ジャイアント

  • サドルはジャイアント謹製のCONTACT COMFORT。UNICLIPシステムでテールライトやフェンダーなどが取り付け可能な拡張性を持つ
  • タイヤは32cを採用　転がりと安定感を両立するバランスの取れた幅だ
  • ボリュームたっぷりなフォークはスルーアクスル/ポストマウントという仕様
  • ヘッドチューブはテーパードヘッドを採用する
  • 複雑な形状を描くヘッド周りのデザイン
  • ジャイアント ESCAPE RX-E+ アイスグレイ
  • 電源を入れるとジャイアントロゴが映し出される
  • ジャイアントストア聖蹟桜ヶ丘にてずらりと並べられた試乗車たち
  • プロダクトマネージャーを務める斎藤氏
  • プロダクトマネージャーを務める斎藤氏
  • 左グリップと一体化したコントローラー
  • バッテリーは横にスライドさせて脱着する
  • バッテリーを外した状態のダウンチューブ　
  • ダウンチューブと一体化するようなデザインのバッテリー
  • ジャイアント ESCAPE RX-E+ アイスグレイ
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント ESCAPE RX-E+ アイスグレイ
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント　ESCAPE RX-E+ ブラック
    (c)ジャイアント
  • トップチューブからシートステーまで繋がるような弓なり形状となっている
  • ジャイアントが誇るD-Fuseテクノロジーが使用されている
  • クロスバイクながらケーブル類は内装される
  • 信頼性に優れるシマノの油圧ディスクブレーキシステム MT200が装備される
  • ジャイアント ESCAPE RX DISC（シルバー）
  • ジャイアント ESCAPE RX DISC（マットブラック）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント ESCAPE RX DISC（マットブラック）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント ESCAPE RX DISC（シルバー）
    (c)ジャイアント
  • 29インチホイールに最適化したジオメトリーを採用し高い走破性を獲得している
  • ケーブル類はヘッド部分からフレーム内にアクセス
  • ドロッパーシートポストを標準装備する
  • トラニオンマウントを採用することで、チェーンステーを短く設計することが可能なった
  • ディスクローター径は前後共に180mmを採用している