シマノ

  • 43サイズの実測重量は327g。カタログ値を下回っている
  • 43サイズの実測重量は249g。ハイエンドモデルRC9との重量差は極わずかだ
  • 縫い目を踵のみとしたシームレスアッパー構造により、快適性を高めた
  • プロテクションを高めるべく、アッパーのつま先部にはラバーコーティングが施されている
  • ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール
  • BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム
  • シマノ XC7（ブラック）
  • つま先のメッシュと、アッパー全体のパンチング加工により、通気性を高めている
  • プロダクト名が記されるヒール部。シンプルなデザインは、合わせるウェアやバイクを色を選びにくい
  • 縫い合わせをほとんど用いないワンピース構造を採用
  • BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム
  • レースユースにも十二分に対応する高剛性なカーボンコンポジットソール
  • シマノの新型コンペティションシューズ　RC7（手前）とXC7（奥）
  • ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール
    (c)シマノ
  • シマノ XC7（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC7（レッド）
    (c)シマノ
  • アッパーは通気性を高めるために、肉抜きとメッシュ加工が施されている
  • ストラップタイプのクロージャーが採用される
  • ストラップタイプのクロージャーが採用される
  • 歩きやすいようにソールは柔軟性が高められている
  • シマノ SH-CT46
  • 2つのBOAクロージャーから成るフィッティングシステム
  • ケーブルのルーティングを変更することで、締めつけ感を調整できる
  • シマノ RC9（ホワイト）
    (c)シマノ
  • 新構造を採用するアウターソール
    (c)シマノ
  • シマノ RC9（ブルー）
    (c)シマノ
  • ソールは4つのパーツで構成される
    (c)シマノ
  • 新構造を採用するアウターソール
  • 踵を包み込み安定させることでアーチ後方のねじれを抑制するエクスターナルヒールカップ
  • スタックハイトを3.2mm低減し、よりダイレクトなペダリングフィールを実現