マイヨロホと共にブエルタを盛り上げるのが3賞ジャージの争い。マイヨプントス（ポイント賞）は2022年の獲得者であるピーダスンに、ツールでの雪辱を果たすフィリプセンが挑む。マイヨブランコ（ヤングライダー賞）候補のアユソなど若手も紹介する。
マイヨプントス（ポイント賞ジャージ）
昨年、2年連続でマイヨプントスを獲得したカーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク） photo:Unipublic
スペイン語で『ポイント』を意味する”プントス”が指し示すのは、鮮やかな緑色に染められたジャージ。各ステージ上位15名と中間スプリントの上位5名に与えられるポイントを争い、主にスプリンターを対象とした賞である。長らく総合優勝者や、総合上位陣が獲得することが続いたが、主催者は2021年よりポイント配分を変更。そのため近年はスプリンターなど集団スプリントに強いスピードマンたちが獲得している。
昨年は1つだった平坦ステージ（山頂フィニッシュではない）が、今年は4つ（第1、8、19、21）と増えた。中でも注目されるのは、勝者がマイヨロホを着用できるイタリアが舞台の初日と、大会を締めくくるマドリッドの最終日だ。
2度目のマイヨプントスを狙うマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック） photo:Unipublic
その有力候補筆頭は、2022年にマイヨプントスを獲得したマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）だろう。今年のジロ・デ・イタリアでは区間4勝を挙げてマリアチクラミーノ（ポイント賞）を獲得。直前のポストノルド・ツアー・オブ・デンマークでは区間3勝＆総合優勝に輝くなど、これ以上ない調子で2度目のブエルタに挑む。
昨年まで2年連続でマイヨプントスを獲得したカーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）に代わり、今年、チームのエーススプリンターはヤスペル・フィリプセン（ベルギー）が担う。今年のツール・ド・フランスでは初日スプリントを制しながらも、3日目に落車して鎖骨と肋骨を骨折。しかし、1ヶ月も経たずに実戦復帰し、急ピッチで仕上げてきた。
ツールでの落車リタイアから復帰したヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク） photo:Unipublic
他に下馬評で並ぶ選手はいないが、若手では今年のジロで区間1勝したカスペル・ファンウーデン（オランダ、ピクニック・ポストNL）に注目。さらにマトリックスパワータグ出身で、今年のジロでも勝利に迫ったオールイス・アウラール（ベネズエラ、モビスター）は自身3度目のブエルタに臨む。
マイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）
ジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツ） photo:Unipublic
白地に青い水玉が目を引くマイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）は、クライマー最強の証だ。しかしジロとツールと同じく、総合争いが大きく影響するため予想は難しい。昨年（2024年）も早々と総合争いから脱落し、逃げから積極的に勝利を狙ったジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツXRG）が獲得した。しかし今年のチームは2名の総合エースを抱えるため、ヴァインに自由は与えられない。
そんな中、有力なのは開幕前に「総合優勝は狙わない」と宣言しているミケル・ランダ（スペイン、スーダル・クイックステップ）だ。逃げからステージ優勝と共に、狙ってくる可能性は十分に考えられる。
マイヨブランコ（ヤングライダー賞ジャージ）
2023年にヤングライダー賞を獲得したフアン・アユソ（スペイン） photo:CorVos
将来のマイヨロホ候補が着用する白いジャージのマイヨブランコ。このヤングライダー賞の対象は2000年1月1日以降に誕生した選手たち。昨年は総合5位のマティアス・スケルモース（デンマーク、リドル・トレック）が獲得したが、今年の有力候補の筆頭は、2023年に総合4位に入り獲得したフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツXRG）だ。
他にはバーレーン・ヴィクトリアスの総合エースを担うアントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）に注目。またそれぞれアシストという役割はあるものの、マグナス・シェフィールド（アメリカ、イネオス・グレナディアーズ）とフィン・フィッシャーブラック（ニュージーランド、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）も有力候補と言える。地元スペイン出身者では、昨年区間2勝とブレイクした24歳のパブロ・カストリーリョ（モビスター）の走りに期待したい。
text:Sotaro.Arakawa
photo:CorVos
マイヨプントス（ポイント賞ジャージ）
スペイン語で『ポイント』を意味する”プントス”が指し示すのは、鮮やかな緑色に染められたジャージ。各ステージ上位15名と中間スプリントの上位5名に与えられるポイントを争い、主にスプリンターを対象とした賞である。長らく総合優勝者や、総合上位陣が獲得することが続いたが、主催者は2021年よりポイント配分を変更。そのため近年はスプリンターなど集団スプリントに強いスピードマンたちが獲得している。
昨年は1つだった平坦ステージ（山頂フィニッシュではない）が、今年は4つ（第1、8、19、21）と増えた。中でも注目されるのは、勝者がマイヨロホを着用できるイタリアが舞台の初日と、大会を締めくくるマドリッドの最終日だ。
その有力候補筆頭は、2022年にマイヨプントスを獲得したマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）だろう。今年のジロ・デ・イタリアでは区間4勝を挙げてマリアチクラミーノ（ポイント賞）を獲得。直前のポストノルド・ツアー・オブ・デンマークでは区間3勝＆総合優勝に輝くなど、これ以上ない調子で2度目のブエルタに挑む。
昨年まで2年連続でマイヨプントスを獲得したカーデン・グローブス（オーストラリア、アルペシン・ドゥクーニンク）に代わり、今年、チームのエーススプリンターはヤスペル・フィリプセン（ベルギー）が担う。今年のツール・ド・フランスでは初日スプリントを制しながらも、3日目に落車して鎖骨と肋骨を骨折。しかし、1ヶ月も経たずに実戦復帰し、急ピッチで仕上げてきた。
他に下馬評で並ぶ選手はいないが、若手では今年のジロで区間1勝したカスペル・ファンウーデン（オランダ、ピクニック・ポストNL）に注目。さらにマトリックスパワータグ出身で、今年のジロでも勝利に迫ったオールイス・アウラール（ベネズエラ、モビスター）は自身3度目のブエルタに臨む。
マイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）
白地に青い水玉が目を引くマイヨモンターニャ（山岳賞ジャージ）は、クライマー最強の証だ。しかしジロとツールと同じく、総合争いが大きく影響するため予想は難しい。昨年（2024年）も早々と総合争いから脱落し、逃げから積極的に勝利を狙ったジェイ・ヴァイン（オーストラリア、UAEチームエミレーツXRG）が獲得した。しかし今年のチームは2名の総合エースを抱えるため、ヴァインに自由は与えられない。
そんな中、有力なのは開幕前に「総合優勝は狙わない」と宣言しているミケル・ランダ（スペイン、スーダル・クイックステップ）だ。逃げからステージ優勝と共に、狙ってくる可能性は十分に考えられる。
マイヨブランコ（ヤングライダー賞ジャージ）
将来のマイヨロホ候補が着用する白いジャージのマイヨブランコ。このヤングライダー賞の対象は2000年1月1日以降に誕生した選手たち。昨年は総合5位のマティアス・スケルモース（デンマーク、リドル・トレック）が獲得したが、今年の有力候補の筆頭は、2023年に総合4位に入り獲得したフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツXRG）だ。
他にはバーレーン・ヴィクトリアスの総合エースを担うアントニオ・ティベーリ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）に注目。またそれぞれアシストという役割はあるものの、マグナス・シェフィールド（アメリカ、イネオス・グレナディアーズ）とフィン・フィッシャーブラック（ニュージーランド、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）も有力候補と言える。地元スペイン出身者では、昨年区間2勝とブレイクした24歳のパブロ・カストリーリョ（モビスター）の走りに期待したい。
text:Sotaro.Arakawa
photo:CorVos
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