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チェーンスタビライザーを備えたリアディレイラーはオフロードでチェーンのバタつきを防止する |
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特徴的な形状のGRX DI2仕様STIレバー |
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フロントも160mmローターを使用。余裕のある制動力で過不足は感じなかった |
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リアにも160mmローターを使用。余裕のストッピングパワーで制動力を発揮 |
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綾野 真（CW編集長） グラインデューロジャパン完走記念撮影にて |
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幕張クロス GRXコンポ搭載バイクで走りマスターズM2クラスを走り優勝することができた |
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スコット ADDICT RC 30 モデルチェンジを果たしたクライミングバイクのミドルグレード |
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スペシャライズド TURBO CREO SL スマートなルックスと走りを実現したE-ロードバイク |
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TURBO CONTROL UNITから電源のオンオフと走行モードの切り替え、バッテリー残量を確認できる |
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あらゆるフィールドを楽に速く駆ける楽しみ方ができるTURBO CREO SL |
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スペシャライズド TURBO CREO SL EXPERT EVO |
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スペシャライズド TURBO CREO SL COMP CARBON |
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スペシャライズド TURBO CREO SL COMP CARBON EVO |
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スペシャライズド TURBO CREO SL EXPERT |
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スペシャライズド S-WORKS TURBO CREO SL |
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スペシャライズド S-WORKS TURBO CREO SL |
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パフォーマンスロードバイクに最適化された自社開発のSL1.1 モーターを採用 |
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バッテリーはダウンチューブ内蔵型、外付けのレンジエクステンダーも用意される |
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「完成車で500gくらい重くなっているものの、短い登坂でのタイムはむしろ上がっている」 |
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さいたまクリテリウムを走る佐野淳也と安原大貴 |
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「瞬発的な加速力はすごく良くなった」アイラン・フェルナンデス（マトリックスパワータグ） |
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チーム仕様のIZALCO MAX DISC。シマノDURA-ACEとマヴィックのホイールをセットする |
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IZALCO MAX DISCを駆るアイラン・フェルナンデス、佐野淳哉、安原大貴 |
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ワイズロードの大規模試乗会「ブランドキャラバン」 ビビット南船橋にて12月8日開催 |
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大規模試乗会「ブランドキャラバン第3弾」が、ビビット南船橋1階アトリウム広場で12月8日に行われる |
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2020モデルの憧れブランドの自転車に乗れるチャンスだ |
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発売2年目を迎えたIZALCO MAX DISC。2020モデルは多種多様なカラーやアッセンブルが用意されている |
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IZALCO MAX DISC 9 JapanAssembly |
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IZALCO MAX DISC 9.7 AXS |
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TOKYOlifeが2020年令和最初の新春福袋の予約を12月6日（金）にスタートする。数量限定で受付期間は12月8日まで |
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TOKYOlife 新春福袋の予約が12月6日にスタート、数量限定で受付期間は8日まで |
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バーレーン・メリダはバーレーン・マクラーレンチームへ メリダの機材供給継続が決定 |
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気鋭のアパレルブランドと、空間メディアとコラボしたターンのE-BIKE試乗体験会 京都市内で12月6〜8日開催 |
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ターン Vektron S10（MatteBlack） |
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タ―ンが12月6日から8日までの3日間、京都のMAGASINN KYOTOで試乗会＆ライドイベントを開催する |
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ターン Vektron S10（DarkSilver） |
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Avventuraにマウント一式と充電用USBケーブルが付属する |
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人気のアウトフロントブラケット（左）に装着するAvventura用アタッチメント（右）も登場している |
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電源ボタン部分には窪みが設けられているため、ボタンを押しやすい |
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台形型のボディーシェイプを採用する |
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主な操作はボディ下部に設けられたボタンで行う |
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メニューを開くためのオプションボタン |
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オプションでは簡易ナビの操作を行う |
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画面左上に小さく目的地の方向と残り距離が表示されている |
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キャットアイ Avventura |
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人気のアウトフロントブラケットに装着したイメージ |
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Avventura用のアタッチメントも登場している |
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「踏み込んだ時、俊敏に加速してくれる高剛性バイク」流郷克哉（ユーキャン） |
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「高剛性バイクが好みの方には最高の1台」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s） |
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スコット ADDICT RC 30 |
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スコット ADDICT RC 30 |
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シートステーにもF01エアフォイルという空力を意識したチューブ形状を採用した |
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非常にハイボリュームなフロントフォーク |
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カムテールデザイン「F01エアフォイル」のダウンチューブ |
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カーボン製のD型断面シートポストが採用されている |
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ケーブル類が一切露出しないヘッド周りのデザイン |
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非常に短いヘッドチューブも特徴だ |
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ADDICT RC 30は機械式変速、ステムとハンドルが別体ながら内装式としている |
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軽量性を追求したリアエンド形状 |
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フロントディスクブレーキを留めるボルトはマグネットカバーで隠される |
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剛性を14.5％も向上したというBB周り |
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フレームの各部にエアロ形状を取り入れている |
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非常に独創的なシートクランプを採用する |
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スコット ADDICT RC 30 |
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流郷克哉（ユーキャン） |
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機材の整備に余念のない齊藤メカ |
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新田、深谷、雨谷の3名で臨んだチームスプリント |
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ヌジサネ・フィリップはトリニダード・トバゴの短距離エース |
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女子チームパシュートで金メダルを射止めたニュージーランド |
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男子チームパシュートで勝利したドイツに大声援が送られる |
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トップスターを揃えて男子チームスプリントを圧倒したオランダチーム |
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手際よくチェーンリングを交換する |
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ウォーミングアップを行う小林優香（ドリームシーカーレーシングチーム） |
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スタート前の緊張の瞬間。観客の視線が注がれる |
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圧倒的なスプリント力で勝ち進んだリー・ワイジー（香港） |
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50km/h以上ものスピードで周回を重ねていく |
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マディソンが始まる。チームメイトが動き出すタイミングを見つめる |
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各国ナショナルチームの動画撮影班 |
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男子ケイリン決勝戦 新田祐大は5位 |
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アルカンシエルを着るリー・ワイジー（香港）に観客席が湧き上がる |
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女子スプリントを圧勝したリー・ワイジー（香港）。場内は4日間で最も大きな声援に包まれた |
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自国開催のワールドカップで金メダルを掴んだリー・ワイジー（香港） |
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トラックに近づくたびに気持ちが引き締まる |
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チームメイトの走りを見守る |
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WCC（ワールドサイクリングセンター）の育成プログラムに参加する選手の姿も |
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カナダチームのピットに掲げられた「熊横断注意」 |
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入念にウォーミングアップを進めるスイスチームの選手 |
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マディソンの世界王者であるドイツチーム。ロジェ・クルーゲ（先頭）はロット・スーダルにも所属している |
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日本から窪木一茂と今村駿介の応援バナーを持ち込んだファンも |
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2度の落車に見舞われ、失意 |
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常に強いレース運びを見せた梶原悠未 |
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銅メダルを獲得した女子ケイリンの小林優香 |
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金メダルを首にかけた梶原悠未 |
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男子スプリントでは深谷知広が銅メダルを獲得 |
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高純度プロテインのココアフレーバーが登場 チョイス ゴールデンアイソレート |
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実測重量328g（42サイズ、片側） |
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実測重量359g（42サイズ、片側） |
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ノースウェーブ REBEL 2（カモグリーン） |
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ノースウェーブ RAZER（カモ/ブラック） |
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SLW2ダイヤルとベルクロを組み合わせたフィッティングスタイル |
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メッシュパネルを各所に配置し高い通気性を実現した |
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つま先には擦れ防止のTPU素材とバンパーを備えプロテクション性能を持たせている |
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深めのヒールカップ形状でホールド感を高める |
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万人が使いやすい剛性感に仕上げたカーボンコンポジットアウトソール |
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ソール剛性指数は硬すぎない”10” |
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タンにもベンチレーションホールを空ける |
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特徴的なデザインの通気孔をアッパー随所に空けている |
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SLW2ダイヤルを2個配置したフィッティングシステム |
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擦れに強いTPU素材をつま先と踵に配置しアッパーを保護している |
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踵部分のザラザラとした鮫肌状の滑り止め素材がペダリング時のズレを防ぐ |
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ホールド感を高める深めのヒールカップ形状 |
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ペダルエリアをフルカーボン、それ以外の部分をカーボンコンポジットとしたアウトソール |
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ソール剛性指数は”12”で、レース用途に最適な硬さを持たせた |
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ワイヤーがアッパーの内側を通る新規ルーティングによってフィット感を向上させた |
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最速を突き詰めたピュアレーシングな走り カデックスの全ラインナップをインプレッション |
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・ |
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ヴェロフレックス SERVICE COURSE |
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ヴェロフレックス SERVIZIO CORSE |
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軽量性とグリップ、乗り心地に優れたレース向けのハイパフォーマンスな性能を実現 |
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新たなトレッドパターンを採用しグリップ性能の強化を図った |
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ヴェロフレックス 名作チューブラータイヤSERVIZIO CORSEが25Cとなって復活 |
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ライドオアシス プロテクターセット 車載時に活躍するブレーキローターカバーやペダルカバー |
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ライドオアシス ディスクプロテクションセット（トップチューブ用） |
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ライドオアシス ディスクプロテクションセット（ダウンチューブ用） |
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ライドオアシス ディスクプロテクションセット（ブレーキローター用） |
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ライドオアシス ペダルカバー |
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タイムトライアルやトライアスロン用にサドル上部と先端のパッドを15％増加させている |
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プロロゴ DIMENSION TRI（アンスラサイトシルバー） |
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プロロゴ DIMENSION TRI |
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プロロゴ DIMENSION TRI（ホワイトシルバー） |
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プロロゴ DIMENSION TRI&Scrach M5 レーシングショートノーズサドルの新作2種 |
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W杯第4戦男子チームスプリントで日本が優勝 16年ぶりの金メダルを獲得 |
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雨谷一樹、新田祐大、深谷知広というメンバーで望んだチームスプリント |
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男子チームパーシュートで日本は3分56秒287をマークした |
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2003年以来16年ぶりの男子チームスプリント金メダルを獲得した日本チーム |
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タイムトライアルやトライアスロンで使える4スポーク＆ディスクエアロホイール |
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メインプロダクトのロードホイールは42mmと65mmハイトの2モデルがラインアップ |
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「カーボンスポークによる圧倒的な軽さが好印象、速さを全身で感じる高性能な走り」 遠藤健太（サイクルワークス Fin’s） |
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「フックレスリムによるエアロダイナミクス向上の恩恵は大きいはず」と走りを分析 |
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「65mmハイトは恐ろしいほどに速いホイール、類を見ない平坦巡航性能に驚かされた」 |
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「想像以上に高い快適性、ペダリングのしやすさを考えた形状も魅力」 遠藤健太（サイクルワークス Fin’s） |
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「カーボン一体成型ながらパッドも十分に備わっており、長時間のライドでも疲れにくそう」 |
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「路面インフォメーションを掴みやすい硬さ、高速でも安心のグリップ力」 遠藤健太（サイクルワークス Fin’s） |
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「軽量化に貢献している細めのカーボンスポークだが、反応性も良い剛性感に仕上がっている」 |
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「剛性バランスが良く踏みやすい、スピード維持がしやすい点が好印象」 高木三千成（CW編集部） |
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「若干のしなり感があり、タイムトライアル的な踏み方で進ませやすいホイールだ」 |
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「走行抵抗の低いチューブレスタイヤもTT用途にバッチリ合う」 |
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人間工学に基づくショートノーズデザインが特徴的なBOOSTサドル |
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ベースとレールがカーボンの一体成型で、軽さとパワー伝達性を追求した |
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中央にはホールと溝を設け着座時の圧迫感を軽減する |
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カデックスのフックレスリムに合わせて開発されたRACEチューブレスタイヤ |
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後輪は反ドライブサイドがレンズ型でスムーズな空気の流れを生み出す |
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数々の最先端テクノロジーを投入し新開発されたカデックスロードホイール |
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タイムトライアルやトライアスロンで使える4スポーク＆ディスクエアロホイール |
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抽選会ではクロスバイクが3台も用意される |
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オリンピックオフィシャルグッズも登場 |
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ブリヂストンサイクルの |
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自分の自転車で来た方向けにはメンテナンスブースも用意されている |
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Jプロツアーは4月18日群馬CSCで開幕「Mt.富士ヒルクライム」がJプロツアーに |
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全日本シクロクロス開幕 筧五郎がマスター5連覇、兄・太一と2年ぶりの兄弟優勝を達成 |
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シングルスピード化したCXバイクで走る |
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エキシビジョンのシングルスピードには6人がエントリー |
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先頭を行く牧野 崇（COGS)、吉元 健太郎(チーム鳴木屋/Pep Cycles)と腰山 雅大(All-City Cycles / 662CCC)が追う |
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腰山雅大(All-City Cycles / 662CCC)が先頭を行く |
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シングルスピードを制した牧野 崇（COGS) |
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シングルスピードを制した牧野崇（COGS) |
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シングルスピード表彰 優勝は牧野 崇（COGS) |
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男子マスターズ 50-59スタート。筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT)がホールショット |
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女子マスターズは6人がスタート。3人が愛媛県勢 |
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トップに躍り出る筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT) |
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急登・急下降セクションはギャラリーで大盛りあがり |
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女子マスターズで独走する中川 左裕里(Ehime Happy Girls Racing Team) |
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浅井秀樹(SNEL CYCLOCROSS TEAM)ら3人のパックが続く |
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男子マスターズ 60＋トップの松井 正通（TOYOFRAME） |
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女子マスターズで独走優勝した中川 左裕里(Ehime Happy Girls Racing Team) |
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女子マスターズで独走優勝した中川 左裕里(Ehime Happy Girls Racing Team) |
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女子マスターズ2位は武田美夕紀(走れ馬鹿犬) |
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男子マスターズ 50-59を制した筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT) |
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男子マスターズ 50-59を制した筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT) |
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男子マスターズ 50-59 2位は 藤井修(きゅうべえsports) |
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男子マスターズ 50-59 3位は浅井 秀樹(SNEL CYCLOCROSS TEAM) |
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チームメイトと一緒に優勝を喜ぶ筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT) |
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男子マスターズ 50-59表彰 筧太一(BUCYOCOFFEE/CLT)が優勝 |
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女子マスターズ表彰 中川 左裕里(Ehime Happy Girls Racing Team)が優勝 |
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男子マスターズ 60＋ 松井 正通（TOYOFRAME）が優勝 |
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女子マスターズで優勝と2位の表彰台を出した愛媛県勢で大盛りあがり |
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スタートの直線後の180°ターン |
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男子マスターズ 40-49率いる先頭集団がスタート |
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男子マスターズ 35-39 先頭を行く落合友樹(TeamRuedaNAGOYA) |
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男子マスターズ 40-49 池本真也（和光機器）らの先頭グループ |
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スタートで大きく出遅れた筧五郎（56サイクル）が順位を上げていく |
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落合 友樹(TeamRuedaNAGOYA)と萬谷 和也（FUJIMOTO FARM）がランデブー |
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石川正道（ChampionSystemJapanTestTeam）らの4人パックに筧五郎（56サイクル）が追いつく |
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筧五郎（56サイクル）と萬谷 和也（FUJIMOTO FARM）のマッチレースに |
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萬谷 和也（FUJIMOTO FARM）がミス。筧五郎（56サイクル）が続く |
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筧五郎（56サイクル）が萬谷 和也（FUJIMOTO FARM）の背後からスプリント開始 |
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男子マスターズ40-49を制した筧五郎（56サイクル） |
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男子マスターズ 35-39 一人走ってタイトルを獲得した落合友樹(TeamRuedaNAGOYA) |
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兄・太一と抱き合って喜ぶ筧五郎（56サイクル） |
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男子マスターズ 40-49表彰 筧五郎（56サイクル）が5連覇のサイン |
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