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ツアー・オブ・カリフォルニアで投入されたFR。軒並み好評を博したという |
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剛性低下の元凶となる内装用の穴を極力減らしている。機械式のルーティングは外装式だ |
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シートステーのブレーキブリッジを廃したことで柔軟性を高めている |
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開発にあたってはFシリーズの開発当時では不可能だった0.1mm単位の形状変更による強度・剛性変化を数値化できるノウハウが用いられた |
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サイズによる乗り味の変化を防ぐため、ヘッド下側のベアリング径を変更している |
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フレーム内部のシワを極力減らす「インサイドアウトコンストラクション」も継続。写真はヘッドチューブ内部に仕込むシリコン型 |
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テストデイ初日。慌ただしく準備を進めるジャーナリストたち |
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プロダクトマネージャーのヒューバート氏も同行。豪脚の持ち主であった |
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現地で試乗したFR2。アルテグラDi2完成車であり、フレームはFRDに次ぐセカンドグレードだ |
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広い道（舗装は意外とざらついている）で緩い直登と直下降を繰り返す |
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ダンシングで強く踏み込むと、ごく僅かなしなりを伴って車速が伸びていく |
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取り付けはデリケートだ |
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様々なサイズが揃うフォスのインナーチューブ |
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フォス インナーチューブ（700×23-25C） |
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バルブコアは着脱可能なため、リム高なホイールにも対応できる |
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重量は91g |
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FOSS ライターで修理可能な耐パンク性に優れるインナーチューブ |
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シディ SHOT&TIGER フルームやシューターが使うフラッグシップレースシューズ |
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シディ SHOT |
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シディ SHOT（Bright Yellow） |
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わずかにしなりを持たせることで足への負担を軽減したVENT CARBON SOLE |
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踵のラバーは形状が変更となった |
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縫い目を極力抑えたアッパーのパネリング |
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2つのダイヤルクロージャーを一体化したDouble Tecno 3 Push Systemを採用する |
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シディ TIGER（MAT Black/White） |
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従来モデルのから100gという大幅な軽量化を果たしたMTB SRS Carbon-Ground Soleを採用する |
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通気性を調節できるつま先のエアインテーク |
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Heel Retention Deviceにはリフレクターが追加された |
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シディ SHOT（Bright Yellow） |
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シディ SHOT（Bright Yellow） |
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シディ SHOT（White/Red） |
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シディ SHOT（White/White） |
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シディ SHOT（Bright Yellow） |
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ツアー・オブ・ユタでプロレース初勝利を挙げたFR |
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シディ TIGER（MAT Black/White） |
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ツールを走ったチームバイク ランプレ、エティックス、ロットNL編 |
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ジョージ・ベネット（ニュージーランド、ロットNLユンボ）のビアンキ OLTRE XR4 |
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エアロロードへと変貌を遂げながらも、NASAと共同開発した振動吸収テクノロジー「カウンターベイル」を取り入れている |
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ブレーキは前後ともにダイレクトマウント式としている |
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ホイ－ルはDURA-ACEグレードのWH-9000シリーズ。タイヤにはヴィットリアの新型CORSAを組み合わせる |
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ロットNLユンボのビアンキ Aqula CV |
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必要な歯数が純正品になかったのか、非純正品のチェーンリングを使用する |
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TT用バイクにはPROのホイールをセット。なぜか旧型のディスクホイール（手前）がセットされたバイクも |
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パワーメーターにはパイオニアを採用する |
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戦闘的なデザインが特徴的なヴィジョンの新型エアロハンドル |
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サンマルコのサドルは、チェレステカラーをまとう |
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ホイールはフルクラムSPEEDシリーズ。40mmに加え、新たに55mmハイトも投入された |
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159. ヤン・ポランク（スロベニア、ランプレ・メリダ）のメリダ SCULTRA |
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サドルにはプロロゴを採用する |
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ランプレ・メリダのメリダ WARP TT |
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TTバイクのハンドル周りはヴィジョンで固められる |
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少数派ながら、楕円チェーンリング「Q-Rings」をチョイスするライダーも |
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新城幸也（ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO EVO |
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左右それぞれの出力を計測できるローターの新型パワーメータ「2INPOWER」を使用する |
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ハンドルはFSA PLASMA。より剛性の高いステム一体型ハンドルは新城のこだわりだ |
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マルセル・キッテル（ドイツ、エティックス・クイックステップ）のスペシャライズド S-WORKS VENGE ViAS |
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フレームに合わせたスペシャルグラフィックのサドル |
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3-ayanoTDF2016 2e-20 |
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スプラッシュペイントで彩られたロゴ |
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VENGE ViASには専用ハンドルとステムが用意されるが、TARMACとフィーリングを揃えるべく汎用品を使用する |
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ダニエル・マーティン（アイルランド、エティックス・クイックステップ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC |
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トップチューブには、パンダが寝っ転がっている |
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カナダの新興メーカー「4iiii（フォーアイ）」のパワーメーターを採用 |
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トニ・マルティン（ドイツ、エティックス・クイックステップ）のスペシャライズド S-WORKS SHIV TT |
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スペシャライズドの廃盤TTサドル「TTS」に、紙やすりを貼り付けて使用するのが、マルティンのこだわり |
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第13ステージのTTでは、56-44というギア比を選択 |
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Fクラスタは唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）が優勝 |
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E1クラスタは岡篤志（弱虫ペダルサイクリングチーム）が圧勝 |
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木陰はやや涼しさも感じられる。標高差890mを上る |
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スタートから、マトリックスパワータグが前を固める |
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1.5km地点、マトリックスパワータグが前を引く |
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4km地点、先頭固定のホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ） |
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4.5km地点、雨澤毅明（宇都宮ブリッツェン）がアタック |
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5km地点、宇都宮ブリッツェンの堀孝明と雨澤毅明がリードする |
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7km地点、後続はオスカル・プジョル（チーム右京）が引く |
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ラスト1.5kmで増田成幸（宇都宮ブリッツェン）がアタック |
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ラスト1km、フィニッシュへ向け独走する増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
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増田成幸（宇都宮ブリッツェン）が優勝 |
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P1クラスタ表彰 |
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宇都宮ブリッツェンが圧倒 増田成幸が初日のヒルクライムを制する |
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スプリント争いを制したグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー） |
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マイカとフグルサングとのスプリントを制したファンアフェルマートが金メダル獲得！ |
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波乱続きの237km ベルギーに金メダルをもたらしたファンアフェルマート |
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スタート前のオランダチーム |
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コパカバーナ海岸をスタートしていく |
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フルームを中心に揃ったイギリスチーム |
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美しい海岸線を走り抜ける |
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ファンアフェルマートを中心に、メダリストたち |
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喜びを爆発させるファンアフェルマート |
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果敢に逃げ続けた6名 |
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ヴィスタチネサまで逃げ続けた |
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トニ・マルティン（ドイツ）が集団内で走る |
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勝負に絡めなかったクリス・フルーム(イギリス） |
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積極的な動きを見せたヴィンツェンツォ・ニーバリ（イタリア） |
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吉岡直哉 「競技歴9年目の原点回帰」 |
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リオ五輪完走の新城幸也 ブエルタ出場決定、痛む親指は骨折と判明 |
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内間康平と共にリオ五輪に挑んだ新城幸也 |
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集団内を走る新城幸也 |
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内間康平とともにリオ五輪に挑んだ新城幸也 |
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ツール・ド・フランス第1ステージで負傷した親指は粉砕骨折していたことが判明した |
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ファンデルブレゲンがオランダに2大会連続の金メダルをもたらす 與那嶺は日本勢歴代最高の17位 |
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スタート地点を訪れたUCIのブライアン・クックソン会長 |
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スタートを切る68名のライダーたち |
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五輪を前に記念撮影するイタリア代表チーム |
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フィニッシュ前スプリントを制したアンナ・ファンデルブレゲン（オランダ）が優勝 |
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アンナ・ファンデルブレゲン（オランダ）のスプリントが伸びる |
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銀メダルのエマ・ヨハンソン（スウェーデン）、金メダルのアンナ・ファンデルブレゲン（オランダ）、銅メダルのエリーザ・ロンゴボルギーニ（イタリア） |
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序盤に一人飛び出したロッテ・コペッキー（ベルギー） |
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トレーニング中のミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド）がリオオリンピック女子ロードレースを応援 |
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外れたチェーンをクランクへと掛け直す與那嶺恵理（日本） |
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ポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス）やマリアヌ・フォス（オランダ）を含む強力な逃げ集団 |
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リオデジャネイロの海岸線を走るメイン集団 |
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集団内で走る現世界王者のリジー・アーミステッド（イギリス） |
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フェルト FR FRD |
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フェルト FR1 |
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フェルト FR1W |
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フェルト FR2 |
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フェルト FR3 |
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フェルト FR5 |
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フェルト FR5W |
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フェルト FR6 |
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フェルト FR30 |
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フェルト FR30W |
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フェルト FR40 |
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フェルト FR40W |
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フェルト FR50 |
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フェルト FR60 |
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フェルト FR60W |
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SuperLite Custom Butted 6061Alloyという素材が採用されたFRのアルミフレーム。サイズごとで異なるチューニングをパイプに施しているという |
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トップチューブに溶接されたシートステーによって垂直方向の柔軟性を向上させた |
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菱型断面で横剛性を確保したフロントフォーク |
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28Cタイヤまで想定したタイヤクリアランスが確保されている |
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最終・クイーンステージでパルディーリャ逃げ切り コンタドールが1秒差の総合優勝 |
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チームに守られて走るアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ） |
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7つのカテゴリー山岳が詰め込まれたブエルタ・ア・ブルゴス最終ステージ |
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ルーベン・フェルナンデス（スペイン、モビスター）が牽く追走グループ |
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独走に持ち込んだセルジオ・パルディーリャ（スペイン、カハルーラル） |
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逃げ切り優勝をつかんだセルジオ・パルディーリャ（スペイン、カハルーラル） |
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1秒差で総合優勝に輝いたアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ） |
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フェルト FR モデルチェンジを果たしたオールラウンドレーサー |
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ノグ Oi スマートなルックスと美しい音色を追求した新基軸のベル |
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Oiのデザイン案 |
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ノグのヒューゴ・デヴィッドソンCEO |
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振動部はアルミ合金製。表面には緩やかなRが設けられている |
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ベース部にはケーブル用のトンネルを設けており、ドロップハンドルへの取り付けも容易だ |
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SMALLとLARGEの2サイズを用意する |
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ノグ Oi |
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ノグのヒューゴ・デヴィッドソンCEO |
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クラシカルなロードバイクにもピッタリ |
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ノグ Oi（BLACK/Large） |
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ノグ Oi（BRASS/LARGE） |
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ノグ Oi（COPPER/LARGE） |
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ノグ Oi（SILVER/LARGE） |
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製品化に至るまでには多くのプロトタイプが検討された |
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最高のアルミニウムバイクはここに スペシャライズド Allez |
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Yクラスタ最終戦がスタート |
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Yクラスタ 1周目、織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）、福田圭晃（横浜高校自転車競技部）らがペースを上げる |
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Yクラスタ 2周目、秋山幸輝（Honda栃木JET）、織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）らが抜け出す |
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Yクラスタ 秋山幸輝（Honda栃木JET）が優勝 |
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Yクラスタ 表彰 |
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Yクラスタ Jユースツアーチャンピオンは福田圭晃（横浜高校自転車競技部）に決定 |
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E2 奥山太郎（エルドラード・エスペランサ）が優勝 |
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決勝は50人が出走 |
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2周目、スプリンターも前へ出る。阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン）がアタック |
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3周目、入部正太朗（シマノレーシング）とホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）が抜け出す |
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4周目、佐野淳哉（マトリックスパワータグ）がペースを上げる |
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4周目、阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン）ら3人が抜け出す |
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4周目後半で15人の先頭集団ができる |
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5周目、先頭集団から増田成幸（宇都宮ブリッツェン）とホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）が抜け出す |
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6周目、抜け出した先頭3人 |
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7周目、メイン集団はチーム右京勢が引く |
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8周目、先頭は阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン）と木村圭佑（シマノレーシング）の2人に |
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最終周回、メイン集団は畑中勇介（チーム右京）が引いて先頭2人を追い詰める |
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ラスト200m、入部正太朗（シマノレーシング）が先行する |
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ジョン・アベラストゥリ（チーム右京）が圧倒的なスプリントを見せる |
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ジョン・アベラストゥリ（チーム右京）がJプロツアー4勝目を飾る |
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Fクラスタ スタート |
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P1クラスタ表彰 副賞も盛りだくさん |
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Jプロツアーリーダーはホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）がキープ。安原昌弘監督が名通訳 |
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Fクラスタ 坂口聖香（パナソニックレディース）が優勝 |
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E1クラスタ スタート |
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Fクラスタ 表彰 |
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E1クラスタ 大場政登志（弱虫ペダルサイクリングチーム）がラスト2周を逃げ切って優勝 |
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E1クラスタ メイン集団は岡篤志（弱虫ペダルサイクリングチーム）が制する |
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E1クラスタ 元全日本TTチャンピオンをS級2班の渡邉正光（LinkTOHOKU）が祝福。今のE1はレベルが高い |
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E1クラスタ 表彰 |
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E3クラスタ 高山恭彰（MAX SPEED 97 GOKISO）が優勝 |
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みやだ2日目はジョン・アベラストゥリがスプリントで圧倒 |
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公道を利用したエンデューロレースだ |
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紅葉の季節に行うレースはまる で「落ち葉のクラシック」 |
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会場にはレース中も堪能できる足湯も設置される |
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KITSUREGAWA004 |
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温泉ライダーin喜連川 |
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KITSUREGAWA006 |
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栃木の名湯が舞台の耐久ロードレース「温泉ライダーin喜連川」11月13日開催 |
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アルカンシェルがモチーフになっているサガンレプリカ |
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空にたゆたう銀河のような塗装 |
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陽の光の下で見ると角度によって異なる表情を見せてくれるスペシャルペイント |
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ヘッドチューブのロゴはゴールドの特別仕様 |
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Allez DSW SL Sprint COMP |
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