2日連続のラルプデュエズ　2026年ツールのコース全貌が明らかに

スペイン・バルセロナで開幕する2026年ツール・ド・フランスの全貌が発表された。ピレネーから中央山塊、ヴォージュ、ジュラへとフランスを巡り、最終決戦はアルプス山脈。2日連続のラルプデュエズを越え、今回もパリ・シャンゼリゼで締めくくる21日間だ。

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例年通り、パリのパレ・デ・コングレ（国際会議場）で行われたツール・ド・フランスのコースプレゼンテーション。今年マイヨジョーヌを争ったタデイ・ポガチャル（スロベニア）とヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）の姿はなかったものの、マーク・カヴェンディッシュ（イギリス）が家族と共に出席した。

第113回大会の開幕地に選ばれたのは今年2月に発表された通り、スペイン第2の都市であるバルセロナ。そこからフランスと国境を接するピレネー山脈を越え、移動ステージを挟みながら中央山塊に到着。その後も北東に進路を取り、ヴォージュ山脈からジュラ山脈へと進む。マイヨジョーヌ争いはアルプス山脈で佳境を迎え、そして今回も、21日間の戦いはフランスの首都パリで締めくくられる。

第3ステージから入国するフランスでは7つの地域と29の県を巡り、各ステージのステージカテゴリーは以下のようになっている。

ステージカテゴリー内訳
平坦ステージ：7
丘陵ステージ：4
山岳ステージ：8（山頂フィニッシュ5）
チームタイムトライアル：1
個人タイムトライアル：1

平坦ステージ数は前年と同じだが、丘陵は6から4に減少。一方で山岳は6から8に増加し、その結果、総獲得標高差は52,500mから54,450mへ増えた。また大会初日に久々のチームタイムトライアルが登場するというのも2026年大会の特徴だ。

山頂フィニッシュの数は今年と同じ5つ（第6、15、18、19、20ステージ）。そのうち3つがアルプス山脈　を舞台とした第3週目に詰め込まれており、大会ディレクターであるクリスティアン・プリュドム氏も、「たとえ（18日目までに）マイヨジョーヌが5分のリードを持っていても、総合優勝を確信することはできない。（中略）今回は緊張感が最後まで高まっていくような設計だ」とその意図を説明した。

2日連続のラルプデュエズ

今大会一番の目玉と言えるのは、2日連続で登るラルプデュエズだ。わずか129kmの第19ステージのフィニッシュは、伝統的な21のヘアピンカーブを登るルートが登場。そして翌日の第20ステージでは、序盤から超級山岳クロワ・ド・フェール峠と、今大会の最高地点である標高2,642mのガリビエ峠を連続で登坂。いったん大きく下ってから、コル・ド・サレンヌの南東側を経由して再びラルプデュエズにアプローチする。

獲得標高差5,600mを超える、この過酷なステージは間違いなく今大会のクイーンステージ（最難関ステージ）。その頂上でマイヨジョーヌを着用する選手が、実質的に第113回大会の総合優勝者となる。

スプリンターにもチャンスのあるパリ決戦

例年の集団スプリントではなく、コース変更によりワウト・ファンアールト（ベルギー）の独走勝利で締めくくられた今年のパリ・シャンゼリゼ決戦。2026年もそのきっかけとなったモンマルトルの丘（距離1.1km/平均5.9%）を3度登るコースレイアウトとなった。ただし今回は、その頂上（サクレ・クール寺院）からシャンゼリゼ通りのフィニッシュ地点までの距離が6kmから15kmに伸びたことにより、登坂に耐えうるスプリンターにも勝機が残されている。

開幕するのは2026年7月4日（土）。2日間の休息日を挟み、21日間にわたる戦いは7月26日（日）に締めくくられる。