ワンバイエス

  • 実際に小指でハンドルを挟んで走行する辻選手
    photo:Makoto.AYANO
  • 辻選手のリクエストによって生まれたジェイカーボン グランモンロー
    photo:Makoto.AYANO
  • バーテープを巻いた状態でも指で挟みやすくなっている。肩部分も平で手を起きやすい
    (c)東京サンエス
  • シマノ 6800系アルテグラを装着時のイメージ。ブラケットの装着も問題なさそうだ
    (c)東京サンエス
  • 実際に握った時のイメージ
    (c)東京サンエス
  • ハンドル肩部が5mmせり上がっている。また、トップ部は握りやすいように平滑な形状とされている
    (c)東京サンエス
  • ワンバイエス ジェイカーボン グランモンロー
    (c)東京サンエス
  • 辻浦圭一氏と自身がプロデュースを務めたJFF #801
    photo:Makoto.AYANO
  • チェーンステーを長めとすることで安定性を重視
    (c)東京サンエス
  • ディスクブレーキの強力な制動力を受け止めるスチール削り出しのエンド
    (c)東京サンエス
  • ワンバイエス JFF 801
    (c)東京サンエス
  • 坂口聖香（パナソニックレディース）もチームレッドのワンバイエス ナロウサーティー エクスプレスをCXレースで使う
  • 重厚感のあるクランプで安心感が得られる
  • 2ボルト方式でサドル角度の微調整が容易に行える
  • ディズナ アイピボット シートポスト
  • クランプは別売でカラーリングが豊富なことが特徴だ
  • ディズナ アキレス シートポスト
  • 前方に15mmせり出したTT/トライアスロン用シートポスト
  • 1ボルト方式で取り扱いしやすくなっている
  • ディズナ フォワードシートポスト
  • 2ボルト式で細かい角度調節を可能とした
  • 正面から見ても30mmの細さは際立つ
  • 勾玉モチーフの穴が開けられたデザイン性に富むエアロシートポストだ
  • ワンバイエス カーボンマガタマ シートポスト
  • 30mmクランプに対応するワンバイエスとディズナのシートポスト（左からワンバイエス カーボンマガタマ、ディズナ フォワード、アキレス、アイピボット）
  • ベースのしなりや後端部のクッションによって快適性を高めている
  • 座面はスピードメンよりも大きくしてどっしりと座れるような作りにした
  • 後端部の反りはスピードメンを踏襲しながらも、レールをロープロファイルにしたモデル
  • ワンバイエス ナロウサーティー ソウル
  • ノーズの先端も30mmからさらに絞ることで太ももへの干渉を防いでいる