スペシャライズド

  • スペシャライズド Roubaix SL8（グロスホワイト/ピスタチオ）
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド Roubaix SL8（グロスモーブメタリック/ドロマイトメタリック）
    (c)スペシャライズド
  • デミ・フォレリング
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  • スペシャライズド S-Works Tarmac SL8 Frameset LTD - Demi Dreaming
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  • デミ・フォレリング
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  • トップチューブには「BREATHE IN BREATHE OUT（深呼吸して）」というメッセージも添えられた
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  • ツール・ド・フランス・ファムの優勝を目指すデミ・フォレリング
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  • グラデーションの内側にフローラルモチーフが描かれている
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  • フォレリングのルーツにインスパイアを受けたフローラルデザインとされた
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  • 華やかさと上品さを兼ね備えているスペシャルデザインだ
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  • デミ・フォレリングのスペシャルバイクをスペシャライズドがリリースした
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  • スペシャライズド S-Works Tarmac SL8 Frameset LTD - Demi Dreaming
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  • インビジブル・カットアウトによって圧迫を低減している
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  • スペシャライズド S-Works Power EVO with Mirror
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  • レムコ・エヴェネプールも評価するスペシャライズド S-Works Power EVO with Mirror
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  • レールの全長が2cm延長されている
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  • サドル先端部が1cmワイドになり座りやすくなっている
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  • Power EVO（左）は従来型（右）よりもサドル中央部が絞り込まれている
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  • スペシャライズド S-Works Power EVO with Mirror
    (c)スペシャライズド
  • スペシャライズド S-Works Power EVO with Mirror
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  • 左がRAPIDE CLX SPRINT、右がRAPIDE CLXⅢ
  • 左がRAPIDE CLX SPRINT、右がRAPIDE CLXⅢ
  • 専用設計のローフランジハブによって軽量化を果たした
  • チタン製のスポークヘッドが組み合わせられる
  • 非常にしなやかなカーボンスポーク。エポキシなどの熱硬化樹脂ではなく、熱可塑性樹脂を用いるアリスコンポジットのアディティブモールディング技術の結晶だ
  • こちらはリム側のスポークヘッド。
  • チューブレスに対応するためハードなテストを実施。どんな状況でもタイヤが外れない安全性を担保する
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ビードフック上面の幅を広くとることでタイヤに加わる力を広範囲に分散し、リム打ちパンクのリスクを抑えた
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 25、28、30mm幅のタイヤ、19、21、23mmのリム内幅の組み合わせに対し、それぞれ平滑ドラムと粗面ドラムにて転がり抵抗を測定。28mmタイヤに21mm内幅のリムの組み合わせが平均して優れたパフォーマンスを発揮する
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  • ロヴァール　RAPIDE CLX Ⅲ
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