PRO

  • フラット部が4°傾いた設計とされた
    (c)シマノ
    2020/11/17 - 12:29
  • PRO PLTエルゴカーボンハンドル
    (c)シマノ
    2020/11/17 - 12:29
  • PRO グリフォン パフォーマンス
    (c)シマノ
    2020/11/17 - 12:29
  • PRO ファルコン パフォーマンス
    (c)シマノ
    2020/11/17 - 12:29
  • 高い剛性を有するボリュームある形状、側面には肉抜きを施し軽量化も図る
    (c)シマノ
    2020/05/23 - 11:10
  • ステム上側に引っ掛けて2本のボルトで下側から固定するユニークなデザイン
    2020/05/23 - 11:10
  • エアロ性能を高める特徴的なパズルクランプEVOシステムを採用
    2020/05/23 - 11:10
  • PRO VIBEカーボンステム
    photo:Yuto.Murata
    2020/05/23 - 11:10
  • 中央に大きなホールを空け快適性を追求、2本のブリッジによって剛性も確保している
    (c)シマノ
    2019/11/14 - 18:58
  • サドル台座の裏にはアクセサリーを取り付けるための仕様になっている
    (c)シマノ
    2019/11/13 - 15:19
  • ベースからレールまでカーボン一体成型
    (c)シマノ
    2019/11/13 - 15:19
  • TT用のサドルと同じようにショートノーズとなっている
    (c)シマノ
    2019/11/13 - 15:19
  • PRO ステルスカーボン スーパーライト
    (c)シマノ
    2019/11/13 - 15:19
  • PRO ヴァルチャー
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • 背面へ空気の抜けが良いエアロなベースデザイン
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • 幅広の座面形状と大きくホールが空いたデザイン
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • PRO ステルス
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • 左からファルコン、グリフォン、ターニックス。下は穴開きのAFモデル
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • PRO ファルコン
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • PRO ファルコン装着例
    (c)シマノ
    2017/07/16 - 16:02
  • 万人に使い勝手の良いコンパクト形状の下ハン部分
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 11:02
  • トップフルオーバーサイズが採用され高い剛性を誇る
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 11:02
  • シートポスト装着例
    2017/01/07 - 10:01
  • 控えめなグラフィックはどのバイクにもマッチするだろう
    2017/01/07 - 10:01
  • PRO VIBE カーボンシートポスト（右）、PRO VIBE シートポスト（左）
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01
  • シリーズ初のエアロダイナミクスコクピットパーツだ
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01
  • 角度の付いたステムでアグレッシブなポジションが可能だ
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01
  • コラム後方にかけて窄められたエアロデザインとなっている
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01
  • 空力向上の為扁平形状とされたバートップ
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01
  • PRO VIBE エアロ カーボンハンドル
    (c)シマノ
    2017/01/07 - 10:01