デマール引退のパリ〜トゥール　トレンティンが8年ぶり3度目の制覇

デマールの現役ラストレースとなったパリ〜トゥールは、先行した2名のラスト1kmで後続が追いつく展開に。6名スプリントをマッテオ・トレンティン（イタリア、チューダー・プロサイクリング）が制し、2017年以来となる自身3度目の優勝を果たした。

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多くのクライマーやパンチャーがイル・ロンバルディアで欧州最終戦を終えるなか、スプリンターやクラシックレーサーはこのパリ〜トゥール（UCI.Pro）でシーズンを締めくくる。今年で第119回を迎える本大会は、フランス・パリ近郊シャルトルから南のトゥールまで駆ける211.6kmのワンデーレースだ。

コースは平坦基調だが、終盤には10箇所の未舗装路と8箇所の短い丘が登場。ここ2年は小集団スプリントでの決着が続き、逃げ切りや独走などあらゆる可能性を孕むのが魅力だ。レースの3日前に突如引退を発表し、これが現役最後のレースとなったアルノー・デマール（フランス、アルケア・B&Bホテルズ）は、選手たちで作られた花道を通ってスタートに臨んだ。

ジョルダン・ラブロッス（フランス、デカトロンAG2Rラモンディアール）ら6名が序盤から逃げ集団を作り、それをロットとヴィスマ・リースアバイクが先導するメイン集団が追う。特にヴィスマはオラフ・コーイ（オランダ）と、前年優勝者でサイトメガロウイルス感染による離脱から8月に復帰したクリストフ・ラポルト（フランス）の2枚看板を揃えた。

最初の2時間の平均時速が50kmに迫るハイペースのままレースは進み、やがて終盤の未舗装路区間に突入。UAEチームエミレーツXRGもプロトン牽引に加わるとさらにスピードが上がり、残り49km地点で逃げを吸収。残り30kmを切り、ポール・ラペラ（デカトロンAG2Rラモンディアール）とトゥール近郊が故郷のティボー・グリュエル（グルパマFDJ）によるフレンチ・コンビがアタックし、2人での逃げ体制に入る。

後方では優勝候補のアルノー・ドゥリー（ベルギー、ロット）らがパンクに見舞われ勝負から脱落していくなか、縮小する集団からラポルトがアタック。しかし先頭2名には届かず、舗装路での一時的なペースダウンもあってプロトンに選手たちが戻ってくる。そこからアレッサンドロ・コーヴィ（イタリア、UAEチームエミレーツXRG）とアルバート・ウィゼンフィリプセン（デンマーク、リドル・トレック）が仕掛け、再び活発化した集団はラポルトの仕掛けも相まって、5名の追走集団が22秒差で先頭2人を追った。

最後の未舗装路区間を終え、短い登りでのラポルトのアタックには、マッテオ・トレンティン（イタリア、チューダー・プロサイクリング）、シュテファン・ビッセガー（スイス、デカトロンAG2Rラモンディアール）らが食らいつく。先頭のラペラとグリュエルは10秒のリードでラスト1kmを通過。しかし牽制が入ったことで後続が合流し、勝負は6名のスプリントへ。

2名を残すデカトロンはビッセガーがラペラのためにペースを作り、最終ストレートに突入。しかしスプリンタータイプのトレンティンがビッグギヤを踏み込むと、そのトップスピードにはラポルトも敵わず、先頭でフィニッシュラインを通過した。

未舗装路導入前の2015年に初優勝、2017年に2度目の優勝を挙げ、8年ぶりの勝利でハットトリックを果たしたトレンティン。「ようやくシーズン初勝利を掴めた。ツール・ド・フランスを終えてから調子がよく、やっと本来の脚の状態を取り戻した。ハンブルク（8月のADACクラシックス）では怪我をして、実戦復帰して勝利できた」と、困難を経ての勝利を喜んだ。

2位にラポルト、3位に19歳でU23版パリ〜ルーベ覇者のウィゼンフィリプセンが入った。