ジャイアント

  • フレーム素材には同社アルミの最上位グレード「ALUXX SLR」を使用
  • PROPELに特徴的なホリゾンタルなトップチューブとOVERDRIVE2規格の大口径ヘッドチューブ
  • ブレーキはノーマルなキャリパー仕様
  • サドルはオレンジの差し色が入ったジャイアントオリジナル品
  • チェーンステーにはジャイアントのスピードセンサーRIDESENSEを取り付けるスペースも確保
  • ダウンチューブはボトル装着時の空力性能を考慮したデザインに
  • ジャイアント PROPEL SLR 2
    (c)ジャイアント
  • ソールにはパワー伝達効率を最適化したフォースドライブアウトソールを採用
    (c)ジャイアント
  • シームレスTPUコーティングメッシュ素材をアッパーに使用し素足のようなフィット感を追求
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント CONDUIT
    (c)ジャイアント
  • シームレスに作られるアッパーによりしなやかな乗り心地をもたらす
    (c)ジャイアント
  • xo Beamカーボンソールテクノロジーは中央部をフィン形状にすることで、意図的なねじれを発生させ、ペダリング効率を向上させる
    (c)ジャイアント
  • ExoWrapテクノロジーにより360°包み込まれるようなホールド感を実現
    (c)ジャイアント
  • ロードライディングに必要な優れた性能を発揮する
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE HV（ホワイト・ブラック）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE HV（ブルー）
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  • 強度と剛性に優れるスラム・オムニアムクランクセットを標準装備
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  • ジャイアント OMNIUM（ブラック）
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  • ジャイアント独自のALUXX SL工法により軽量かつ高強度でエアロダイナミクス優れた形状となった
    (c)ジャイアント
  • フロアポンプのエアゲージで空気圧を管理する
  • サイズは大きすぎず、重量も重すぎないため、持ち運びも苦ではない
  • 横置き型フットベースを備えるため、安定した作業が可能となっている
  • 空気充填用のバルブは耐久性を重視し米式を採用している
  • レバー操作で一気にチューブレスタイヤへ空気を送り出す
  • ジャイアント CONTROL TANK
  • 門田基志選手が駆けるアンセムアドバンスド27.5
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • 門田基志選手が獲得した金メダルをかけるぬいぐるみのくま
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  • 表彰台でシャンパンを開ける門田基志
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  • 多くの観客とメディアの大声援を受ける門田基志
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  • 終盤、アタックし独走する門田基志
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