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走った後は信玄餅クレープ！ |
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諏訪湖畔にある国指定重要文化財の「片倉館」 |
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諏訪湖に流入する宮川沿いの砂利道を走る |
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FULCRUM 40C Limited Edition |
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FULCRUM 40C Limited Edition |
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2:1組のリアハブ 均等なスポークテンションと高い駆動剛性を実現する |
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FULCRUM 40C Limited Edition |
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FULCRUM 40C Limited Edition |
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バルブ穴は音鳴り防止のためにゴムキャップが装着される |
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ブレーキトラックには”AC3”テクノロジーが用いられ安定した制動力を発揮する |
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ニップルホールの無いリム外壁 ニップルはマグネットによって誘導する方式だ |
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フロントはカーボンハブボデにゴールドラインがあしらわれる USBベアリングによる滑らかな回転性能を持つ |
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フルクラム SPEED 40C 艶やかなゴールドロゴを配した日本限定のホイールセット |
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サーヴェロ S3 Ltd（Emerald/Navy/Black） |
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フレームセットには専用ハンドル・ステムも付属する |
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ネイビーとグリーンをかけ合わせた限定カラー |
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カウベルグで先行したニエウィアドマがアムステル女子レースを制覇 |
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3位争いのスプリントはマリアンヌ・フォス（オランダ、CCC・リブ）が先着 |
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逃げグループを率いるエリザ・ロンゴボルギーニ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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3度目のカウベルグで逃げグループにカシア・ニエウィアドマ（ポーランド、キャニオン・スラム）が合流 |
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積極的にアタックを繰り返したエリザ・ロンゴボルギーニ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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アネミエク・ファンフルーテン（オランダ、ミッチェルトン・スコット）の追撃を振り切って勝利したカシア・ニエウィアドマ（ポーランド、キャニオン・スラム） |
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アムステルゴールドレース2019 ウィメンズエディション表彰台 |
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アタックを引き戻すために集団を牽引するCCC・リブ |
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絞り込まれた精鋭グループに食らいつく與那嶺恵理（日本、アレ・チポッリーニ） |
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1度目のカウベルグでアタックするエリザベス・ダイグナン（イギリス、トレック・セガフレード） |
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出産からレースに戻ったエリザベス・ダイグナン（イギリス、トレック・セガフレード） |
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乳がん撲滅キャンペーンの特別ジャージを着用したブールスドルマンス |
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シマノ S-PHYRE RC9 グリーン |
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BOAのIP1クロージャーを採用し締める緩めるの細かな調整が可能 |
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つま先のケーブルルーティングを2パターンから選択することで好みの締付け具合に調整できる |
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ヒールカップもアッパーに合わせたグリーンカラー |
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タン上部にはクッション性のある素材を配し足当たりを良くしている |
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踵部分にはザラザラとした鮫肌素材を使用しシューズのズレを抑えてくれる |
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ダイレクトなペダリングに寄与するフルカーボンのアウトソール |
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ヒール部分には排水用のホールが設けられている |
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エルゴノミックなデザインのインソールを装備 |
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高さを変えられるアーチサポートパーツによって足先の一体感を高めてくれる |
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アッパーには随所にベンチレーションホールを設け通気性を高めている |
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サンティーニ イタリアンデザインのファッショナブルな2019春夏コレクション |
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サンティーニ SOFFIO JERSEY 前面（ホワイト） |
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サンティーニ ALPI JERSEY（ボルドー） |
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サンティーニ ALPI JERSEY 背面（フラッシュオレンジ） |
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サンティーニ ALPI JERSEY 前面（フラッシュオレンジ） |
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サンティーニ ALPI JERSEY（ライトブルー） |
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サンティーニ ALPI JERSEY（ホワイト） |
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サンティーニ SOFFIO JERSEY（ノーティカブルー） |
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サンティーニ SOFFIO JERSEY（ボルドー） |
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サンティーニ SOFFIO JERSEY（グリーン） |
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サンティーニ SOFFIO JERSEY 背面（ホワイト） |
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背中にはLizzie×Santiniのロゴマークが入る |
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サンティーニ BRIO JERSEY（ノーティカブルー） |
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サンティーニ BRIO JERSEY（ピンク） |
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サンティーニ BRIO JERSEY 背面（アクアブルー） |
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サンティーニ BRIO JERSEY 前面（アクアブルー） |
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サンティーニ RITMO JERSEY（ノーティカブルー） |
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サンティーニ RITMO JERSEY（アクアブルー） |
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ファショナブルなデザインのウィメンズウェア |
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孔雀の羽根の目の柄を全体に配したRITMO JERSEY |
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メイド・イン・イタリーにこだわるカンパニョーロ本社を訪問 担当者に聞くコンポーネント事情 |
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プロチーム譲りの性能とデザイン性を両立したウェアとなっている |
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マヴィック ロングライドにも最適なCOSMIC PRO CARBON UST DISCをインプレッション |
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UVAとUVBという2種類の紫外線から肌を保護する生地を使用 |
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カンパニョーロ本社の受付にはヴィンツェンツォ・ニバリ、ナイロ・キンタナがグランツールで獲得した特別賞ジャージが飾られている |
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ブエルタ・ア・エスパーニャを制した際のナイロ・キンタナ実写も展示される |
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当然だがSUPER RECORD EPS搭載。ブラケットフードは特別な赤色となっている |
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社屋の奥へと進むとオールドパーツが展示されている。マニア垂涎のパーツではなかろうか |
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バレンティーノ・カンパニョーロさんの肖像が飾られていた |
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工場には見学用のディスプレイがいくつか設けられていた。このセクションではBBを切削している |
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長い丸パイプを切削する機械が並ぶ。BBやワインの栓抜きがここで形になる |
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出来上がりイメージと切削直後のパーツ |
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長い丸パイプから栓抜きは作られる |
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リム溶接後には手作業で表面を整えるという |
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溶接後の工程は不必要な部分を削る切削パート |
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徐々に製品の形に近づいていく。この段階ではニップルホールが設けられていない |
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PEO処理も自社工場内で行っている |
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加工待ちのリム達が整列している |
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これはチェーンの鋼材。この後、チェーンの形にくり抜かれていく |
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年季の入ったバットにもカンパニョーロの文字が。多くのバットにはこの文字は入れられていない |
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チェーンの形へと近づいてきた |
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「MADE IN USSR」 |
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自社工場内で金型を起こしプロトタイプを作るという |
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カンパニョーロ用のチェーンカッターも自社生産 |
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CAVATAPPIのハンドルも同じ工場で作っている |
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切削、アノダイズド加工が施されたチェーンリングが干されている |
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チェーンリングのピンも一つ一つアノダイズド加工が施される。現在、乾燥中・・・ |
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見たことのあるビッグフランジのハブボディだ！ |
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ディスクブレーキ仕様も同じように作られている |
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世界で一人のみとなったGHIBLIの職人さん（左）とジョシュアさん |
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カーボンプリプレグってこんなに低い温度で管理するらしい！ |
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アノダイズド加工のビフォーアフター。黒く色づいているのが加工後 |
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これからピンと組み合わされていく。ゲームセンターのコインゲームのよう |
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カンパのハブとギアを生産ラインに組み込んでいる！ |
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今回カンパニョーロを案内してくれたジョシュア・リドルさん |
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「日本のユーザーに感謝を」とジョシュアさん |
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ディスクブレーキの制動力に対応させるためフロントもリアと同じく24本組み |
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Non SLモデルは左右とも2クロスで組まれているのが特徴 |
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マヴィック COSMIC PRO CARBON UST DISC |
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「程よい硬さで足を回していくロングライドに最適」安藤隼人（スマートコーチング代表） |
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「チューブレスタイヤのグリップ感も相まって非常にコントロールがしやすいホイール」 |
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「よりレーシーな反応性を求めるならSLモデルがおすすめ」 |
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「リムが軽量なため踏み出しの軽さが際立って良い」青山剛（TeamAOYAMAヘッドコーチ） |
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チューブレス仕様のYKSION PRO USTタイヤを装着 |
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リムブレーキモデルよりもリムハイトを5mm高くしたエアロな設計 |
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2枚のギアが細かいノッチで噛み合うインスタントドライブ360を採用 |
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「Pedal Damn it!」 niner bikes創業者に聞く、ブランドのこと、今、そして未来 |
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本社のランチの様子。右側の人物がスガイ氏 |
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「私の好きなことをninerブランドを通して世界中のみんなとシェアしたい」 |
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YH 20190331 171511 00245 |
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「流行を取り入れることは、難しくもあり、チャレンジしがいのあることでもある」 |
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ビール瓶の王冠を取り付けられる「YAWYD STEM CAP」はブランドを象徴するアイテム。「You Are What You Drink」の略だという |
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スガイ氏の故郷カリフォルニアと、本社があるコロラド州の州旗を組み合わせたロゴ |
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YH 20190331 174131 00095 |
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「29erは高身長じゃないと乗れないと言われていたことを覆したかった」 |
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日本市場の視察にやってきたスガイ氏（右）と、日本マーケティング担当のブライアン氏（左） |
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グラベルロード「RLT 9」を掲げるスガイ氏 |
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前後サスペンションを搭載したグラベルロード「MCR 9 RDO」 |
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インタビューはミズタニ自転車の会議室を借り受けて行った |
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ロードアジア選手権開幕 初日チームTTで日本はメダルに届かず |
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男子チームタイムトライアル表彰台 |
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女子チームタイムトライアル表彰台 |
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6名で挑んだ女子チームTT。日本は男女共メダルに届かず |
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タックス ボーラ・ハンスグローエのトレーナーによるトレーニングプランが登場 サガンのサイン本が当たるキャンペーンも実施中 |
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サガンの直筆サイン |
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サガンの自著 ”My world”がプレゼントされる |
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高品質なシリカの工具 |
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タックスやシリカから多くのプレゼントが用意される |
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コンパクトなブラケットサイズに注目 FSA K-Force WEのディスクブレーキモデルが登場 |
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ミュール・ド・ユイを登るメイン集団 |
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リエージュ近郊の渓谷路を走る |
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1回目のミュール・ド・ユイを登るメイン集団 |
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フレーシュ・ワロンヌ2019 |
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ミュール・ド・ユイの急勾配区間に向かうメイン集団 |
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逃げるジョセフ・ロスコフ（アメリカ、CCCチーム）らがミュール・ド・ユイに挑む |
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ミュール・ド・ユイを先頭で駆け上がるジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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ヤコブ・フルサング（デンマーク、アスタナ）を下したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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表彰台に登るヤコブ・フルサング（デンマーク、アスタナ）、ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）、ディエゴ・ウリッシ（イタリア、UAEチームエミレーツ） |
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フレーシュ・ワロンヌ2019 |
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メイン集団を牽引するドゥクーニンク・クイックステップ |
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ユイの壁を最速で駆け上がったアラフィリップが2年連続フレーシュ制覇 |
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FSAのパーツとヴィジョンのホイールでフランドルを制したアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーションファースト） |
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油圧ブレーキの機構を内蔵しながらもコンパクトなブラケットサイズを実現 |
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ハンドルに装着しやすいクランプシステムを採用している |
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K-Force WEはアプリと連携して様々な設計が行える |
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アスタナもレース投入しているPowerBox |
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新製品のK-Force WE Discをプレゼンしてくれたエドアルド・ジラルディ氏 |
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リムブレーキモデルと変わらないサイズ感に仕上がったシフター |
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ブラケットにはグリップを高めるライン状のパターンが入る |
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上下に配置されたシフトスイッチのレイアウトはK-Force WE独自のもの |
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外側にベンドさせたエルゴノミックな形状で操作性を追求している |
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シフターとANT+による無線で接続されるフロントディレイラー |
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Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」 |
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リアディレイラーはモーターを搭載した箱型のボディが特徴的 |
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FSAのグループセットに合わせたチェーンもラインアップ。シマノとの互換性は有り |
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K-Force WEのブレインはフロントディレイラー。ペアリング等の設定用ボタンが配置される |
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エアロにも配慮されたコンパクトな三角形状のブレーキキャリパー |
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ブレーキパッドがキャリパーと一体化したような滑らかなデザイン |
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PowerBoxにはスーパーコンパクトモデルが登場。カーボン（左）とアルミ（右）から選べるラインアップ |
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2ピース構造で冷却性能を高めたディスクローターも開発 |
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油圧ディスクブレーキのレバーながらコンパクトなサイズ感が特徴 |
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シフトレバーのクランプは後部から差し込むタイプで作業性に配慮されている |
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Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」 |
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30/40/55/81mmという4種類のハイトが揃うヴィジョンのMETRONホイール |
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ターン E-BIKEのVektronにシルバーが追加 キャッシュバックキャンペーンを5月12日まで開催 |
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1933年に設立したカンパニョーロ。本社にはかつて使われていたものが残されている。このカーゴバイクもその一つだ |
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ターン Vektron S10（Matte Black/Black/Bright Blue）※現行カラー |
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ターンのVektronにニューカラーが登場。キャッシュバックキャンペーンを開催 |
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ターン Vektron S10（Silver/Light Silver） |
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折りたたむことで持ち運びも便利だ |
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シーオッタークラシックで発表された新作「MCR 9 RDO」 |
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桜が満開の安曇野 美味しいグルメと美しい景色を楽しんだAACR |
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カペルミュール 夏らしい爽やかなアロハシャツ風の半袖ジャージが直営店限定で登場 |
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カペルミュール 半袖ボタンダウンジャージ アロハ（バーガンディ） |
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カペルミュール 半袖ボタンダウンジャージ アロハ（オリーブカラー） |
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ボタンダウンを採用しカジュアルな雰囲気を演出する |
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左胸にはポケットも備えられている |
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アクセントとしてゴールドカラーのライオンもあしらわれている |
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カペルミュール 半袖ボタンダウンジャージ アロハ（バーガンディ） |
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カペルミュール 半袖ボタンダウンジャージ アロハ（オリーブカラー） |
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DAZNサイクルロードレース ツール・ド・ロマンディとジロ・デ・イタリアを独占配信 |
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トレック Madone SL 6 Disc 快速フラッグシップエアロマシンのセカンドモデル |
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Flare RTリアライトを一体化できるシートポストデザイン |
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独自のマウントシステムBlendrを使えばライト等をスマートに配置できる |
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くびれを持たせエアロ性能を高めたヘッドチューブ |
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フレームの上下で2色に塗り分けたカラーリングを採用 |
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インテグレーテッドデザインのヘッドパーツを装備 |
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調整式トップチューブIsoSpeedによって快適な乗り心地を実現 |
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汎用ステム・ハンドルながらスマートなケーブルルーティングに |
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前方投影面積を抑えたフレームデザイン |
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シマノULTEGRAの油圧ディスクブレーキが安定した制動力を発揮 |
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コンポーネントはシマノの機械式ULTEGRAをフルアセンブル |
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トレック Madone SL 6 Disc（Matte Dnister Black/Gloss Volt） |
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トレック Madone SL 6 Disc（Matte Dnister Black/Gloss Volt） |
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トレック Madone SL 6 Disc（Radioactive Red/Trek Black） |
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トレック Madone SL 6 Disc（Radioactive Red/Trek Black） |
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2～10Nmのトルクを計測できるT型レンチ レザイン TORQUE DRIVE |
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石畳を制するために生まれたウィリエール・チェント10NDRが愛車だ |
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ウィリエールのベルギーのディストリビューター、Elroスポーツのレミー社長と。いつも2人でつるんでいます！ |
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プロロゴのディメンションNDR-CPCサドル。今回の石畳対策としてチェント10NDRに取り付けることに！ |
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ステムにはお手製の石畳セクターチャートを貼り付けて、気分はプロ選手 |
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