スラム XX DH Transmission　ダウンヒルに最適化された専用コンポーネント

スラムがダウンヒル専用コンポーネント、XX DH Transmissionを発表。ミリ秒を争うDHレースにおいて、勝利を手繰り寄せるための反応性と信頼性を兼ね備えた専用モデルだ。強力なストッピングパワーを実現する新型MAVENと合わせて紹介しよう。

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一瞬が勝敗を分けるダウンヒルレース。コンマ1秒を巡って鎬を削るレースにおいて、アドバンテージをもたらすための専用コンポーネントがXX DH Transmissionだ。スラムがDH向けドライブトレインを開発するにあたり注目したのが、スタート直後やフィニッシュ直前の超高出力シーン。

E-MTBをも凌駕する最大瞬間出力でのスプリントでは、従来のドライブトレインでは変速のたびに力を抜く必要があり、最大で半分の出力を失うケースもあったという。この問題を解決するために、スラムは全力で踏み込んでいても確実に変速が可能なドライブトレインを開発した。

7速仕様のXX DH Transmissionのカセットは、大出力に対応するための最適なギアステップで構成されるとともに、歯先を定評のあるフルX-SYNCデザインとすることで、確実で迅速な変速動作のベースとなっている。

ここにAXSファームウェアが精密に制御する変速シーケンスを組合わせることで、常にチェーンとスプロケットが適切に篏合する「カセットマッピング」を実現。超高出力でのスプリント時に変速を行っても、途切れることなくパワーをホイールへ伝達することを可能とした。

これにより、XX DH Transmissionは従来のドライブトレインに対し、圧倒的なアドバンテージをライダーにもたらすことに成功したという。スラムのテストによると、スタートスプリントにおいて、15m地点において、XX DH Transmissionは41.85km/hに到達。従来のドライブトレインに対して、2.7km/hも高速になっている。タイムに置き換えると、従来モデルに対し15m地点において1/20秒のアドバンテージをライダーにもたらす。

従来モデルでは変速時に加速が鈍ってしまうのに対し、XX DH Transmissionは全く影響なくリニアにスピードを増していくことが、テストデータで示された。

DHレースに求められる信頼性においても非常に高いレベルを実現。既存のTransmissionディレイラーと同じ、ハンガーレスのフルマウントアーキテクチャを採用しつつ、ケージ、パラレログラム、Bナックルを短く、プーリー径を小さくする堅牢なDH専用設計が与えられた。

そして、実績あるType 4 Transmissionダンパーとコンパクトなケージを組み合わせることで、チェーン暴れを効果的に抑制。レバー比を抑えた設計により、更なるチェーンコントロール性能を実現した。

ダウンヒルバイクの多くが採用する148mmリアハブ規格に合わせたXD SLIMフリーボディは全長を短縮することで、ハブフランジの設計に余白をもたらし、左右対称なスポーク入射角を実現。優れた強度とバランスの取れたホイールビルドを可能とし、バイクシステム全体としての信頼性と競争力を底上げする。

クランクセットも専用設計とされている。ダウンヒルに最適化された165mm～150mmまでのショートサイズを4種展開するクランクは、岩などにヒットしやすい部位や摩耗しやすい部位に切削加工を実施。長期間にわたって美しいルックスを保てる仕上げとなった。

新設計のXX DH T-Typeチェーンリングも耐衝撃性を高め、ダウンヒル特有の過酷な環境をものともしない堅牢な仕様に。また、クランクアームはキックバックを緩和するOCHAINデバイスに対応していることもトピックだ。

専用ドライブトレインの登場に合わせて、DH向けブレーキのMAVENもアップデートが施された。スラム史上最もパワフルなブレーキとして開発された新型MAVENは、圧倒的な制動力はそのままによりコントローラブルになることで、多くのライダーに更なる安心感を提供する。

新型MAVENの大きな進化となるのが、レバーレートカーブを改善する新型SwingLinkの存在だ。レバーの引き量に応じて段階的に制動力を高めるように設計されたカム機構で、前世代のMAVENに対してレバーストローク初期のコントロール性を大幅に向上させた。

レバー比の改善により、入力も軽くなり初期のレバーの遊び量も減少。中間領域においても、一貫したレート変化によって滑らかかつ予測しやすい制動力の増加を示し、全てのシーンにおいてライダーが操りやすい特性を実現した。

内部構造だけでなく、レバーブレードにもアップデートが施されている。最上級モデルとなるUltimateには、初となるカーボンブレードを採用し、寒冷時期においても操作性を向上。Silverグレードには高剛性の新設計CNCアルミレバーを採用し、軽量化を果たした。

この新型レバーとSwingLinkをセットにしたアップグレードキットも用意される。前世代のMAVENに組み合わせることで、新型のレバーフィールを手に入れられるキットだ。

そして、キャリパーにもアップデートが加わっている。新型MAVENでは4つのピストン径を18mmで統一。新型のレバーと組み合わせた時に最適な油圧比となるように調整されている。ブレーキフルードは前作同様ミネラルオイルとされており、メンテナンスしやすさにも優れていることも特徴だ。

各パーツのスペック及び価格は下記一覧にて。

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スラムXX DH Eagle AXS Transmission Rear Derailleur
重量：426g
価格：128,300円（税込）

スラムXX DH Eagle Transmission Crank Set
クランク長：150mm、155mm、160mm、165mm
歯数：32T、34T、36T
重量：701g
価格：85,030円（税込）

スラム　XX DH T-Type Direct Mount Chain Ring
サイズ：32T、34T、36T
価格：21,120円（税込）

スラム Cassette XS-797
歯数構成：10-12-14-16-18-21-24（7s）
対応ボディ：XD、XD SLIM
重量：150g（XD）、144g（XD SLIM）
価格：90,550円（税込）

スラム Maven Ultimate B1
重量：363g
価格：50,2630円（片側、税込）

スラム MAVEN Silver
重量：379g
価格：46,640円（片側、税込）