シマノ

  • レースユースにも十二分に対応する高剛性なカーボンコンポジットソール
  • シマノの新型コンペティションシューズ　RC7（手前）とXC7（奥）
  • ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール
    (c)シマノ
  • シマノ XC7（ブラック）
    (c)シマノ
  • シマノ RC7（レッド）
    (c)シマノ
  • アッパーは通気性を高めるために、肉抜きとメッシュ加工が施されている
  • ストラップタイプのクロージャーが採用される
  • ストラップタイプのクロージャーが採用される
  • 歩きやすいようにソールは柔軟性が高められている
  • シマノ SH-CT46
  • 2つのBOAクロージャーから成るフィッティングシステム
  • ケーブルのルーティングを変更することで、締めつけ感を調整できる
  • シマノ RC9（ホワイト）
    (c)シマノ
  • 新構造を採用するアウターソール
    (c)シマノ
  • シマノ RC9（ブルー）
    (c)シマノ
  • ソールは4つのパーツで構成される
    (c)シマノ
  • 新構造を採用するアウターソール
  • 踵を包み込み安定させることでアーチ後方のねじれを抑制するエクスターナルヒールカップ
  • スタックハイトを3.2mm低減し、よりダイレクトなペダリングフィールを実現
  • ソールと共にアッパーをサンドするラスティングボードというパーツを廃止。インソールを外すとアウトソールが姿を現す
  • 踵は破れにくいように補強されている
  • 最適な踵の角度をキープしてくれる専用設計のトールソックス
  • 43サイズの実測重量は251gだ
  • 内蔵されるインソール
  • シューズの内外から大きなパターンで甲全体を包み込む「サラウンドラップアッパー」
    (c)シマノ
  • オプションでカスタムフィットインソールが用意される
    (c)シマノ
  • シマノ RC9（ネオンイエロー）
    (c)シマノ
  • リフレクターが採用されている
  • SPDを使用しない時はカバーを取り付けることもできる
  • スニーカーのようなソールにSPD用のホールが設けられている