰台 |
|
| |
スプマンテを開けるロッタ・レピスト（フィンランド、サーヴェロ・ビグラ・プロサイクリング） |
|
| |
コラッジョ川西 ジュニア U23を対象にしたトライアウト合宿を8月9日～11日開催 参加者募集中 |
|
| |
「誰でも気軽に参加できるレースイベント」CycleClub.jp Race&Ride 7月16日（日）開催 |
|
| |
アル「ツールの勝利は長年の夢だった」フルーム「理想的な展開の1日だった」 |
|
| |
コース攻略のポイントなどを「実際に走りながら」学ぶことができるテクニカルセミナーを開催する |
|
| |
主催は地元群馬を中心に活動するサイクリングコミュニティ「CycleClub.jp」 |
|
| |
群馬CSCで開催される「CycleClub.jp Race&Ride」。昨年大会のトップグループではハイレベルなレースが行われた |
|
| |
ステージ9位 ナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
|
| |
マイヨジョーヌを着るゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）を支えるDURA-ACE |
|
| |
TTではPRO 3-Spoke WheelかWH-R9100-C60-TUを使い分ける |
|
| |
R9150系Di2コンポーネントとWH-R9100-C60-TUが装着されたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）のバイク |
|
| |
クリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）のバイクにはPROのステム一体型ハンドルSTEALTH EVOがアッセンブルされている |
|
| |
TeXtreamカーボンによって軽量性と強度を両立したPRO 3-Spoke Wheel |
|
| |
PROの上部が扁平したVIBEエアロ カーボンハンドルと空力に配慮した設計のVIBEステム |
|
| |
選手のニーズに合わせた細かいサイズ展開がされるスペシャル仕様のPROステム |
|
| |
空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった |
|
| |
この日エフデジはほぼ全員が高速平坦ステージに向け、非常に高い空力性能を持つWH-R9100-C60-TUをセレクト |
|
| |
プロ選手供給専用品のPROステムは1mm単位でラインアップされる |
|
| |
山田裕司『Find Your Own View』展 現実とサイクリストの心象風景をつなぐ新作群 |
|
| |
「でもサガンは来年戻ってくる」世界王者の失格処分への現地ファンの反応は？ |
|
| |
フィニッシュ直後のアルノー・デマールとぺテル・サガン |
|
| |
「これ、ゲットしたよ～」とヴォクレールファンの仏人ファミリー |
|
| |
スプリント前のフィニッシュ地点の様子 |
|
| |
意外なほどガランとしていたヴィッテルの駅の中 |
|
| |
ベルギー・ヴェルヴィエからフィリップ・ジルベールを追いかけてやってきた |
|
| |
さわやかな青空が広がるヴィッテルのスタート地点 |
|
| |
ヴィッテルでヴィッテルのキャラバンから水のプレゼント～ |
|
| |
サガンは来年勝つ！と話してくれた地元ファン |
|
| |
カップが付いている帽子で一石二鳥？！ |
|
| |
@keitsujiのTwitter投票は、16%が除外は妥当で84%が妥当ではないという結果 |
|
| |
@mickrogersのTwitter投票は、14%が帰宅させるで86%がレースに残すという結果 |
|
| |
ケーブルポートをダウンチューブ上部に備え、Di2のコントロールユニットなどを内蔵できる |
|
| |
新たなシステムハンドルを加え全方位的にSAVEマイクロサスペンションを取り入れた新型シナプスの全貌 |
|
| |
新型シナプスを駆れば、すべての道へと走り出すことができる |
|
| |
よりパーソナルなライディングの追求を |
|
| |
「ニューロード」へいざなってくれるツール。それが新型シナプス |
|
| |
シートチューブが双胴となるパワーピラミッドも搭載される |
|
| |
新型シナプスのSAVEマイクロサスペンション リアビュー |
|
| |
新開発のSAVEシステムバー 快適性を大きく向上させる |
|
| |
SAVEシステムバーにはガーミンやfabric製ライトなどをスマートに搭載できる |
|
| |
フルフェンダーをスマートに、そして確実に装着できる |
|
| |
「すべてのデザインを見直し、リ・エンジニアリングした」とイアン・スッラ氏 |
|
| |
新型シナプスのコンセプトは「 TRUE ENDURANCE MACHINERY 」だと言うジェームス・ラロンデ氏 |
|
| |
イタリアでお披露目された新型シナプス。説明にあたる開発者のアンディ・シュミット氏 |
|
| |
ベールを脱いだキャノンデール 新型SYNAPSE |
|
| |
フロントフォークはシンプルかつストレートな形状となった |
|
| |
スリムなヘッドチューブ。ディスクブレーキのホースはフォーク肩からブレード内部を通る |
|
| |
フラットマウントを備えたフォーク。12mmスルーアクスルを採用している |
|
| |
Di2のコントロールユニットなどを収められるケーブルポート |
|
| |
シートステーもよりシンプルな形状となり、ブリッヂも省略されている |
|
| |
ブリッヂが省略されシンプルなフォルムとなったシートステー 32mmまでのタイヤに対応 |
|
| |
チェーンステイは縦方向のしなりを生み出す形状だ |
|
| |
ヘッド周辺もスマートな仕上がり。SAVEシステムバーのベースステムはアルミ製だ |
|
| |
シナプスのアイコンとも言える双胴に分かれるシートチューブのパワーピラミッド |
|
| |
新開発されたSAVEシステムバー 薄いハンドル上部がマイクロサスペンションとなる |
|
| |
BB30Aと専用Siクランクを採用。より高効率なパワー伝達を目指す |
|
| |
リアのディスクブレーキ取付部にもフラットマウントを採用 |
|
| |
サイドから見るとシートチューブの薄さがよく判る |
|
| |
左右非対称形状になっているシートステーのリアビュー |
|
| |
ディスクブレーキにあわせてアシンメトリック設計となったフロントフォーク |
|
| |
専用設計のSAVEシートポストは縦方向のしなりを生み出す形状だ |
|
| |
SAVEマイクロサスペンション概念図 グリーン部において快適性を生み出す設計だ |
|
| |
イタリア、コモ湖の王宮ホテルで開催された新型シナプスのローンチ |
|
| |
『Delta Speed』2017 / acrylic on canvas |
|
| |
山田さんの最新作が並んだギャラリー |
|
| |
サイクルスポーツの世界を描く画家、山田裕司さん |
|
| |
『Find Your Own View』2017 / acrylic on canvas |
|
| |
訪れた人達の求めに応じ、丁寧に解説していた山田さん |
|
| |
『Gentleman's Race（上勝）』2016 / acrylic on canvas |
|
| |
佼成学園自転車部の重盛克彦くんも山田さんの話に聞き入っていた |
|
| |
様々な年齢層の人達が会場に足を運び、作品に見入っていた |
|
| |
吉祥寺にあるギャラリー イロで開催された山田裕司『Find Your Own View』展 |
|
| |
吉祥寺にあるギャラリー イロで開催された『Find Your Own View』展 |
|
| |
前回の個展で披露された2作品も展示されていた |
|
| |
連なる青い山脈が清新な風を心に運んでくれる作品『Mountains of Tokusima』2016 / acrylic on canvas |
|
| |
そこで一緒に走っているかのような視点で描かれているRapha Prestige 上勝をテーマにした連作が並ぶ |
|
| |
ライド先で自転車を降りて筆を走らせる『ライドローイング』にて描かれた作品たち |
|
| |
美しい緑のグラデーションの壁の前に細かな筆致でサイクリストが置かれる |
|
| |
「当日見たこの岩の感じを再現したくて」と存在感を与えられた巨岩は、右の壁との対比が鮮やかだ |
|
| |
『Downtown Criterium』2017 / acrylic on canvas |
|
| |
ポートフォリオには、すでに新しいオーナーの手に渡った作品も |
|
| |
山田裕司（画家） |
|
| |
2017年6月30日〜7月2日に開催された山田裕司『Find Your Own View』展 |
|
| |
サガンとカヴのいないツールが挑んだヴォージュ山脈での最初の山岳決戦 |
|
| |
『Green Road（上勝）』2016 / acrylic on canvas |
|
| |
ライドローイング作品の裏には日付と場所、本人の署名が入る |
|
| |
3分割式となり継ぎ目の設計が変更された |
|
| |
ミノウラ BIKETOWER 20D |
|
| |
3分割式となり設置時の取り回しが改善 ミノウラ 突っ張り式バイクストレージ BIKETOWER 20D |
|
| |
ロットNLユンボが使用するビアンキのバイクに付けられたFC-R9100 |
|
| |
前作に比べ小ぶりになり持ちやすくなったST-R9150 |
|
| |
ベースバー部分でも変速出来るのはDi2コンポーネントの大きな強み。R9150になりシンクロシフトに対応したボタン配置となる |
|
| |
シンクロシフト対応になりボタン形状が変更されたTTスイッチ |
|
| |
ボリュームアップされ剛性が増したと同時にパワーメーターも搭載したFC-R9100-Pクランク |
|
| |
シマノと長年の協力体制にあるチームスカイのバイクにはDURA-ACEとPRO製品が組まれる |
|
| |
空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった |
|
| |
空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった |
|
| |
クランク内蔵型パワーメーター対応デュラエースクランクセット |
|
| |
R9100シリーズではディスクブレーキも電動、機械式両方でフルラインアップ |
|
| |
七月の輪祭 〜ツール・ド・フランス〜展フライヤー |
|
| |
『七月の輪祭 〜ツール・ド・フランス〜展』自転車文化センターにて7月30日（日）まで開催中 |
|
| |
選手の好みに合わせた位置に組み込めるサテライトスイッチ |
|
| |
ジャンクションAをバーエンドに収めることで、よりバイクのインテグレーテッド化を進める事が出来る |
|
| |
過酷な状況でも正確無比な変速を実現するRD-R9150リアディレイラー |
|
| |
エアロデザインに更新されたPROのVIBEエアロ カーボンハンドルとVIBEステムがアッセンブルされたエフデジのバイク |
|
| |
第3ステージ優勝のペテル・サガンが駆った、スペシャライズドの新型Tarmac |
|
| |
DURA-ACEのディスクブレーキシステムを搭載したチームサンウェブのバイク |
|
| |
リムブレーキタイプと同等の大きさを実現した油圧ディスクブレーキ対応STIレバーST-R9170 |
|
| |
ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）のスペシャライズド Tarmac |
|
| |
ロヴァール CLX50ホイールにスペシャライズド S-Works Turboという組合せ |
|
| |
ボーラ・ハンスグローエはPRO製ステムを使用しているが、ステムはサポート外ブランドを使用しているようだ |
|
| |
発表されたばかりの新型Tarmacの象徴であるリアチューブの集合部 |
|
| |
スペシャライズド ROMIN EVOサドルを使用する |
|
| |
リアブレーキにはカーボン製のブレーキブースターが挟まれる |
|
| |
スペシャライズドのS-WORKS CARBON AEROFLYハンドルバーにスパカズのバーテープを巻く |
|
| |
秋のサーキットで仲間とレースを楽しもう もてぎ7時間エンデューロ 11月26日開催 |
|
| |
オリカ・スコットの選手達の足元を支えるWH-R9100 チューブラーホイール |
|
| |
出走サインを済ませたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
スタートラインに並んだ4賞ジャージ |
|
| |
逃げるペリグ・ケムヌール（フランス、ディレクトエネルジー）ら3名 |
|
| |
麦畑の広がる暑い平野を走る |
|
| |
幹線道路で縦に長く伸びるメイン集団 |
|
| |
ジュリアン・ヴェルモート（ベルギー、クイックステップフロアーズ）やラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ソウダル）がメイン集団を長時間牽引 |
|
| |
メイン集団の先頭を走るラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ソウダル） |
|
| |
横風を警戒してチームスカイも集団先頭に上がる |
|
