タイム

  • CYCLO 10はカーボンボディのため軽量に仕上げられている
    2020/04/23 - 20:18
  • ロードペダルのようなフォルムとなっている
    2020/04/23 - 20:18
  • ATAC XCと異なりバネ機構が後方に備えられている
    2020/04/23 - 20:18
  • ATAC XCはバネ機構が前方に備えられているが、CYCLOではクリートを引っ掛けるだけ
    2020/04/23 - 20:18
  • 最上位グレードはカーボンボディが採用されている
    2020/04/23 - 20:18
  • ATACと異なりバネ機構が後方に備えられている
    2020/04/23 - 20:18
  • シャフトからクリップまでのスタックハイトが低い
    2020/04/23 - 20:18
  • ロードペダルのような薄い作りだ
    2020/04/23 - 20:18
  • 最上位グレード10から6、2という3つのモデルが揃う
    2020/04/23 - 20:18
  • タイム CYCLOシリーズ
    2020/04/23 - 20:18
  • タイム ALPE D’HUEZ 01 フレンチヒーロー（リムブレーキ）
    (c)ポディウム
    2019/10/12 - 12:04
  • タイム ALPE D’HUEZ 01 フレンチヒーロー（ディスクブレーキ）
    (c)ポディウム
    2019/10/12 - 12:04
  • タイムのロードシューズが復活を果たし3モデルで新登場した
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • フルカーボンのアウトソールによって優れたパワー伝達性を発揮する
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • 大胆にメッシュパネルをあしらうことで通気性と軽量性を強化
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • タイム OSMOS 15（ホワイト）
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • 人間工学を研究する専門機関と共同開発されたパフォーマンスモデルに仕上がる
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • 振動吸収性を持たせ筋肉疲労を軽減するSensor 2+インソール
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • タイム OSMOS 12（ホワイトレッド）
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • タイム OSMOS 10（ブラック）
    (c)TIME
    2019/03/05 - 12:23
  • タイム OSMOS 15（ブラック）
    (c)ポディウム
    2019/03/05 - 12:23
  • BOAダイヤルと足先のベルクロで好みのフィット感に調整できる
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • カーボンコンポジットソールは剛性と快適性を両立させた硬さに調整
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • 1つのBOAダイヤルでフィッティングを調整する
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • タイム OSMOS 12（ホワイトレッド）
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • タイム OSMOS 12（ホワイトブラック）
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • タイム OSMOS 10（ホワイト）
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • タイム OSMOS 10（ブラック）
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • ペダル面をフルカーボンとし剛性を高めたアウトソールを採用
    (c)ポディウム
    2019/02/28 - 18:39
  • タイムにお馴染みのICLIC（アイクリック）デザインを引き続き採用
    2018/01/07 - 19:33